Крст је комад од меког метала којим је ЦМА бубањ причвршћен за осовину. Стално је под оптерећењем, што временом доводи до деформације и лома елемента. Резервни део се не може поправити, мораће да се промени.
Хајде да схватимо како да заменимо крст на Самсунг машини за прање веша. Рећи ћемо вам како да дођете до дела, који алати ће бити потребни током процеса демонтаже.
Демонтажа спољашњих елемената кућишта
Да бисте заменили крст резервоара, мораћете у потпуности да раставите машину за прање веша. Пре свега, демонтирају се спољни елементи кућишта: горњи и предњи панели, пријемник праха, „уређај“. Приликом ових радова довољно је имати при руци Пхиллипс и шрафцигер.
Пре него што почнете да растављате кућиште, обавезно искључите Самсунг машину за прање веша.
Посао замене крста је прилично компликован и мукотрпан. Међутим, ако пратите упутства, онда можете поправити машину за прање сопственим рукама. У првој фази, алгоритам акција ће бити следећи:
- искључите машину;
- искључите славину одговорну за довод воде у машину за прање;
- одспојите одводна и доводна црева са машине;
- гурните СМА у центар собе да бисте олакшали рад са;
- отворите врата отвора, користите шрафцигер да уклоните стезаљку која причвршћује манжетну бубња;
- ставите заптивну гуму у бубањ;
- уклоните пријемник праха из машине;
- уклоните доњу маску подлошке, након што сте се изборили са причвршћивачима;
- одврните филтер за смеће (пазите, када вадите чеп из машине, вода може да исцури);
- уклоните завртње који држе поклопац кућишта ЦМА;
- уклоните горњи панел;
- одврните завртње око периметра контролне табле;
- снимите шему ожичења за повезивање уредних контаката са електронским модулом;
- одспојите ожичење и уклоните контролну таблу на страну;
- одврните завртње који држе предњи зид подлошке (налазе се по целом периметру панела);
- уклоните предњи зид кућишта, након што сте претходно одвојили контакте са уређаја за блокирање отвора;
- уклоните гвоздену плочу на врху машине за прање веша (налази се на месту где је уредјај причвршћен);
- одврните вијак који држи сензор нивоа воде, уклоните прекидач притиска из ЦМА кућишта;
- одврните завртње који причвршћују улазни вентил, одбаците струготине са њега;
- уклоните резервоар дозатора заједно са улазним вентилом и цевима.
Када одспајате контакте са унутрашњих делова СМА, сликајте шему ожичења да не бисте погрешили током даље монтаже.
Овим редоследом се демонтирају спољни елементи кућишта Самсунг машине за прање веша. Ако се први пут суочавате са поправком машине за прање веша, боље је прочитати упутства за опрему пре почетка рада. Тако ће бити могуће разумети СМА уређај и добити идеју где се који чворови налазе.
Уклањање делова који спречавају уклањање резервоара и бубња
Да бисте заменили попречни део, потребно је да извучете склоп резервоара и бубња из машине за прање. Након што сте раставили тело аутоматске машине, видећете контејнер и све елементе који су повезани са њим. Потребно је демонтирати један по један делове који ће ометати извлачење резервоара.
Прва ствар која вам упада у очи су горње противтеже. Ово су бетонски блокови који Самсунг машину за прање веша чине стабилном. Неопходно је демонтирати тегове тако што ћете одврнути завртње који их учвршћују.
Има још једна противтежа испод. Такође је потребно уклонити. Вијци који причвршћују блок уклањају се кључем, на који се ставља глава утичнице жељене величине. Затим морате демонтирати преостале унутрашње делове који ометају ископавање резервоара.
Даљи алгоритам акција ће бити следећи:
- одспојите контакте грејног елемента из резервоара (црвена и плава жица за напајање, чип за уземљење и температурни сензор);
- откачите све уврнуте жице повезане са резервоаром;
- откачите црево прекидача притиска;
- одспојите чип електромотора и сам блок који иде до мотора;
- откачите одводну цев из резервоара;
- уклоните завртње који причвршћују доње амортизере.
За рад са доњим амортизерима биће вам потребна глава 13. Одврните завртње за причвршћивање са сваке стране. Одозго, контејнер се ослања на четири опруге, које ће такође морати да се откаче. Након тога, можете почети да уклањате склоп резервоара и бубња.
Након што извучете резервоар, поставите га на тврду, равну површину, котур нагоре. Затим морате уклонити погонски ремен и одвојити мотор. Након контејнера, амортизери су откачени.
Ременица се може оставити укључена у овој фази. Резервоари Самсунг машина за прање веша су склопиви. Ово у великој мери поједностављује рад - да бисте поделили пластични контејнер, довољно је да се носите са неколико заграда.
Растави резервоар, дођи до попречног дела
Следећи корак је растављање склопа. Резервоари Самсунг машина за прање веша се веома лако преполове. Контејнер није чврст, као неки модели других брендова. Делови резервоара су одвојени и повезани посебним затварачима.
Поставите склоп резервоара и бубња вертикално и наизменично, одвијачем, уклоните држаче. Обично је то 5-7 носача. Демонтажом стезаљки можете поделити контејнер.
Горњи део резервоара се може одмах уклонити. Даљи рад се врши са доњом половином. Из њега ће бити потребно извући бубањ иза којег се налази крст.
Понекад је крст толико уништен да се бубањ лако извлачи из резервоара, а сама осовина остаје у пластичној посуди. У сваком случају, структуру ћете морати потпуно раставити. Алгоритам акција ће бити следећи:
- окрените матицу која причвршћује ременицу бубња;
- уклоните точак бубња;
- гурните завртањ.
Након тога биће могуће демонтирати оштећени крст. Да бисте то урадили, одврните три вијка који га држе. Ако постоји хабање, претходно третирајте држаче са ВД-40. Изабран је нови резервни део за одређени модел Самсунг машине за прање веша. Пре уградње целог дела, обавезно очистите унутрашњост резервоара и задњу површину бубња од плака, прашине и прљавштине.
Такође је препоручљиво одмах проверити стање склопа лежаја. Ако су метални прстенови и заптивка истрошени, препоручује се да их замените истовремено са крстом.
Нови део је такође фиксиран на месту са три вијка. Затим се бубањ са крстом враћа у резервоар. Ременица је причвршћена на осовину.
Следећи корак је састављање пластичне посуде. Горња половина резервоара се поставља на доњу половину и делови се спајају спајалицама. Прво се поставља доња спајалица, затим горња, па све остало. Након тога, амортизери се „постављају“ на своје место и фиксирају чаурама.
Даље, машина се склапа обрнутим редоследом. Мотор се држи резервоара, након чега се склоп поставља у тело, резервоар је одозго суспендован опругама. Доњи амортизери су причвршћени вијцима. Затим се све претходно уклоњене жице, цеви и делови повезују са резервоаром.
Када састављате ауто, уврните жице што је више могуће да не би висе или похабане.
Даље се склапа тело машине за прање веша. Прво се поставља предњи зид, затим контролна табла и на крају горњи поклопац. Када завршите, повежите машину на комуникацију и покрените циклус тестирања. Уверите се да се бубањ окреће без страних звукова.Такође проверите да машина не цури. Ако је све у реду, поправка се може сматрати завршеном.
Унакрсни лом се не дешава одједном. Пре тога, корисници чују зујање и страну буку током рада машине. До уништења дела може доћи због:
- превише тврда вода из славине која изазива стварање каменца;
- лош квалитет детерџента за веш;
- истрошени лежајеви (када се прстенови истроше, паук почиње да се деформише).
Због тога је важно пратити тврдоћу воде из славине и по потреби користити омекшиваче. Такође би требало да купите само висококвалитетне кућне хемикалије за ЦМА и не преоптерећујте машину. Тада се такве дуготрајне поправке могу избећи.