Помозите развоју веб локације, дељење чланка са пријатељима!

Вјатка-аутоматски аутомобили, произведени почетком 2000-их, и даље служе својим власницима. Међутим, треба схватити да машина за прање веша која је радила више од 20 година може да се поквари у било ком тренутку. Тада ће корисник морати да одлучи да ли ће поправити уређај или купити нову опрему. Хајде да анализирамо типичне "болести" старих уређаја, рећи ћемо вам како да решите проблеме својим рукама.

Проблеми са ременицама ЦВТ мотора

Понекад за поправку машине за прање веша Вјатка може бити тешко пронаћи компоненте. Пошто су јединице дуго произведене, може бити тешко пронаћи делове неопходне за замену. Међутим, можете покупити резервне делове из модернијих машина које су погодне за старе машине за прање веша.

Ако говоримо о типичним проблемима, онда се ременица ЦВТ мотора често ломи у Вјатка-аутоматским аутомобилима. Са таквим кваром, "центрифуга" не може добити замах током циклуса центрифуге, машина за прање веша прави много буке током рада. У овом случају, главно прање се обавља нормално.

Овај квар је последица природног хабања. Потпорни прстен клизи са осовине ременице, причвршћивачи пластичне спојнице су уништени. Из тог разлога, нормалан рад мотора је поремећен.

За поправку Вјатка-аутоматске машине својим рукама, у овом случају ће вам требати извлакач, ножна тестера и длето. Није могуће једноставно уклонити ременицу варијатора са осовине, мораће да се уништи уз помоћ алата.

Уклоните ЦВТ ременицу веома пажљиво како не бисте оштетили саму осовину и мотор.

Може бити проблематично купити прави резервни део посебно за модел Вјатка.У недостатку оригиналног дела, дозвољено је заменити га конвенционалном ременицом, чији су спољашњи и унутрашњи пречники 28 и 16,5 мм, респективно. Сличан елемент је у Цанди АКУАМАТИЦ8Т 31081680.

Бубањ се покварио

Још један типичан проблем машина Вјатка је бубањ који се једва окреће. Проблем је посебно приметан када опрема обавља режиме „Прање“ и „Испирање“. Овај „симптом“ може да се јави из неколико разлога.

  • Погонски ремен се истегнуо. Да бисте потврдили или оповргли претпоставку, мораћете да уклоните задњу (за „предње крајеве”) или бочну (за „вертикале”) плочу кућишта и проверите гумену траку. Да бисте затегли траку, потребно је да померите мотор надоле. То је лако учинити - олабавите десну матицу и окрените мотор око левих вијака помоћу којих је причвршћен за резервоар. Када завршите, затегните матицу назад.
  • Кондензатор мотора је изгубио снагу. Елемент се налази унутар тела. Да бисте поправили подлошку, кондензатор ће морати да се замени.
  • Квар електричног мотора. Главни "симптом" проблема са мотором је мирис паљевине који долази из радне машине за прање веша. Обично се проблеми са мотором јављају када вода доспе на њега. Стога пажљиво прегледајте зидове резервоара за пукотине.

Ако резервоар заиста цури, требало би да размислите о препоручљивости поправке машине за прање веша Вјатка.

Мораћемо да заменимо и резервоар и мотор. У овом случају, боље је мало преплатити и купити нову, модерну машину, а не трошити исти новац на куповину компоненти за старог "кућног помоћника" .

Машина је престала да се укључује

Ако је у једном тренутку Вјатка престала да се укључује, мораћете да проверите рад уређаја за блокирање отвора и двополног дугмета Старт. Дијагноза треба да почне тестирањем браве. Да бисте то урадили, уклоните манжетну бубња и демонтирајте блокатор.Након што се УБЛ извуче из кућишта, потребно је затворити терминале 3Л и 1Ц, као и контакте Ц и Л међусобно. Затим морате укључити машину. Ако нема промена у раду уређаја, онда је проблем у дугмету.

Ако је проблем заиста у УБЛ-у и немогуће је купити нови сличан део за замену, дозвољено је затворити претходно описане закључке једни с другима, изоловати контакте и ставити блокатор у оригинал место. Дакле, електронска брава ће бити „прецртана“ из шеме, само ће механичка брава остати у писаћој машини.

Када је дугме проблем, треба га заменити. И овде може бити тешко пронаћи оригиналне резервне делове. Ако не постоји сличан део, мораћете да одредите нерадни стуб „звоном“.

Након што сте пронашли неисправан стуб, потребно је затворити његове закључке и изоловати контакт. Дакле, Вјатка-аутоматска машина ће се укључити само са једним полом. Ако на контролној табли постоји једнополно дугме које не користите, можете га ожичити.Затим ће овај тастер покренути машину за прање веша.

Без окретања и његовог подешавања

У неким случајевима, машина за прање веша мирно испире ствари, али онда одбија да их исцеди. Вртење на Вјатка-аутоматској машини може бити одсутно због квара тахогенератора. Због струјних удара, тријаци на модулу регулатора брзине могу добро да прегоре. Да бисте поправили "кућног помоћника" , мораћете:

  • очистите блок електромотора;
  • вратите и изолујте игле на блоку;
  • замените отпор на модулу за контролу брзине.

Радите са електромотором што је могуће пажљивије. Пре него што наставите са поправком, обавезно искључите опрему и искључите довод воде. Тек тада можете да раставите каросерију и раставите мотор.

У већини случајева, машина Вјатка се може поправити релативно јефтино.Чак и ако оригинални резервни делови више нису у продаји, дозвољено је испоручити сличне компоненте из опреме других брендова. Међутим, понекад није препоручљиво поправљати стару "кућну помоћницу" - цена поправке може бити сразмерна куповини нове, модерне машине за прање веша.

Помозите развоју веб локације, дељење чланка са пријатељима!

Категорија:

Техника