Ако машина за прање веша Индесит не загрева воду, онда ће квалитет прања драматично пасти. Машина за прање веша неће моћи да покрене програм са високом температуром или ће центрифугирати веш на 20-30 степени. Као резултат - хладне и лоше опране ствари, а без поправке ситуација ће се само погоршати. Да бисте машини вратили могућност загревања воде, потребно је да исправно дијагностикујете проблем. О томе ће бити речи у чланку.

Шта је могло да се деси?

Погрешно је одмах окривити недостатак загревања грејног елемента. Прво, не само он може довести до проблема са температуром. Друго, није увек у питању квар. Због тога се препоручује да не журите да раставите машину, већ да спроведете малу истрагу.

Неки програми прања на Индесит машинама не захтевају загревање воде.

Пре свега, обраћамо пажњу на контролну таблу, тачније, на изабрани програм прања. Могуће је да је укључен режим „Деликатно“, „Спортска обућа“ или „Свила/завесе“, који не подразумевају загревање воде. Боље је изабрати "Памук 60" и проверити рад машине према доле описаним упутствима.

Ако је укључен програм са грејањем, погледајте подешену температуру. Савремени модели вам омогућавају да промените постављене параметре, али механички регулатори не раде увек. Да бисте проверили квалитет подешавања, вреди померити селектор на нешто другачију вредност и поново покренути машину. Највероватније је дошло до баналног "квара" система.

У сваком случају, потребно је проверити да ли се Индесит загрева на задату температуру. Многи људи мисле да ако је на крају прања веш у бубњу хладан, онда је грејач покварен.Али то није тако - ствари су кул, јер се коначно испирање одвија без грејања. Постоји поузданији и стопостотни начин да се дијагностикује грејни елемент.

    Започните прање на 60 степени (ово је најиндикативнија температура, али можете изабрати 45 степени).
  1. Сачекајте 20-30 минута.
  2. Да додирнете стакло отвора дланом. Главна ствар је да имате времена да поправите грејање врата пре него што машина уђе у фазу испирања.
  3. Процените степен загревања: ако су врата топла, онда је све у реду. Хладно стакло каже другачије.

Ако стакло остане хладно током прања на „врућем“ режиму, онда постоје проблеми са загревањем воде. Затим морате утврдити природу и локализацију квара. Како поступати и којим редоследом, рећи ћемо даље.

Потенцијални проблеми

Са модерним Индесит моделима је лакше: они аутоматски откривају недостатак топлоте, приказују одговарајућу грешку на дисплеју и одбијају да започну циклус.Остатак машина не одаје своју позицију и наставља да окреће бубањ, користећи хладну воду уместо вруће. Проблем се у сваком случају мора решити, јер се не препоручује руковање неисправном машином. У супротном, постоји велика вероватноћа да ће се ситуација погоршати до „кобног исхода“ опреме.

Индесит машине за прање веша не загревају воду због неисправног грејног елемента, прекидача притиска, термостата или проблема са ожичењем или плочом.

Зато не одлажемо потрагу за узроком изостанка грејања. Има их неколико.

  • Неисправан прекидач притиска. Када је сензор нивоа покварен, контролна табла не добија сигнал да је резервоар довољно пун и самим тим модул не даје команду за загревање воде.
  • Ожичење које повезује грејач са плочом је оштећено. Без затварања кола, део не може да ради.
  • Квар грејача. Ово се дешава због каменца, механичког оштећења, прегревања или кратког споја.
  • Квар термистора. Ако сензор који прати температуру у резервоару поквари, вода се неће загрејати.
  • Квар контролне плоче. Отпорник одговоран за комуникацију са грејачем је прегорео или су се контакти откачили.

Да бисте решили проблем, потребно је да пронађете оштећену област и извршите одговарајуће поправке. Са већином горе описаних проблема, власник машине за прање веша може сам да се носи са тим. Главна ствар је запамтити мере предострожности и не одступити од доле наведених упутстава.

Провери грејач

Пре свега, погледајте грејач. Налази се на дну јединице, директно испод резервоара. Да бисте дошли до њега, потребно је да одврнете све причврсне завртње са задње плоче помоћу Пхиллипс одвијача и уклоните га. Ради практичности, препоручује се да машину за прање веша одмакнете од зида или да је извучете из слушалица.

Пре било каквих манипулација за растављање машине, потребно је искључити уређај из електричне мреже и искључити довод воде.

Чим се плоча скине са стране, видећете грејни елемент, термистор и сва ожичења повезана са њима. Овде је боље да се зауставите и сликате све везе како не бисте погрешили у фазама приликом поновног састављања. Затим наставите следећим редоследом.

    Опуштање ожичења.
  1. Укључите мултиметар да мерите у омима, подесите га на 200 ома и повежите сонде са терминалима.
  2. Процена индикатора на екрану. Радни грејач ће дати вредност од 26-28 ома. Резултат "1" ће указивати на унутрашњи прекид у уређају, а "0" ће указивати на кратак спој у уређају. У последња два случаја, грејни елемент ће морати да се промени, јер се не може поправити.

Даље, проверавамо квар на телу. Поставили смо мултиметар у режим зујалице и поставили контакт. Ако се чује шкрипа због сонде причвршћене на терминал, онда је замена неопходна.

Да бисте заменили неисправан грејни елемент, мораћете да га набавите. Понекад је то тешко учинити, јер се заптивач који штити уређај повећава у запремини и спречава уклањање дела. Да бисте се носили са задатком, препоручује се да урадите следеће:

  • пажљиво третирајте гуму ВД-40 или другим техничким мазивом;
  • сачекајте 10-15 минута;
  • одспојите термистор;
  • одврните вијак који држи грејач;
  • замахните грејни елемент и уклоните га са седишта.

Заменски део се купује према серијском броју утиснутом на кућишту. У идеалном случају, требало би да однесете покварени предмет у продавницу и замолите консултанте да покупе аналог. Пре уградње новог грејача, препоручује се да темељно очистите седиште, а такође се попнете кроз испражњену рупу руком у резервоар, извлачећи све "добро" које се тамо накупило. Након тога, вођени претходно снимљеним фотографијама, саставите машину назад.

Тест прекидача притиска

Прекидач притиска је лакши за рад. Одврћемо два завртња за самопрезивање који држе поклопац на задњој страни кућишта, померамо га напред, уклањамо га и тражимо сензор нивоа. Налази се на десној страни и изгледа као црно-бела пластична „подлошка“ са дугачким цревом спуштеним у резервоар. Затим се понашамо овако.

    Пронађи цев са пречником једнаким прикључку сензора.
  1. Одспојите црево отпуштањем стезаљке.
  2. Убаците цев у црево и лагано дуните.
  3. Слушајте: ако чујете 1-3 клика, онда контакти уређаја раде савршено.

Тест се ту не завршава. Друга фаза је преглед свих компоненти пресостата на оштећења, струготине, трагове горења и пукотине. Затим проверавамо да ли је црево зачепљено и ако је потребно, исперите га испод славине. У трећем кораку препоручује се употреба мултиметра, водећи се следећим упутствима.

    Пронађите шему ожичења јединице и сазнајте на које контакте да се повежете ради дијагностике.
  1. Изаберите режим "Отпор" на тестеру.
  2. Повежите сонде на контакте прекидача притиска.
  3. Процена индикатора на екрану: ако се вредности промене, онда је све у реду. У супротном, биће замењен.

Поправка пресостата је тешка и бесмислена - лакше је и јефтиније купити нови. Процес демонтаже старог сензора је једноставан: олабавите стезаљке, уклоните чип са ожичењем и одвојите „подлошку“. Радни уређај се инсталира обрнутим редоследом. Ако су грејни елемент и пресостат прошли тест, онда је проблем у контролној плочи. Овде нема потребе да експериментишете - одмах се обраћамо професионалцима за висококвалитетну дијагностику.

Категорија:

Техника