Појава на дигиталном дисплеју одређене комбинације слова и бројева одражава стање машине за прање веша, функционисање појединих елемената, могуће повреде технолошког процеса. Грешка Ф53 на Миеле машини за прање веша указује на то да електрични мотор не ради исправно. Разлог због којег систем самодијагнозе даје грешку Ф53 може бити квар сензора за контролу брзине вратила мотора, кршење интегритета електричних прикључака (четкица), проблеми са електронском контролном јединицом.
Шта значи код?
Да би спречили могуће негативне последице, програмери и произвођачи опремају моделе машина за прање веша „паметном“ електроником (системом самодијагнозе) која може да прати рад сваког појединачног елемента. У случају одступања од регулисаних параметара, електронска контролна јединица приказује алфанумеричку комбинацију на дигиталном дисплеју - шифру грешке која одражава информације о проблемима.
Ове информације, чије је детаљно објашњење наведено у приложеном упутству за употребу, помажу власнику машине за прање веша или стручњаку сервисног центра да утврди могуће узроке проблема.
Означени код показује да је тахометар изгубио везу са контролним модулом.
Ако се мотор не окреће у исто време, онда проблем није тешко локализовати. Покушајте поново да покренете свој Миеле.
Почните са четкицама
Ако, након поновног покретања машине за прање веша (искључење, укључено), систем самодијагнозе поново произведе грешку Ф53, требало би да проверите интегритет изолације електричног ожичења, електричних контаката и стање четкица мотора.Хабање четкица у интензивном раду Миеле веш машина, стварање струготина, узрок је лошег контакта, што може бити један од разлога за прекиде у раду електромотора.
Да би се утврдило стање ове компоненте, потребно је демонтирати мотор који се налази на дну машине за прање веша. Да бисте то урадили, уклања се задњи зид, уклања се погонски ремен, одврћу се монтажни вијци. Можете визуелно одредити степен истрошености четкица тако што ћете их извадити из утичнице на кућишту мотора. Процес замене је једноставан. Могуће је и сами. Четке су причвршћене помоћу малих вијака. Све што је потребно да се замени је сет шрафцигера, нове четке и мало стрпљења.
Гледам у тахометар
Шта да радим ако код грешке Ф53 настави да се појављује на екрану након замене четкица? Мораћете да проверите тахометар и, ако је потребно, поправите квар.Оштра промена брзине ротације, смера ротације, заустављања мотора најчешће је повезана са кваром сензора за контролу брзине ротације (тахогенератора), који је веза између електромотора и електронског управљачког система за режиме рада мотора. машина за веш.
Биће потребно поново уклонити зид машине за прање веша, и демонтирати електромотор. Тахометар се налази на вратилу мотора, у његовом задњем делу. Да бисте унапред проверили здравље сензора, биће вам потребан мултиметар да проверите интегритет жица које се налазе у облику прстена унутар контролног сензора. Ово се може утврдити мерењем отпора проводника. За ово вам је потребан мултиметар. Редослед провера је следећи:
- одспојите прикључне жице сензора (уклоните конектор);
- режим мерења отпора је подешен у мултиметру и помоћу сонди затворите коло. Отпор треба да буде унутар 60 ома (оптимални отпор).
Дозвољено је одступање отпора навише или наниже за највише 20 Охма, што не утиче на функционалност тахометра. Поред тога, можете проверити сензор за струју када се вратило мотора ротира. Пребацивањем мултиметра у режим мерења напона, и постављањем сонди на терминале сензора, осовина се ротира ручно. Са радним сензором, мерење би требало да поправи изглед напона унутар 0,2 В.
- Проверава се поузданост монтаже сензора.
- Ако очитања отпора и напона одступају од наведених параметара, сензор ће морати да се замени. Можете сами.
- Ако су сви индикатори нормални, остаје да се закључи да је проблем у самој електронској контролној јединици. Без искуства, решавање овог проблема сопственим рукама неће успети. Само професионалац може све да поправи.
Квалитет оригиналних склопова Миеле машина за прање веша омогућава вам да обезбедите несметан рад ових производа током дужег периода рада. Већина неочекиваних кварова и кварова долази због одступања од препоручених режима рада.