Понекад, дајући машину за прање веша на дијагностику у сервис, власници опреме чују од мајстора да би било корисно заменити тахо сензор. Не схватајући о каквом резервном делу је реч, људи пристају да плате додатних хиљаду и по за поправку. Али да ли је тахогенератор заиста покварен или вам специјалиста намеће беспотребну услугу? Хајде да схватимо коју функцију Халл сензор обавља, како проверити да ли део ради.
Задатак обртомера
"Срце" сваке машине за прање веша је електрични мотор. Он је тај који чини да уређај ради, претварајући електричну енергију у механичку енергију. Тахогенератор у машини за прање веша је елемент који контролише брзину мотора. Холов сензор се налази на ротору мотора.
Тахометар прати величину електричне струје коју генерише мотор. Захваљујући тахогенератору, све компоненте аутоматске машине раде онако како је наведено у програму. Када елемент поквари, бубањ ће се ротирати насумично, спорије или брже од подешавања.
Тахометар - мали метални прстен са жицама повезаним на њега.
Тахогенератор је лакше пронаћи и проверити у машинама за прање веша са колекторским моторима. Разумевање којим мотором је ваша машина опремљена је веома једноставно. Скините задњи зид кућишта и погледајте да ли се иза њега налази ременица са погонским ременом. Ако јесте, имате колекционара испред себе.
Ако нема механизма за каиш, тада је машина за прање опремљена инвертерским мотором, а Халл сензор је уграђен у кућиште. Тахогенератор мери брзину електромотора и преноси ове информације главној контролној јединици.Подаци се обрађују, а модул даје сигнал да или убрза ротацију, или, обрнуто, успори.
Како се понаша покварени тахометар?
Када тахогенератор престане да обавља своје функције, нарушава се редован рад целе аутоматске машине. „Мозак“ машине за прање веша не прима информације о брзини ротације мотора, тако да не може да контролише брзину бубња током прања, испирања и током процеса центрифуге. Који су главни "симптоми" неисправног Холовог сензора? До каквих проблема може довести такав квар?
- Мотор аутоматског аутомобила стално ради великом брзином. Због тога се примећује јака вибрација кућишта, чује се бука, зујање и куцање унутар машине.
- Мотор доживљава повећано оптерећење, које се преноси и на ременицу бубња и на амортизере. Због тога се делови брже троше.
- Када брзина мотора није контролисана, долази до неравнотеже бубња и целог погонског механизма. Из тог разлога, ременица се брзо истроши и ломи.
- Услед хаотичне ротације бубња, склоп лежаја брже отказује.
- Код машина са инвертерским мотором, када се Холов сензор поквари, чује се стално појачана шкрипа. Ротација бубња у овој ситуацији је блокирана.
- Ако се тахогенератор поквари, онда машина за веш почиње да ради трзаво, а такође не почиње да се окреће.
Аутоматске машине опремљене системом за самодијагностику, када се тахометар поквари, приказују одговарајући код грешке на дисплеју.
Ако је машина за прање веша снажно вибрирала и зујала, а затим је циклус стао и на дисплеју се упалио код грешке - погледајте упутства за опрему. Ознака квара на различитим моделима опреме је различита, тако да ће само упутство за употребу помоћи дешифровати грешку.
Како исправно тестирати тахометар?
Ако сумњате да је машина престала да ради због поквареног Холовог сензора, сами проверите део. Дијагностика тахогенератора се врши помоћу мултиметра. Уређај ће помоћи у мерењу напона елемента и донети закључак о његовој исправности.
Прво, укључите мултиметар и ставите га у режим звона. Причврстите сонде за испитивање на контакте тахогенератора и слободном руком померајте ротор мотора, без обзира у ком правцу. Ако у тренутку ротације мерни уређај „бипи“, а стрелица на дисплеју осцилује, онда Холов сензор ради.
Даље, мерач прелази у режим волтметра. Поставите границу очитавања на 4-5 волти и наслоните сонде тестера на контакте тахогенератора. Поново завртите ротор и посматрајте вредности на екрану мултиметра. Ако тахометар ради, онда ће генерисање напона бити 0,2-2 волта.
Ако провера мултиметра није открила квар сензора, уверите се да је добро причвршћен за електрични мотор.Можда је монтажни вијак олабавио или су се контакти за напајање померили. У овој ситуацији, мораћете да затегнете завртањ или затегните жице. Помоћу мултиметра можете мерити и отпор који генерише тахогенератор. Нормално, индикатор би требао бити око 60 ома. Ако Холов сензор уопште није активан када га тестер провери, елемент ће морати да се замени.
Промени неисправан део
Након што сте открили да је тахометар неисправан, мораћете да купите и инсталирате нови део. Морате купити прибор који одговара одређеном моделу машине за прање веша. Обавезно искључите опрему пре почетка рада. Затим демонтирајте задњи зид кућишта и пронађите електромотор, а на њему - тахогенератор.
Затим треба да откачите контакте Холовог сензора и извуците га из места причвршћивања. Током демонтаже елемента биће вам потребан мали танак одвијач. Када су конектори искључени, уклоните горњи поклопац тахогенератора. Може се или не фиксирати, или га држати неколико вијака за самопрезивање.
Приликом демонтаже дела боље је фотографисати како не би погрешили приликом поновног састављања и правилно спојити контакте. На основу слика уградите нови тахогенератор. Затим замените задњи зид кућишта машине и покрените пробно прање.