Изненадна бука из аутоматске машине која ради, у већини случајева, указује на проблеме са склопом лежаја. Ако је екран веома гласан када се бубањ ротира, вероватно ће морати да се промене прстенови и заптивка. Када је куцање једва приметно, можда га је могуће уклонити подмазивањем лежајева. Обраду компоненти не треба дуго одлагати. Боље је одмах подмазати лежај на ЛГ машини за прање веша са директним погоном када се открије проблем. Хајде да схватимо како да то урадимо.

Карактеристике подмазивања делова

Приметивши да је машина почела да тутњава током ротације бубња, потребно је да проверите њене лежајеве.Прегледајте да ли прстенови нису оштећени. Ако нема недостатака, онда је дозвољено не заменити, већ једноставно подмазати компоненте. Нови делови купљени за уградњу уместо старих покварених такође се обрађују.

Пре подмазивања лежајева инсталираних у машини, обавезно их очистите са ВД-40.

Када је лежај склопиви, пре обраде потребно је скинути његов горњи „поклопац“ и ставити маст унутра. Производ се наноси на унутрашњи прстен, који је у контакту са рукавом. Уљни заптивач такође мора бити подмазан.

Мораћете мало да "петљате" са нерастављивим лежајем. Његов поклопац се не уклања, тако да се мазиво убризгава унутра на лукав начин. За почетак, прстен се такође чисти ВД-40 спрејом. Онда вам треба:

  • напуните унутрашњи део лежаја обичном кесом;
  • исеците цев са машћу тако да рупа буде исте величине као прстен који се обрађује;
  • ставите цев са производом на унутрашњу страну лежаја;
  • притискајте паковање док мазиво "не изађе" са задње стране;
  • промотајте полиетилен тако да се супстанца равномерно распореди унутра;
  • бришите вишак производа крпом.

Такође је важно обрадити заптивну гуму. Истовремено са лежајевима, уљна заптивка је увек подмазана. Ово се ради са обичним шприцем - унутрашње удубљење заптивке је испуњено композицијом, а затим се заптивач поставља на своје место.

Које карактеристике треба да има мазиво?

На полицама можете пронаћи разна мазива за компоненте аутоматских машина. Свака композиција има своје карактеристике. За рад са лежајевима, алат је погодан:

  • отпоран на влагу. Веома је важно да влага не дође до лежајева бубња. Према томе, мазиво мора бити отпорно на воду. Због тога се неће испрати током времена;
  • отпорна на високе и ниске температуре. Мазиво мора бити у стању да издржи температурне флуктуације. Машина за прање веша током рада може загрејати воду до 95 ° Ц. Поред тога, осовина, током ротације бубња, постаје веома врућа. Дакле, само средство отпорно на топлоту у таквим условима ће задржати своја својства и моћи да заштити лежајеве од влаге;
  • погодан за обраду гумених делова. Заптивка подмазана погрешним једињењем може се стврднути или, обрнуто, омекшати. То ће довести до чињенице да жлезда неће моћи да обавља заштитну функцију;
  • дебео. Због тога производ неће исцурити током даљег рада аутоматске машине.

Не користите мазива за аутомобиле за поправку машина за прање веша, она су неефикасна у обради компоненти склопа лежаја.

Поправљачи веш машина саветују коришћење следећих алата за третирање лежајева:

  • Ово је водоотпорна маст направљена у Италији. Има одлична заштитна својства.
  • Смеша специјално дизајнирана за ЛГ аутоматске машине. Продаје се у теглама и шприцевима за једнократну употребу.
  • СТАБУРАГС НБУ 12. Веома цењен производ. Састав је отпоран на влагу, подноси значајне температурне промене, задржавајући своја својства.
  • Ликуи Моли "Силицон-Фетт" . Силиконска маст немачког произвођача. Образац за ослобађање - цеви тежине 50 грама. Квалитетан производ, идеалан за обраду лежајева у аутоматским машинама.

Приликом куповине мазива за обраду лежајева и уљних заптивки, увек проучите карактеристике састава. Такође ће бити корисно прочитати рецензије мајстора о одабраном алату.

Почиње да растављам кућиште

Подмазивање лежајева без растављања бубња неће радити на ЛГ машинама. Да бисте дошли до детаља, мораћете да уклоните резервоар из машине за прање. Обавезно искључите опрему пре почетка поправке.

Ток посла почиње растављањем кућишта машине. Алгоритам акција ће бити следећи:

  • затворите славину одговорну за довод воде;
  • откачите одводна и доводна црева са тела;
  • одврните завртње који причвршћују поклопац кућишта;
  • уклоните горњу плочу и оставите са стране;
  • уклони посуду за прах;
  • уклоните завртње који држе задњи зид кућишта, уклоните плочу;
  • одврните шрафове који држе контролну таблу (налазе се иза кивете и на супротној страни од „уређаја“);
  • рукујте пластичним копчама и откачите контролну таблу са кућишта. Не морате да искључите ожичење инструмента - само пажљиво поставите плочу на врх машине. За сваки случај, боље је сликати како су контакти повезани;
  • отворите врата машине за прање у потпуности;
  • уклоните спољну стезаљку која фиксира манжетну отвора;
  • ставите заптивни прстен у бубањ;
  • одврните завртње који причвршћују УБЛ, откачите од блокаде жице;
  • уклоните саморезне завртње око периметра предњег зида кућишта;
  • уклоните предњу плочу.

Демонтажа трупа је завршена. Затим ће бити потребно откачити из резервоара све чворове, сензоре и жице који ометају његово слободно удубљење. Хајде да вам кажемо о којим елементима је реч.

Долазак до склопа лежаја

Сада треба да уклоните са машине све делове који ометају демонтажу резервоара. Прво, позабавите се горњом противтегом. Бетонски блок се налази одмах испод поклопца кућишта. Одврните завртње који га држе и уклоните средство за утезање.

Затим можете уклонити дозатор. Да бисте то урадили, потребно је да отворите стезаљку којом је цев причвршћена за лежиште. Такође, цеви усисног вентила су повезане са "бункером" . Могу се или откачити од дозатора, или се кивета може извући заједно са соленоидним вентилом.

Следећи алгоритам акција ће бити следећи:

  • откачите прекидач притиска са резервоара;
  • уклоните противтеже са предње стране;
  • уклоните грејни елемент (да бисте то урадили, ресетујте контакте грејног елемента и олабавите матицу која га фиксира);
  • одспојите одводну цев од резервоара, прво отпустите њену стезаљку;
  • одврните вијке опруге за амортизацију;
  • нежно подигните резервоар - ово ће вам помоћи да га уклоните са кука;
  • извуците склоп резервоара и бубња из машине.

Немогуће је подмазати лежајеве без растављања бубња. Због тога ћете морати да радите са резервоаром да бисте добили приступ његовој "унутрашњости" . Чвор се поставља на равну хоризонталну површину, а затим се уклања манжетна.

Ременица се тада може одвојити од резервоара.Точак "бубањ" ће бити уклоњен након уклањања централног завртња. Склоп је сада спреман за демонтажу. Да бисте преполовили резервоар, потребно је одврнути завртње присутне око периметра спојног шава. Након што се резервоар лако подели на два дела. Затим уклоните бубањ - ово ће отворити приступ лежајевима и заптивачу.

Категорија:

Техника