Пластично радно коло на пумпи је прилично крхко и често се ломи, што доводи до проблема са одводом воде. Стручњаци, у овом случају, препоручују да не штедите и мењате пумпу у потпуности. Али многи људи желе да „преваре“ и продуже век трајања уређаја поправком напуклих ножева. Ако правилно уклоните радно коло са одводне пумпе ЛГ машине за прање веша и направите чврсту основу за њега, можете поставити одвод без улагања. Хајде да схватимо шта и како да радимо.

Уклањање пумпе

Поправка радног кола није лака - биће потребно најмање сат времена мукотрпног рада.Али нема ризика, јер ће пумпа ионако морати да се промени. Да бисте дошли до вијка, прво морате уклонити пумпу из машине за прање веша. Налази се на дну машине - причвршћен је за пуж, одводно црево и цеви. Редослед демонтаже је:

Пре демонтаже пумпе потребно је испразнити машину и искључити са довода воде!

  • ископчајте машину за прање веша са комуникација;
  • испустите воду одвртањем филтера за смеће;
  • уклоните посуду за прах (повуците је до краја и, држећи централну резу, уклоните је из удубљења);
  • спустите машину на леву страну;
  • пронађи пумпу;
  • одспојите жице и црева повезана са пумпом;
  • окрените пумпу у смеру казаљке на сату;
  • уклоните уређај из слотова.

Ако постоји посуда за капање на моделу ЛГ машине за прање веша, мораћете прво да искључите Акуастоп систем. Да бисте то урадили, одвојите ожичење за напајање са пловка и одврните причврсне вијке. Уклоњена пумпа се поставља на равну површину са радним колом нагоре.

Повуците покварено радно коло

Други корак је уклањање пластичног радног кола. Да би се уместо сломљене пластике могла уградити нова, потребно је поступити стриктно према упутствима. Алгоритам је:

  • одрежите комад пластике са врха радног кола (помоћу тестере);
  • извуците базу из пумпе заједно са ножевима;
  • фиксирајте растављену базу у шкрипцу;
  • узми два шрафцигера;
  • причврстите шрафцигере на дно завртња и притисните радно коло неколико пута, крећући се одоздо према горе.

Не можете вршити превелик притисак на пластику - потребно је постепено померати радно коло нагоре. Као резултат тога, његова основа ће „одлетети“ са причвршћивача и открити осовину, која окреће цео систем. Главна ствар је да не претерујете, иначе можете скинути навоје на осовини и учинити даље поправке бескорисним.

Користите средство за чишћење ВД-40 да уклоните лепљиве и зарђале делове.

Следећи корак је уклањање осовине вретена са пумпе. Стеге се одврћу са стола, окрећу и постављају са стезаљкама надоле. У њима је фиксирана пумпа, тачније њена демонтирана осовина. Даља упутства изгледају овако:

  • узмите шрафцигер сразмеран пречнику седишта осовине;
  • убаците шрафцигер у поменуту рупу;
  • тапкајте штап чекићем (с лаганим али све јачим ударцима).

Након урезивања, осовина ће остати стегнута у шкрипцу, а остатак структуре ће се лако раставити на делове. Али не треба журити да замените радно коло и поново га саставите. Прво, препоручује се да пажљиво прегледате пумпу, очистите је од остатака и каменца. Одмах обратите пажњу на аксијалну гуму.По правилу, због ротације лопатица, снажно се брише. Ако је оштећење на манжетни озбиљно, онда је треба заменити.

Изградња чврсте основе

Пре него што вратите радно коло на место, морате да вратите његову чврсту основу. Након тога, можете саставити структуру назад. Општи редослед је:

  • убаците осовину у ново пластично радно коло (да би део боље пристајао, притисните га шрафцигером);
  • третирајте све гумене заптивке литолом;
  • убаците осовину са ножевима у гумени прстен;
  • очистите „гнездо” за уградњу радног кола;
  • уградите осовину са лопатицама у "гнездо" (треба да буду магнетизоване на пумпу);
  • подмажите врх радног кола са заптивачем (где је претходно био одсечен).

Приликом замене радног кола, обавезно користите заптивач - иначе ће вода ући у пумпу и пумпа ће се покварити.

Биће потребно око 60-90 минута да се демонтира и поново инсталира дренажни уређај. Посао ће ићи брже ако унапред припремите компоненте са алатима, као и претходно испитате уређај пумпе и њен ротациони елемент.

Да ли је радно коло заиста оштећено?

У случају проблема са пражњењем, нерационално је одмах приступити демонтажи радног кола. Оштећење пропелера је ретка грешка, чешће су лопатице блокиране крхотинама или цео дренажни склоп откаже. Боље је не журити са поправком, већ прво дијагностиковати систем одвода. Тада ће постати јасно где је дошло до квара и да ли пумпа треба да се прегледа.

Ако ЛГ машина за прање веша не испумпава воду, онда треба да обратите пажњу на следеће тачке:

  • слушајте како одвод ради (испрекидана бука или чак зујање);
  • проверите да ли је филтер за смеће зачепљен (можда је зачепљен и не пушта воду у канализацију);
  • осетите одводно црево (ако је савијено или зачепљено, биће потребно чишћење);
  • окрените радно коло руком (важно је да се уверите да га не успоравају длаке или остаци);
  • процените стање сензора и жица повезаних са пумпом (да ли има изгорелих и лабавих контаката).

Покварено радно коло није разлог за промену целе пумпе. По жељи, пластика се може заменити засебно. Главна ствар је да се уверите да се део поквари и пратите мере предострожности.

Категорија:

Техника