Помозите развоју веб локације, дељење чланка са пријатељима!

Жеља да се зна уређај машине за прање веша са горњим пуњењем јавља се у случају квара и квара. Разумевајући компоненте и сензоре, можете самостално проверити машину и решити проблем, штедећи приличну суму. Задатак у целини није тежак - већина "вертикала" је слична у дизајну и контроли. Главна ствар је пронаћи времена и доследно деловати.

Компонентни елементи "вертикалне линије"

Да бисте упознали машину за прање веша, морате знати све њене компоненте. Само проучавањем имена и сврхе главних чворова, можете ухватити однос структурних елемената и њихову локацију. Дакле, свака „вертикала“ обавезно има следеће детаље:

  • електрични мотор;
  • резервоар за прање;
  • метални бубањ са преклопним вратима;
  • дренажна пумпа;
  • гумене цеви и црева;
  • ременица бубња;
  • погонски ремен (ако је машина за прање без директног погона);
  • посуда за прах и гел (такође се назива посуда за прах и дозатор);
  • систем амортизације (опруге, антивибрациони подупирачи);

На вертикалним машинама за прање веша ствари се пуне кроз горњи поклопац!

  • цевни електрични грејач (ТЕХ);
  • филтер за одвод;
  • контролна плоча (контролни модул);
  • дасхбоард;
  • пуж;
  • термистор;
  • противтегови;
  • електронска брава (УБЛ);
  • улазни вентил;
  • манжетна;
  • прекидач притиска (сензор нивоа воде).

Све компоненте машине за прање веша су "сакривене" у металном кућишту. Изнад су "уредни" и поклопац отвора, а са стране - глуви панели. Палета је често причвршћена на дно машине.

Да бисте проверили машину и решили проблем, неки називи нису довољни - требало би да знате уређај, принцип рада и локацију делова. Хајде да детаљније анализирамо компоненте.

Контролни центар аутомобила

Већина модерних машина за прање веша има електронске контроле. За разлику од "старе" механике, овде све изводи и регулише модул - спојни чвор, који се састоји од сензора, проводника, стаза и микро кола. Систем функционише на следећи начин:

  • корисник поставља подешавања циклуса притиском на дугмад или ротирањем програматора на контролној табли;
  • контролна табла поправља изабране параметре и издаје команду за извршавање програма;
  • укључите потребне чворове система;
  • прање почиње.

То је контролни модул који покреће машину за прање веша: обрађује информације са контролне табле и преноси команде „кроз ланац“ до одредишта. Укључивање опреме, унос воде, убрзање мотора, одвод - све ово се изводи само након "дозволе" електронске јединице користећи разне тријаке, сензоре и контакте. Након што табла контролише ток рада, прати сигнале и податке који долазе из чворова. У случају квара или одступања - уређај решава проблем и хитно прекида циклус.

Не препоручује се тестирање и лемљење плоче код куће - требало би да је провере и флешују стручњаци!

Ако дође до квара у електронском систему, машина престаје да ради: не укључује се, не одговара на команде корисника или се „замрзава“.Тешко је пронаћи проблем, јер и одвојени колосек и цела контролна јединица у целини могу да покваре. У сваком случају, табла губи контролу над машином за прање и, из безбедносних разлога, не дозвољава јој да се покрене.

Електронски модул је изузетно сложен део. Прилично је тешко схватити како то функционише и функционише самостално, посебно за људе који су далеко од електротехнике. Боље је не ризиковати и ако сумњате на квар плоче, одмах контактирајте сервисни центар.

Детаљи одговорни за чисту воду

Систем пуњења у вертикалној машини за прање је представљен пресостатом, цревима и улазним вентилом. Унос воде почиње одмах након што корисник покрене програм - притиском на дугме "Старт" на контролној табли. Бубањ се пуни према следећој шеми:

  • табла добија сигнал о потреби попуњавања;
  • прессостат - сензор нивоа воде, мери притисак у резервоару и сигнализира степен пуњења;
  • модул осигурава да нема воде у резервоару и шаље подешену команду вентилу;
  • напон се примењује на усисни вентил, његова мембрана ради, клапна се подиже;
  • вода из водоводне цеви кроз доводно црево улази у машину;

Прекидач притиска има дугачку цев која улази у резервоар и мери притисак у њему.

  • пресостат контролише запремину воде;
  • када се достигне жељена јачина, прекидач притиска сигнализира блокаду;
  • модул прекида напајање;
  • мембрана вентила се затвара;
  • бирање се зауставља.

Сви елементи система за пуњење су у сталној интеракцији, а главни "контролор" је сензор нивоа воде. Захваљујући њему, резервоар се пуни до одређеног нивоа, чиме се спречава недовољно или препуњавање.

Срце аутомобила

"Срце" машине за прање веша је њен мотор. То је електрични мотор који убрзава осовину бубња, осигуравајући ротацију цилиндра жељеном брзином. Контролише број обртаја тахогенератора, који се држи мотора и стално прати темпо, елиминишући хаотичну ротацију и оштру промену смера.

Покретачка снага је електрични мотор. Модерне вертикале су опремљене инвертерским моторима који су повезани директно са вратилом бубња, без употребе погонског ремена. Такав систем искључује "посреднике" , што чини окретање цилиндра ефикаснијим, поузданијим и сигурнијим.

Неке машине за прање веша са високим пуњењем имају комутаторске моторе. Овде се импулс са мотора преноси на бубањ преко погонског ремена пребаченог преко ременица. Ова опција је јефтинија, али непоузданија: еластична трака често лети, кида или се истеже.Други недостатак су електричне четке, које се током рада машине бришу о тело мотора и повремено их је потребно заменити.

Одакле је топла вода?

Као и на фронталним машинама, на вертикалним машинама, за грејање је одговоран цевасти електрични грејач - грејни елемент. Како корисник бира режим и подешава температуру, електронска табла прихвата параметре и покреће грејач. Део добија сигнал, а на крају пуњења његова „спирала“, унесена у резервоар, почиње да се загрева.

Да бисте избегли прегревање грејног елемента, немојте покретати три циклуса високе температуре заредом!

Степен загревања прати термистор - температурни сензор. Изгледа као метална цев и налази се у самом грејачу. Када се достигну постављени степени, уређај сигнализира модулу, што даје „прекид“ грејачу.

Тежине и систем вешања

Приликом окретања бубња неизбежно се јавља центрифугална сила, која се отплаћује амортизерима. Они компензују одлазећу вибрацију, спречавајући опрему да "скаче" по просторији и удари у зид. Стабилност машине за прање веша је обезбеђена следећим детаљима:

  • пригушивачи - пригушивачи вибрација-сталци са уграђеном опругом, повезујући резервоар за прање са телом машине;
  • опруге - резервоар је окачен на њих одозго и са стране;
  • противтегови - бетонски блокови који се причвршћују са дна или са стране вертикале, чинећи целу конструкцију тежом.

Систем амортизације преузима све "ударце" . Због сталних вибрација, амортизери се троше, опруге се растежу, а противтегови олабаве. Нарочито ако је машина за прање веша погрешно постављена или се користи предуго. У овом случају, потребно је затегнути завртње за причвршћивање и заменити истрошене компоненте.

Закључај и запечати

Свака вертикала има и механичку и електронску. Механика ради када су врата нормално затворена, када "језик" браве падне у одговарајући жлеб. Електроника се аутоматски укључује када покренете програм прања због УБЛ - уређаја за блокирање. Захваљујући овом последњем, корисник неће моћи да отвори бубањ након почетка циклуса.

Манжетна за шахт је такође одговорна за непропусност бубња - гумени заптивач растегнут преко ивица цилиндра. Затвара јаз између резервоара и тела, спречавајући цурење и зачепљење структуре. Ако је еластика оштећена, не можете започети прање, јер ће вода почети да тече.

Електрична пумпа

Обавезна фаза сваког програма је пражњење. За пражњење резервоара, машина има цеви, црева, пумпу и одводни филтер. Кључни елемент система за одводњавање је пумпа, која пумпа отпадну течност из бубња у канализацију.

Вертикале су опремљене са две врсте пумпи:

  • синхрони;
  • асинхрони.

Свака пумпа је иста. Уређај покреће мотор, који убрзава и окреће радно коло – вијак који води води жељену путању. Пумпа је причвршћена на пужну пужницу, а на њу су прикључене дренажно црево и цеви за одвод течности.

Филтер за смеће штити машину за прање веша од зачепљења - већина отпадака и прљавштине се таложи на њеној спирали!

Проблеми са пумпањем воде су ретки, а нису кривица пумпи. Главни разлог за отежано одводњавање је зачепљење црева остацима који су ушли у машину за прање. Највише страда одводни филтер, где се прљавштина таложи и страни предмети се заглављују. За превенцију, потребно је да проверите џепове и повремено очистите млазницу и све елементе одводног система.

Главни тенкови

Кључни елемент машине за прање веша је резервоар - затворени пластични резервоар. То је вода из славине која се меша са прахом. На вертикалним машинама резервоар се налази са рупом према горе, а на предњој страни - напред.

Бубањ је направљен од нерђајућег челика. Одећа се ставља у цилиндар, а затим га мотор окреће до унапред одређене брзине. Мањи је, има перфориране зидове и разбијач ребара - пластичне оштрице које "мешају" ствари и пене прах.

Запремина бубња варира од 3,5 до 15 кг и зависи од капацитета машине.

Црева и кутија за прах

Обавезан елемент машине за прање веша је пријемник праха. Ово је пластична посуда потребна за додавање детерџента. Прашак или гел се узима из резервоара у дозама - у одређеним интервалима иу одређеним фазама програма.Главна ствар је да правилно сипате концентрат тако што ћете изабрати одговарајући одељак дозатора.

Свака посуда за прах има 3-4 преграде - за главно и претпрање, избељивач и регенератор.

Не треба заборавити ни систем цеви, кроз који вода тече из водовода до бубња, а затим одлази у канализацију. Они "везују" чворове аутомата, налик на људске крвне судове. Одвојено, примећујемо црева: довод и одвод. По првом се вода сипа у опрему, а према последњем се испумпава из резервоара.

Аутоматске машине за прање веша су мултифункционални уређаји који укључују десетине чворова, сензора и млазница. Али ако желите да разумете уређај и механику, можете то учинити без посебне припреме.

Помозите развоју веб локације, дељење чланка са пријатељима!

Категорија:

Техника