У машини за прање веша резервоар са бубњем је повезан посебним елементом - крстом. Захваљујући сечивима и постољу, он безбедно причвршћује чвор и обезбеђује неопходан обртни момент. Али због великог оптерећења, меки метал дела се временом деформише и треба га поправити. Нудимо вам да схватите да ли је могуће поправити крст бубња ЛГ машине за прање веша и шта је за то потребно. Ево процедуре и неколико препорука.

Када крст није безнадежан?

Поправка крста подразумева рестаурацију површине осовине. Говоримо о оси поред лежајева и чахури скривеној уљном заптивком. Током дуготрајног рада овде се појављују трагови обраде: „жлебови“ - линеарне рупе у металу. Могу се поправити враћањем дела у добро стање.

Свира када се бубањ окреће, неравнотежа, појачане вибрације и куцање током прања могу указивати на проблеме са попречним делом машине за прање веша.

Присуство жлебова озбиљно утиче на функционисање машине за прање веша. Због неравне осовине, када за прање „излази из колосека“, што доводи до неравнотеже са накнадним механичким оштећењем конструкције. Постоје трагови хабања на металу из више разлога.

  • Неисправан склоп лежаја. Када се лежајеви покваре, долази до зрачности: вратило се окреће превише слободно.Као резултат тога, кутија за пуњење се брже троши, а уместо гуме, метални уметак-држач трља се о површину чауре. Услед трења о комад гвожђа, осовина се деформише, појављују се дубоки жлебови и огреботине.
  • Цуљица испод кутије за пуњење је оштећена. Таква оштећења практично не утичу на ток осовине, јер се манифестују површинским жљебовима. Али у недостатку поправке, ситуација се погоршава до неповратног лома дела.
  • "Главни" лежај је истрошен. Ово се односи на прстен који се налази ближе кутији за пуњење на осовини крста. Ако је обод јако истрошен, структура се повремено „уклине“, што је препуно појавом жлебова и струготина.

Не могу се сви крстови вратити сопственим рукама - елиминишу се само жљебови и ситни чипови на осовини. Ако су сечива пукла, савијена или сломљена, поправка неће помоћи. Локална поправка неће обезбедити структуру одговарајућу чврстоћу, већ ће само одложити решење проблема.Да се ситуација не би поновила, потребно је потпуно променити део.

Опис дела за поправку

Неће сви моћи потпуно да поправе крст код куће. Ако је демонтажа машине за прање веша и демонтажа дела у моћи свих, онда ће се само неколико носити са уклањањем трагова хабања са осовине. Обнављање сечива са осовином захтева искуство у обради метала и струг.

Увек је боље стати на пола пута: извадите попречни део из машине за прање веша и однесите га у стругар на даље поправке. Тада можете уштедјети на мајстору и не сумњати у квалитет рестаурације.

Да бисте уклонили крст, мораћете скоро потпуно да раставите машину за прање веша. Морате да пратите упутства у наставку:

  • искључите машину за прање веша из мреже и довода воде;
  • откачите врата техничког отвора са каросерије;
  • испразните преосталу воду из резервоара одвртањем филтера за смеће (или коришћењем црева за одвод у случају нужде);
  • гурните машину у центар собе, омогућавајући слободан приступ било којој страни кућишта;
  • уклоните горњи поклопац (одврните резе и гурните га од себе, подижући га);
  • извадите фиоку за детерџент;
  • уклоните контролну таблу са каросерије (олабавите завртње и скините резе);
  • олабавите спољну стезаљку на манжетни отвора и напуните гумену траку у бубањ;
  • одвојите предњу плочу од кућишта;
  • одспојите све повезане елементе из резервоара за прање (одводна цев, сензор нивоа, мотор, грејни елемент);
  • уклоните противтегове, опруге и амортизере са ЛГ-а;
  • извуците резервоар тако што ћете га уклонити са бочних кука;
  • "раздвојите" резервоар (одвртањем шрафова или тестерисањем резервоара тестером);
  • узми бубањ;
  • демонтирајте крст (само одврните шрафове или избушите причвршћиваче).

Растављени крст се мора однети на стругар. Главна ствар је да специјалиста има одговарајућу машину, дизајнирану за рад са малим резервним деловима из машине за прање веша. Ово треба унапред разјаснити.

Пре него што раставите машину за прање веша, потребно је да је искључите из струје и да је искључите из водовода!

Количина посла који треба обавити зависи од природе оштећења. Да бисте елиминисали жлебове испод лежајева, биће потребно заварити обраду заваривањем, а затим уклонити вишак метала на машини. Затим се површина осовине изравнава како би се одржало поравнање свих структурних елемената.Тачније, рестаурација крста укључује следеће кораке:

  • заваривање осовине на оштећеним местима (користи се заваривање);
  • оштрење површине, заглађивање делова који стрше;
  • притиснути нову чахуру;
  • урезите чахуру (да бисте позиционирали осе на истој линији).

Приликом рестаурације крста важно је користити квалитетне материјале. Пре свега, ово се односи на рукав - мора бити обрађен од обојеног метала или нерђајућег челика. У супротном, агресивно окружење у машини, високе температуре и висока влажност ће уништити комад гвожђа. Буквално после 2-5 прања, део ће почети да рђа и да изазове зазор.

Обновљени крст се вратио на бубањ. Са монтажом машине, боље је не журити, али истовремено проверити стање лежајева и заптивки. Ако је склоп лабав и заптивка оштећена, боље је одмах заменити делове новим.

Категорија:

Техника