Помозите развоју веб локације, дељење чланка са пријатељима!
Отпорност машине за прање веша ЛГ на вибрације које произилазе из ротирајућег бубња обезбеђује систем амортизације. Неколико опруга и амортизера одржавају резервоар у "суспендованом" стању, спречавајући неравнотежу. Ако амортизери покваре, машина почиње да "скаче" , куца и вибрира током прања и центрифуге. Опасно је покретати опрему са неисправним пригушивачима. Боље је не ризиковати, дијагностиковати и поправити амортизере машине за прање веша.
Врсте пригушних елемената
Приликом центрифугирања, машина за прање веша убрзава на 400-1800 обртаја у минути, што неминовно доводи до осцилација целе конструкције. Амортизација је одговорна за сузбијање излазних вибрација у машини. У зависности од модела ЛГ, постоје две опције за пригушивање центрифугалне силе:
- амортизери;
- пригушивачи и опруге.
Амортизери су цилиндрични подупирачи са клипом и повратном опругом. Између кућишта и механизма налазе се гумене заптивке са подмазивањем, због чега се структура покреће. На крају је штап.
ЛГ машине за прање веша су опремљене са два амортизера или амортизера.
Дампер је напреднији тип амортизера. У његовом дизајну нема опруга: оне се ваде одвојено и држе каду за прање одозго. Ово доводи до бољег пригушења вибрација.Управо такви пригушивачи вибрација су често опремљени аутомобилима компаније ЛГ.
И амортизери и амортизери налазе се на дну машине за прање веша - причвршћени су на обе стране каде за прање веша. Ако су први практично бескорисни за поправку, онда су други јефтинији за поправку код куће. Али пре него што раставите и поправите регале, морате да проверите њихов квар једноставним тестом.
Како знаш да је амортизер покварен?
Не вреди одмах узимати на себе демонтажу и демонтажу амортизера. Прво морате да се уверите да је неприкладан брзим тестом уради сам. Упутство је следеће:
- искључите машину из електричне мреже;
- уклоните горњи поклопац (прво одврните завртње који га фиксирају, а затим подигните и одгурните од себе);
- дохвати каду за прање;
- притисните на врх резервоара, спуштајући га 5-7 цм изнад почетног нивоа;
- нагло пусти;
- процени "понашање" резервоара.
Нормално, амортизери би требало да раде тренутно: резервоар ће се одмах подићи и зауставити. Ако резервоар почне да се љуља у различитим правцима, попут клатна, онда су регали неисправни. Треба их заменити или поправити.
Може се нагађати о квару клапне без теста. У случају проблема са пригушивачима вибрација, ЛГ машина за прање веша сигнализира низ знакова:
- апарат шкрипи и зуји при прању;
- машина "скаче" када се окреће;
- бубањ се чврсто окреће (због недостатка подмазивања у носачима).
Да бисте поправили амортизер, морате открити узрок његовог квара. По правилу, регали отказују због:
- природно хабање (након дуготрајне употребе, облоге и амортизери се бришу, производи се подмазивање);
- деформације (због фабричких недостатака, неправилног рада или транспорта машине за прање);
- хабање затварача (завртњи који држе амортизере могу да олабаве и поломе).
Не можете поправити само озбиљно оштећене амортизере. Ако узрок квара лежи у хабању заптивке или слабљењу фиксације, онда се стубови могу вратити у радни капацитет без позивања специјалисте. Упутства корак по корак испод.
Поправљање амортизера
Опасно је одлагати поправку неисправних амортизера - неравнотежа може довести до озбиљног механичког оштећења конструкције. Као резултат тога, склоп лежаја ће брзо постати неупотребљив или ће се резервоар за прање пробити. Да бисте спречили кварове, требало би одмах да почнете да поправљате амортизацију.
Чешће, за поправку амортизера, довољно је променити заптивну заптивку. Мораћете делимично да раставите машину, демонтирајте амортизере, уклоните стару жваку и поправите нову. Упутство је следеће:
- испразните машину;
- уклоните горњи поклопац кућишта;
- извадите посуду за прах;
- откачите контролну таблу;
- искључи УБЛ;
- напуните манжетну отвора у бубањ (након отпуштања спољне стеге);
- одвојите предњу плочу од кућишта;
- олабавите причвршћиваче који држе амортизере;
- извуците полице;
- раставите сваки апсорбер, пронађите заптивку и процените њено стање;
- исеците заптивку жељене величине и дебљине од текстолита или комада гуме;
- инсталирајте нове заптивке.
Понекад поправка амортизера није могућа, а једина преостала опција је уградња нових носача.Штавише, цео сет се мења одједном, јер је потребно обезбедити равномерно пригушивање вибрација. Ако један апсорбер остане стар, брже ће се истрошити и цео систем ће се брже покварити.
Снимите све манипулације камером да бисте избегли грешке при поновном састављању!
Замена почиње демонтажом старих амортизера. Овде су могуће две опције: када се полице одвоје од каде за прање или не. У првом случају, поправка је бржа, јер је довољно уклонити предњи зид, уклонити амортизере и поставити нови комплет. Ако не можете да набавите "апарат за гашење" без резервоара, онда ћете морати скоро у потпуности да раставите ЛГ машину за прање веша:
- искључите машину за прање веша из електричне мреже;
- уклоните горњи поклопац, лежиште за детерџент, инструмент таблу, горње опруге, предњи зид;
- одспојите све цеви, сензоре и уређаје из резервоара за прање;
- извадите резервоар са амортизерима;
- поправите или замените полице.
Приликом демонтаже ЛГ-а ради замене амортизера, можете одмах да проверите остале елементе система: склоп лежаја, крст и одвод. Опасно је чекати коначни квар и зачепљење делова - боље је променити и очистити уређаје ради превенције. За уклањање дебелог слоја каменца и заглављених делова користи се ВД-40 средство за чишћење масти.
Након што саставимо ауто, пратећи упутства обрнутим редоследом. На „финишу“ проверавамо квалитет извршене поправке користећи претходно описани тест.