Већина корисника није изненађена мирисом гуме из ЛГ машине за прање веша. Многи су навикли на чињеницу да први пут након куповине нова опрема "задовољава" мирисним испарењима од фабричке масти и перивих гумених заптивки. Често додаје "арому" и неквалитетну пластику. Али понекад мирис „гуме“ сигнализира квар. Опасно је одлагати поправку - потребно је извршити свеобухватну дијагностику машине и отклонити проблем што је пре могуће.
Одакле смрад
Новокупљени кућни апарати често миришу на гуму и пластику, укључујући и ЛГ машине за прање веша.По правилу, ово је нормално. Приликом првог покретања машине, гумене компоненте се активно трљају, што је праћено мирисом спаљеног, шкрипом и зујањем. Такво преклапање траје 2-3 циклуса, након чега се машина за прање веша „навикне“ и престане да испушта мирисна испарења.
Уверите се да нема проблема са електричним ожичењем: каблом за напајање, жицама или утичницом!
Главна ствар је разликовати мирис млевења од горења. Често не миришу гумени елементи, већ оштећено ожичење: изгорела изолација, загрејани кабл или утичница. Ова опција је опаснија - морате одмах искључити машину и пажљиво прегледати електричне комуникације. Машина за прање веша одише „пластичним ћилибаром“ у случају других кварова опреме. Дакле, узрок непријатног мириса је често погон, резервоар, манжетна, мотор, неквалитетни резервни делови и детерџент.
- Резервоар за прање. Контејнер је направљен од полимера, који при загревању ослобађају пластификаторе и хемијске адитиве. Временом, мирис престаје.
- Погонски ремен. Ако гумена трака није правилно затегнута, онда када се ременица окреће, она ће се загрејати и почети да мирише. Овде треба да интервенишете: подесите положај "обода" или га замените.
- Цуфф. Гумени полимерни заптивач мирише када се загреје. Ово је апсолутно нормално и пролази након трећег или петог прања.
- Делови лошег квалитета. Јефтина пластика на високим температурама неизбежно ослобађа хемијске паре. Што су гори материјали од којих је аутомобил направљен, више мирише на спаљену гуму.
- Детерџент. Често узрок непријатног мириса лежи у праху лошег квалитета. Вреди заменити пречистач на неколико циклуса и проверити.
- Мотор. У почетку, електричне четке миришу на мотору - њихови карбонски врхови трљају се о тело мотора. „Амбер“ се такође појављује када резервоар цури и вода доспе на вруће компоненте електричног мотора који ради.
Неопходно је разумети зашто машина за прање "дише" са запаљеном или изгорелом пластиком. Упутство шта треба учинити је једноставно: прво отклоните проблеме са ожичењем, а затим узастопно проверите све могуће узроке мириса. Следи детаљан план акције.
Прелиминарна радња
Ако нова ЛГ машина за прање веша почне да мирише, онда нема потребе да журите да је раставите. Прво, не заборавите на млевење гумених елемената и хемијских испарења. Највероватније, након 2-3 прања, све паре ће нестати саме. Друго, запамтите о гаранцији - у року од 6-12 месеци након куповине, не можете отворити кућиште без стручњака, иначе ћете изгубити право на бесплатно одржавање машине.
Најбоље решење је сачекати. Главна ствар је да се уверите да је све у реду са електричним комуникацијама, а машини не прети цурење струје. Ако је ожичење нетакнуто, временом ће непријатан мирис нестати сам. Не постоје тачни датуми: све зависи од квалитета употребљених материјала. Обично је потребно око 5-10 дана.
Нови апарати могу мирисати на спаљену пластику 5-10 дана - то је нормално!
Друга је ствар ако не смрди само машина за прање веша, већ и ствари које су у њој опране.Тада је проблем у дебелом слоју фабричке масти, која није испрана приликом техничког лансирања. Мораћете темељно да очистите машину користећи професионалне хемикалије, лимунску киселину или сирће.
Ако чекање и чишћење не могу да се отарасе мириса, онда је проблем прекинут. За примарну дијагнозу потребно је:
- одврните горњи и технички поклопац кућишта машине за прање веша;
- покрени последњи покренути програм (или режим високе температуре);
- искључите опрему;
- додирните погонски ремен, манжетну кровног отвора и кабл за напајање, процењујући степен њиховог загревања.
Приметивши прекомерно загревање елемента, можете "озвучити аларм" - проверите пронађена оштећења. Како да дијагностикујете погон, мотор или манжетну, размотрите упутства корак по корак.
Да ли се нешто десило са мотором?
Често је узрок непријатног мириса мотор.Понекад је проблем цурење воде на мотор из резервоара за прање, али чешће су криве електричне четке. Карбонски врхови ових последњих непрестано трљају о тело мотора и светлуцају. Ако се нови "жар" временом изглади, онда се истрошени морају променити.
Упутства за замену четкица су једноставна:
- испразните машину;
- уклоните задњу плочу;
- уклоните погонски ремен са ременице бубња;
- погледајте испод резервоара и видите електрични мотор;
- одспојите све жице са мотора;
- одврните завртње који причвршћују мотор;
- замахнувши, скините мотор са седишта;
- пронађи на бочним странама мотора електричне четке - пластичне кутије;
- олабавите завртње који држе кућишта;
- откачите четке са тела;
- поправи нове случајеве.
Не можете мењати четкице појединачно - само у паровима. Важно је одабрати праву замену, фокусирајући се на серијски број модела ЛГ. Да не бисте погрешили, препоручује се да демонтиране шипке донесете у продавницу и помоћу њих пронађете аналог. Ако је све у реду са четкама, онда треба проверити цео мотор. Прегледамо његово кућиште за оштећење, а затим га спојимо на мултиметар и позовемо намотај. Овај други се често затвара, прегрева и почиње да мирише на изгорело.
Главни "осумњичени" је појас
Мирис паљевине такође долази из погонског ремена. Неправилна уградња подлошке и испуштених лежајева померају ременицу, узрокујући трљање гуме о резервоар. Ситуација се погоршава током циклуса центрифуге - машина може да пуши. Да бисте променили каиш, потребно вам је:
- искључите опрему;
- уклоните "леђа" ;
- баци гумену траку са ременице;
- стави нови каиш на осовину, а затим на ременицу.
Важно је одмах уклонити узрок кривог каиша: променити лежајеве и поравнати тело машине. У супротном, ситуација ће се поновити.