Контролне табле са дугмадима за машине за прање веша постају све мање популарне због појаве напреднијих механизама, а такође и због чињенице да дугмад имају тенденцију да тону. А ако се потонуће помоћног кључа може доживети „безболно“, онда када се то догоди помоћу дугмета за напајање, можете заборавити на нормалан рад машине. Хајде да схватимо шта да радимо ако је дугме за напајање на машини за прање веша заглављено?
Зашто се тоне?
Главни разлог зашто се дугмад држе у СМ-у је амортизација.Што дуже и активније користите машину, чешће ћете се сусрести са чињеницом да један или други елемент, понекад критичан за нормално функционисање, поквари. Дугме за напајање је посебно подложно амортизацији „тастатуре“, као и од свих дугмади, очигледно је најчешће коришћено.
Други могући разлог је пластика лошег квалитета. Што је материјал лошији, дугмад су склонија деформацији и падању од честог притиска. У таквим случајевима, по правилу, потребна је потпуна поправка кључева. Такође, кључеви често почињу да тону након занатских поправки или грешака у производњи. Неправилна инсталација доводи до сукоба између елемената писаће машине, што се може манифестовати као лепљење тастера.
Коначно, лако је сломити нешто унутар машине ако се не транспортује како треба, ако је испуштено или ако је машина ударена. У овом случају, све може покварити, укључујући и тастере на контролној табли.
У сваком случају, важно је да се позабавите проблемом и решите га, иначе ће се машина стално поново покретати уз ризик да се једног дана уопште не укључи.
Решавање проблема
Пре поправке, морате да откријете шта је узрок проблема. Можете сами да решите проблем лепљења кључева само ако су жлебови зачепљени. Мораћемо делимично да демонтирамо машину, односно њен горњи поклопац и предњу плочу. Поклопац се лако уклања, потребно је само одврнути завртње. Тада ће редослед радњи бити:
- уклоните посуду са прахом тако што ћете је извући и притиснути дугме за отпуштање. Одврните два завртња поред отвора за дозатор;
- одврните бочни завртањ који држи саму пластичну предњу плочу;
- уклоните ожичење модула. Да бисте то урадили, откопчајте све прикључке жице које га држе. Ако су сви терминали разнобојни, неће бити тешко вратити их на своје место;
- унутар предњег панела налази се, такорећи, још један панел - плоча која се лако уклања одвијањем шрафова;
- узмите даску у руке и окрените је, пажљиво прегледајте рупе на њој да ли постоје запушене, неке деформације и страни елементи.
Ако је све у реду, плоча се може одложити и вратити на пластични панел. На њеној полеђини, паралелно са дугмадима, налази се метални дугуљасти детаљ. Такође ће морати да се уклони. Након што смо га уклонили, уклањамо пластичну плочу која је прати и добијамо приступ рупицама за дугмад.
Пажња! Прљавштина која се накупила у жлебовима за дугмад отежава њихово померање, па је потребно очистити рупе, као и саме дугмад. Испирање се врши обичном водом или алкохолом.
Након сушења кључева, потребно је да проверите да ли све ради. За почетну пробну вожњу, уопште није потребно комплетно саставити СМ.Прво, саставите саму контролну таблу и покушајте да притиснете дугмад директно на њој. Ако се све помери, можете извршити коначну инсталацију, спојити жице, покренути јединицу и гледати резултате свог рада у акцији. Ако проблем потапања није решен, биће потребна консултација са мајстором.