Дизајн полуаутоматских машина је прилично једноставан. Такве јединице су јефтине, па су у сталној потражњи међу купцима - машине за прање веша су инсталиране у летњиковцима, изнајмљеним становима итд. Али чак и такви поуздани и једноставни уређаји могу пропасти. Често се власници полуаутоматских машина суочавају са чињеницом да спин не ради. Хајде да схватимо зашто постоје проблеми са центрифугом? Како да поправим "кућног помоћника" ?
Шта узрокује квар центрифуга?
Да будем искрен, центрифуга је најрањивији део СМП-а. Монтажа је направљена врло једноставно - контејнер је директно повезан са осовином мотора. Уљна заптивка која је причвршћена за резервоар штити мотор само од продирања воде.
Уљна заптивка има тенденцију да се истроши, тако да након неког времена рада машине за прање, вода лако улази у мотор, изазивајући кратак спој у мотору.
Заптивка се погоршава не само због сталних вибрација током рада полуаутоматске машине за прање веша. Заптивка се истроши чак и ако се опрема не користи. Када се суши, гума постаје грубља, на њеној површини се формирају пукотине. Због недостатака заптивки, вода улази у мотор, изазивајући кратки спој.
Дакле, ако мотор престане да покреће центрифугу, потребно је да промените не само мотор, већ и заптивку уља полуаутоматске машине за прање веша. Ово је једини начин да заштитите уређај од поновног цурења и лома.
Шта је изазвало заустављање центрифуге?
Можете пронаћи разлог зашто центрифугирање машине за прање веша не ради без прибегавања помоћи мајстора. Полуаутоматски уређај је веома једноставан, тако да нећете морати дуго да тражите проблем. Центрифуга обично престаје да се окреће:
- због оштећења кондензатора за покретање мотора;
- због лабаве сајле кочнице.
Да бисте дијагностиковали кондензатор, биће вам потребан посебан уређај. Због тога је најлакше одмах га заменити новим делом са номиналним капацитетом. На чињеницу да је потребна замена елемента указаће напрегнут, спор рад машине. Брзина ће се постићи са потешкоћама, резервоар ни након неколико минута неће моћи да се окрене до жељене брзине. Кабл заиста проверите сопственим рукама. Да бисте то урадили, затворите поклопац полуаутоматског уређаја или затворите контролни гранични прекидач. Затим покушајте да скролујете резервоар за центрифугу. Ако се чврсто окреће, потребно је да затегнете кабл на фабричка подешавања.
Ако је све у реду са стартним кондензатором и каблом, вреди испитати зидове центрифуге. Ако на њима има пукотина, вероватно је да је вода из резервоара процурила на мотор и да је мотор „кратко спојен“. У овој ситуацији, мораћете да промените погон и уградите нову уљну заптивку. Ако нема кварова на резервоару центрифуге, проверите контакте. Веза може пропасти из више разлога. Можда ће бити могуће поправити машину за прање веша заменом или јаче затезањем жице.
Како доћи до неисправних делова?
Полуаутоматске машине за прање веша различитих брендова су веома сличне. Наравно, говоримо о главним карактеристикама дизајна и варијацијама у распореду елемената у кућишту. Стога, након што демонтирате „кућног помоћника“, неће бити питања када поправљате друге јединице. Алгоритам акција ће бити следећи:
- Одврните све завртње који се налазе на кућишту полуаутомата. Понекад може бити тешко пронаћи вијке за самопрезивање - произвођачи праве причвршћиваче на тешко доступним местима. Због тога је боље имати дугачак, танак шрафцигер при руци;
- откачите вентил за испуштање воде и кочионе плочице центрифуге. За приступ елементима, постоји посебан мали отвор у задњем делу кућишта;
- рукуј осовином центрифуге.
Вијак који причвршћује осовину додатно је причвршћен навртком. Да бисте се носили са тим, биће вам потребан обичан и утични кључ. Отпуштањем сигурносне матице можете одврнути вијак. Након што сте завршили са осовином центрифуге, потребно је да преклопите цео горњи део полуаутомата. Ово треба учинити нежним покретима љуљања како не би оштетили чворове и тело. Сада можете да почнете да поправљате машину.
Сензор за аутоматско искључивање
Разлог зашто се машина не исцеђује може бити заштитни сензор. Пружа се на неким моделима полуаутоматских уређаја, на пример, Сатурн и Даевоо. Елемент је уграђен на поклопац који покрива центрифугу. Његов задатак је да спречи покретање уређаја када су врата отворена.
Да бисте "допузали" до механизма, потребно је да скинете горњи поклопац машине. Директно испод инструмент табле је двожични сензор за аутоматско искључивање. Контакте треба обрисати памучном подлогом натопљеном алкохолом. Немогуће их је очистити брусним папиром или огребати сечивом. Таква обрада обично помаже да се успостави рад сензора за аутоматско искључивање. Проверите да ли је уређај поправљен. Када је крило затворено, контакти елемента се морају затворити.
Механизам за подешавање времена прања
Понекад полуаутомат не жели да исцеди ствари када се тајмер поквари. Уређај се такође налази испод поклопца машине. Да бисте поправили механизам, довољно је очистити његове контакте. Уклоните „уређај“ и пронађите тајмер – уређај личи на сат са зупчаницима. Унутар механизма налазе се контакти који се могу истопити након неколико година рада полуаутоматског уређаја. Прекривени су слојем чађи који не пропушта струју.
Морате пажљиво раставити механизам "сат" . Зупчаници су причвршћени за поклопац уређаја, па га пажљиво уклоните, спречавајући да се „точкови“ излију. Препоручује се да тајмер сликате на самом почетку како не бисте погрешили при поновном склапању. Када уђете, обришите контакте алкохолном марамицом.
Кочиони систем
Кочиони систем у полуаутоматским машинама ради веома једноставно. Кочионе папуче се постављају испод резервоара центрифуге и заустављају резервоар када се отворе врата. Повезују се са горњим крилом помоћу кабла.
Дакле, корисник, отварајући поклопац полуаутомата, не слутећи, вуче кабл. Због тога се кочионе плочице "омотавају" око осовине мотора. Центрифуга се зауставља. Са затвореним поклопцем, јастучићи не смеју додиривати мотор. У супротном, мотор се једноставно неће покренути. Стога, обавезно проверите затегнутост кабла и локацију „кочнице“.
Мотор
Веома често полуаутоматска машина не цеди рубље управо због сагоревања намотаја мотора. Чвор можете проверити помоћу посебног уређаја - мултиметра. Дијагноза се врши на следећи начин:
- пронађи крајеве жица које излазе из мотора. Већина модела има три. Заједнички кабл је означен симболом "Н" ;
- стави мултиметар у режим детекције отпора;
- измери отпор између заједничке жице и сваке од преостале две.
Вредност отпора треба да се прикаже на екрану тестера, ако је нема, може се закључити да је намотај мотора прегорео.
Ако је стартни или радни намотај прегорео, мораћете да промените мотор. Није препоручљиво премотавати мотор - трошак рада ће бити сразмеран куповини новог елемента. Замена ће помоћи да се врати функционалност полуаутоматске машине за прање веша.
Шта још проверити?
Прилично је тешко навести све могуће разлоге зашто спин не функционише. Свака марка полуаутоматских машина може имати одређене нијансе. Ако су кабл, мотор, тајмер, сензор и јастучићи у реду, проверите:
- погонски каиш. Можда се поцепао или испао са свог места;
- термички релеј. Ако уређај поквари, мораћете да га замените новим;
- осигурач који се налази унутар кућишта, иза задњег зида. Вреди извршити дијагностику елемента ако оба мотора не раде истовремено: главни резервоар и центрифуга.
Мале ствари које лете из центрифуге и омотане око осовине мотора могу да ометају окретање.
Понекад полуаутоматска машина за прање веша не почне да се окреће ако веш није равномерно набијен у каду. Мотор неће моћи да окреће центрифугу – рад машине ће бити поремећен.
Препоруке искусних мајстора
Да бисте раставили полуаутоматску машину, биће вам потребни различити алати. Пре поправке, боље је проучити упутства за машину за прање веша како бисте разумели које причвршћиваче користи произвођач. Тада у процесу нећете морати да вас омета потрага за посебним уређајима. На пример, да бисте раставили полуаутоматски Сибир, биће вам потребан посебан кључ. Ако не постоји брендирани алат, можете га сами направити користећи рез од 3/4 инча.
Да бисте уклонили горњи поклопац на моделима Фаири и Сатурн, потребно је да одврнете све завртње и померите плочу у страну. Такође, ако не можете да пронађете пар вијака за растављање кућишта, погледајте изблиза - произвођачи машина за прање веша Криста и Даевоо покривају завртње специјалним чеповима.
Такође, корисници могу имати питања приликом уклањања активатора из кућишта на писаћим машинама Славда. Сам чвор је веома гладак, а ухватити га да бисте га повукли је једноставно нереално.Контејнер можете уклонити тако што ћете зашрафити два завртња за самопрезивање у склоп и ухватити њихов избочени део. У ствари, понекад је поправка машине типа активатора много тежа од аутоматске машине за прање веша. Међутим, већина проблема се и даље може решити сами. Пре почетка рада обавезно прочитајте упутства за уређај и разумете опрему.