Аутоматске машине за прање веша марке Аско су у стању да самостално поправе кварове који су се десили у систему и обавесте кориснике о њима. Ако контролни модул примети да неки део машине за прање веша не функционише исправно, одговарајући код грешке се одмах приказује на дисплеју. Остаје само да отворите упутства за опрему и дешифрујете ознаку. Тако ће постати јасно какав је квар настао у систему, како вратити машину у радни капацитет. Наводимо главне кодове грешака за Асцо машине за прање веша и анализирамо на које проблеме опрема може указивати.
Које грешке препознаје Асцоова техника?
Систем самодијагнозе којим су модерне машине за прање веша опремљене често помаже корисницима да идентификују узрок квара у опреми. Декодирање свих кодова грешака је дато у упутствима за машину за прање веша Аско. Ако приметите грешку на дисплеју, одмах треба да погледате приручник.
На Аско моделима, исте грешке могу бити назначене различитим кодовима.
На пример, да обавестимо да се резервоар не пуни, на неким моделима Аско ће бити код Е02, на другим - Ф12. На трећем се може једноставно приказати фраза: „Квар довода воде“, на енглеском - „Квар на улазу воде“. Зато је толико важно да прочитате упутство. За оне који нису сачували упутство за употребу, анализираћемо главне кодове грешака забележене у меморији Асцо аутоматских машина за прање веша.
- Е01/Квар мотора/мотора. Разлог за приказ грешке је квар у колу погонског механизма.Мораћете да проверите да ли је каиш на свом месту, дијагностикујете мотор, Халл сензор, релеј уназад, уверите се да жице у том подручју нису оштећене. Ако се испостави да су сви наведени елементи у реду, остаје да се прегледа контролна табла.
- Е02/Ф12/Квар на улазу воде Појављује се на дисплеју ако резервоар не може да се напуни до одговарајућег нивоа. Пре свега, требало би да се уверите да довод воде није искључен у кући. Проверите да ли је запорни вентил отворен. Приликом даље дијагностике, обавезно обратите пажњу на улазни вентил, доводно црево, мрежасти филтер и пресостат. Наравно, оштећени контролни модул такође може бити узрок.
- Е03/Ф11/Крешка у пражњењу. Код каже да нема одвода. Пумпа не може да испумпава воду из резервоара. У таквој ситуацији, вреди проверити да ли су филтер за отпад, одводна цев или одводно црево зачепљени. Такође је неопходно прегледати пумпу - можда је "прегорела" или се зачепила остацима. Разлог може бити покварени прекидач притиска, који погрешно одређује ниво течности у резервоару.
- Е04 Грешка обавештава да се вода у систем доводи споро и у недовољној количини. Код се приказује на дисплеју ако резервоар није напуњен до ознаке у одређеном времену. Проверите да ли је притисак у водоводној цеви нормалан. Ако јесте, очистите доводно црево, улазни филтер и спојеве.
- Е05 Појављује се када је вода у резервоару преврућа. Разлог може бити неисправан грејни елемент, неисправан термостат или оштећена плоча.
- Е06 Таква грешка, напротив, обавештава да се вода није загрејала до наведеног степена. Такође би требало да проверите грејач, сензор температуре и ожичење у том подручју. Контролни модул се последњи испитује.
- Дисбаланс. Приказује се на дисплеју када је бубањ ван равнотеже, на пример, када се веш збије у грудву. Довољно је само равномерно распоредити ствари у машини.
- Ф10/Преливање/Препуњавање.Грешка обавештава о преливању воде. У овом случају, мораћете да проверите усисни вентил и прекидач притиска. Ако се пумпа не покрене када је резервоар пун, такође се мора прегледати. Као иу другим ситуацијама, контролни модул може бити кривац.
- Квар термистора. Указује на оштећење температурног сензора. Термистор ће морати да се замени. Ако су жице отпале, само их поново повежите.
- Грешка сензора притиска. Указује на проблеме са прекидачем притиска. Сензор нивоа треба да се дијагностикује.
- Крешка закључавања врата. Обавештава о лабавом затварању врата. Неопходно је притиснути отвор на тело. Ако ово не помогне, тестирајте УБЛ.
- Пена. "Мозак" зауставља прање због велике количине пене у резервоару. Да бисте отклонили грешку, требало би да покренете циклус испирања и да убудуће не прелазите дозу детерџента.
Ако је машина за прање веша Асцо још увек под гаранцијом, не би требало да покушавате да поправите опрему сопственим рукама. Боље је одмах позвати сервисни центар и позвати мајстора на бесплатну дијагностику и поправке.
Савети за решавање проблема
Дешифровањем кода грешке приказаног на дисплеју, можете одлучити да ли је реално да га сами поправите или ћете морати да позовете мајстора. Није тешко очистити елементе одводног система од блокада, заменити прекидач притиска или грејни елемент, затегнути погонски ремен. Аско машине за прање веша карактеришу типични кварови. Хајде да схватимо са којим кваровима се најчешће сусрећу власници опреме овог бренда, даћемо препоруке које ће вам помоћи да сами поправите машину.
- Усисни вентил није успео. Овај део регулише проток воде у резервоар. Када се уређај поквари, машина се не може напунити, или се, обрнуто, сипа превише течности. Да бисте дошли до електромагнетног вентила, потребно је само да уклоните горњу плочу кућишта. Сензор се не може поправити, мораћете да га замените новим.
- Улазни филтер је зачепљен. Ово је мрежа постављена на месту прикључка доводног црева, испред улазног вентила. Потребно је клијештима извући филтерски елемент, затим га очистити и испрати па вратити назад.
- Прекидач притиска је покварен. Такође се налази одмах испод горњег поклопца кућишта. Да бисте проверили уређај, потребно је одвојити цев од сензора нивоа и дувати у њега. Ако чујете кликове, онда елемент ради. „Тишина“ ће указати на квар прекидача притиска. Такође, дијагностика се врши помоћу мултиметра. "Изгорели" део се не може поправити, само ће његова замена помоћи.
- УБЛ не ради. У таквој ситуацији, врата машине нису блокирана, машина не може да почне да пере, јер систем пропушта. Можете покушати да поправите механизам за закључавање или одмах инсталирате нови уређај.
- Гријач није у функцији. Каменац који се накупља на површини елемента нарушава његову топлотну проводљивост. Прегрева се и сагорева. Замена цевастог грејача је врло једноставна, потребно је уклонити задњи зид кућишта и пронаћи грејни елемент (Аско га има на нестандардном месту - са стране резервоара). Затим морате да избаците све електричне жице из њега, олабавите матицу и уклоните део. Затим се поставља сервисни резервни део.
- Термостат је престао да ради. Сензор температуре "стоји" на грејном елементу, можете га проверити и мултиметром. Термистор се не може поправити, део ће морати да се замени.
У већини случајева можете поправити "кућног помоћника" својим рукама.
Главна ствар је да се стриктно придржавате упутства за акцију и придржавате се сигурносних правила. Потешкоће могу настати са озбиљнијим поправкама, као што је замена лежајева.Боље је поверити дијагностику контролног модула само специјалистима, не препоручује се да сами „копате“ у електронику.