Помозите развоју веб локације, дељење чланка са пријатељима!
Европска скупштина даје АЕГ машинама за прање веша јасну предност - оне се ретко кваре. Али говоримо углавном о ниском проценту фабричких кварова и издржљивих делова. Ако спољни неповољни услови ометају, удари струје, тврда вода или непажљив рад, онда се квар не може избећи. Боље је да се припремите унапред и научите о типичним кваровима машине за прање веша АЕГ. Како их идентификовати и елиминисати, размотрите детаљно.
Шта се највише ломи?
Вреди одмах напоменути да европска монтажа АЕГ аутомобила подразумева производњу Пољске и Италије. Опрема произведена у Немачкој је високог квалитета и практично се не ломи, али је изузетно ретка на руском тржишту. Наше продавнице активно продају италијанске и пољске моделе, који су по снази и поузданости знатно инфериорнији од немачких. Занимљиво, и „Пољаци“ и „Италијани“ имају исте слабости.
Наравно, све се може покварити на машини. Међутим, постоје најтипичнији кварови за одређеног произвођача, а АЕГ није изузетак. Према статистици сервисних центара, најчешће за ове моделе:
- нема грејања воде (не ради како треба или је уопште искључен);
- систем за самодијагнозу се спонтано активира (машина се замрзава, стално приказује кодове грешака);
- УБЛ функционише са грешкама (отвор се не затвара или се не отвара);
- проблеми са испуштањем воде (резервоар остаје пун).
АЕГ-ове слабости су грејни елементи, УБЛ, самодијагностика и системи одвода.
Наведени кварови су резултат недовршеног дизајна АЕГ машина за прање веша склопљених у Пољској и Италији. Ствар је у томе што су на овим машинама уграђени неквалитетни УБЛ и грејни елементи, који у руским стварностима не могу да издрже повећана оптерећења, ударе струје и тврду воду. Често контролна плоча поквари, јер њен софтвер није у потпуности тестиран. Да бисте продужили век АЕГ машина и избегли скупе поправке, морате бити у стању да спречите и отклоните поменуте кварове. Шта тачно да радимо, анализираћемо тачку по тачку.
Јунк грејни елемент
Власници машина за прање веша АЕГ-а често се жале на проблеме са загревањем воде, којих нема чак и на циклусима високе температуре.У 90% случајева за квар је крив грејни елемент. Чињеница је да су италијанске и пољске машине опремљене нискоквалитетним грејним елементима са кратким веком трајања. По правилу, у просеку, ови грејачи раде 5 година. Поређења ради, немачки колеге могу да трају 10-12 година.
Једини изузетак биће стари АЕГ модели објављени почетком 2000-их. Опремљени су "матичним" грејним елементима, који не раде свој ресурс ни након 15-17 година. Модерни модели нису толико поуздани. Смањите век трајања грејног елемента и лоше услове рада. Дакле, следеће тачке негативно утичу на грејач:
- укључите неколико циклуса високе температуре заредом (грејач се прегрева и ломи);
- претврда вода (грејач је прекривен слојем каменца, који се прегрева);
- недостатак редовног чишћења машине за прање веша.
Решавање проблема почиње дијагнозом уређаја.Неопходно је уклонити предњу плочу и пронаћи чип грејног елемента испод резервоара. Одспојимо жице са њега, закачимо сонде мултиметра на ослобођене контакте и позовемо на квар. Ако је резултат лош, онда ћете морати да демонтирате покварени грејач: олабавите завртње, замахните га и извуците из седишта. На његово место стављамо нови елемент, након чега враћамо крај у тело и започињемо циклус тестирања.
Систем самодијагнозе се осећа
Још један проблем са АЕГ подлошцима је спонтани рад система за самодијагностику. Машина се повремено замрзава, приказује код грешке на дисплеју, али након поновног покретања „заборавља“ откривени проблем и ради у претходном режиму. Да бисте ово зауставили, морате покренути аутоматски тест електронског модула:
- окрените програматор на "ОФФ" позицију (на неким моделима - "АУС" ), завршавајући започети циклус;
- искључите машину из напајања;
- истовремено притисните "Старт/Старт" (Пауза) и "Излаз" на неколико секунди;
- укључите машину за прање;
- окрените бирач за један жлеб удесно;
- притисните поново "Старт" и "Екит" док се на дисплеју не појави код грешке.
Фабричко упутство за АЕГ садржи све кодове грешака које се уносе у систем самодијагностике машине за прање веша.
Код који се појави мора се запамтити, дешифровати према фабричким упутствима, а затим се мора извршити потребна поправка. Да бисте изашли из режима тестирања, укључите, искључите напајање и поново покрените машину.
Поправљам врата
Врата АЕГ машина за прање веша често се ломе. Упркос релативно високим трошковима, ови модели имају прилично слаб систем закључавања. Његов механизам врата у смислу пластичних брава и недовршених причвршћивача подсећа на јефтине Индесит машине.Чак и уз пажљив рад са бравом, може доћи до кварова: отвор се неће затворити или отворити. По правилу, блокатор врата пати. На његовој полузи се појављују струготине и неравнине, што спречава несметан рад механизма. Да бисте исправили ситуацију, потребно је својим рукама вратити потребну глаткоћу детаљима. Понашамо се овако:
- уклоните врата отвора;
- пронађи турпију или турпију са најмањим могућим зарезом;
- ставите алат у кључаоницу и избрусите неравнине на ручици;
- након окретања, третирати површину графитном машћу;
- уклоните вишак графита;
- поправи врата на кућишту.
Описани алгоритам поправке је погодан за ситуације у којима је немогуће отворити врата и демонтирати резу. Ако је могуће, боље је набавити блокатор и самлети га на посебном шкрипцу. Брже је и сигурније.
Замена пумпе
Типично за АЕГ и проблеме са одводом. По правилу је крива пумпа, која често не успева због недовршеног дизајна. Бесмислено је поправити га - лакше је демонтирати и заменити пумпу. До пумпе можете доћи кроз дно. Искључујемо опрему са комуникација и настављамо са поправком:
- одвојите врата поклопца за одржавање од кућишта;
- одврните филтер за смеће;
- ослободите пумпу од жица, цеви и вијака;
- окрените пумпу у смеру супротном од казаљке на сату и извуците је.
Ради практичности, машину за прање веша можете ставити на леву страну. Не стављајте АЕГ на десну страну - вода која је остала у пријемнику праха може доспети на контролну плочу. Након демонтаже пумпе, пожељно је очистити њено седиште од каменца и прљавштине. Нова пумпа је ушрафљена у жлебове, причвршћена причвршћивачима и повезана са ожичењем и одводом.Обавезно покрените тестни циклус и проверите квалитет поправке.