Помозите развоју веб локације, дељење чланка са пријатељима!
Ставили сте веш у бубањ, сипали прах у дозатор, затворили врата и прикључили кабл за напајање. Међутим, контролна табла не светли ЛЕД диодама, а опрема не реагује на улазне команде. Рећи ћемо вам шта да радите ако се машина за прање веша АЕГ не укључи, помоћи ћемо вам да дијагностикујете и сазнате узрок квара.
Типични кварови
Чак и ако не разумете апсолутно ништа о поправци машине за прање веша, сасвим је очигледно да ЛЕД светла која не светле указују на губитак везе са мрежом.Опрема не може да ради без струје. Због тога ћете морати да проверите електронику и електрику: негде унутар машине или изван ње контакт је прекинут. Потрага почиње баналним стварима:
- проблеми са струјом у самој просторији;
- квар или замрачење утичнице на коју је прикључен АЕГ;
- оштећење кабла за напајање (неисправан утикач или жица);
- мање приметни кварови (контролни модул се покварио, дугме Старт је прегорело или се заглавило, ФПС - филтер буке је покварен).
Шта учинити у овој ситуацији? Доследно проверавајте сва места потенцијалног квара док не пронађете квар. Процените редом стање опште мреже, унутрашњости опреме и контролне табле.
Да ли је храна у реду?
Један од најчешћих разлога зашто се машина за прање веша не укључује је недостатак светла у просторији. Ово посебно важи за викендице и приватне куће, па прво окрените прекидач у соби и проверите да ли има светлости.Обавезно прегледајте штит да видите да ли су машина или саобраћајне гужве избачене. У случају оштећења унутар мреже, покретање машине за прање веша може постати окидач за рад уређаја за диференцијалну струју (РЦД). Понекад је довољно искључити друге електричне уређаје како би се смањило оптерећење ожичења.
Следећи корак је процена перформанси утичнице. Дим, мирис горења, растопљена пластика - ово је сигуран знак запаљених контаката. Ако не приметите никаква видљива оштећења, покушајте да укључите било који уређај који дефинитивно ради. Ради, па тражимо даље квар.
Важно! Ако видите истопљену пластику или изолацију, тамне мрље, осетите карактеристичан мирис, боље је да искључите бројило и позовите електричара.
Утичница се топи када дође до кратког споја, повезивања превише моћних уређаја, лошег контакта. Ако знате како да сами промените утичницу, боље је купити нови елемент на керамичкој основи.Проверите стање кабла за напајање машине за прање веша - често се крајеви утикача топе када су кратки. Обавезно причврстите утичницу за зид да не виси.
Филтер буке и друге ставке
Ако је све у реду са наведеним детаљима, прелазимо на проучавање перформанси саме јединице за прање. Најчешћи кривци за квар су утикач, кабл за напајање и филтер за буку. А пошто су ови елементи неодвојиви један од другог на АЕГ машинама, они се проверавају заједно. Кораци за решавање проблема би били:
- потребно је искључити опрему са одвода, водовода и струје;
- одмакните машину за прање од зида, окрените леђа према себи;
- одврните завртње који држе поклопац машине (налазе се на врху испод ивице поклопца);
- пронађи кондензатор (обично се налази са леве стране, у доњем углу);
- олабавите затварач који фиксира главну жицу;
- извуците и уклоните филтер за буку заједно са каблом за напајање.
Прегледајте да ли је утикач оштећен, а затим тестирајте кабл мултиметром. Пре употребе, поставите тестер у режим отпора и затворите сонде - на дисплеју ће се појавити број нула, то ће значити да уређај ради. Затим укључујемо режим бирања на мултиметру, ако постоји веза између тестираних области, чућете бип.
Важно! Ни у ком случају не проверавајте интегритет жице под напоном, обавезно је прво искључите.
Када се открије цурење, кабл се мора заменити. Локалне поправке помоћу увртања или електричне траке су искључене. У супротном, можете добити поновљени прекид, кратак спој и пожар са ватром.
Други по реду је филтер буке.У истом режиму бирања, повезујемо сонде мултиметра са контактима филтера, ако је одговор позитиван, истовремено меримо отпор. Ако се на екрану појави нула или један, онда ће кондензатор морати да се замени. За замену сопственим рукама, купите нови ФПС (с обзиром на модел машине) и пребаците конекторе један по један са старог дела на нови.
Заглављени тастер за покретање
Ако још увек нисте пронашли квар, можда је крива контролна табла. Прегледајте тастер "Старт / Пауза" , када је затворен, цела јединица је без напона. АЕГ модели најновије генерације су заштићени од таквог квара, али опрема стара 15-20 година често греши на овај начин. Да бисте тестирали дугме, требаће вам:
- извадите дозатор;
- одврните причвршћиваче око периметра контролне табле;
- одспојите плочу са кућишта (не откачите све жице, само обезбедите слободан приступ правом месту);
- измери отпор дугмета за покретање помоћу тестера (на кључу).
Уверите се да је дугме нетакнуто - измерите отпор на свим другим тастерима на контролној табли, укључујући и оне које се ретко користе. Ако је све у реду, остаје да проверите контролни модул (који се налази одмах иза контролне табле). Дијагностика и поправка модула је веома сложен и одговоран задатак. Можете га само површно погледати и потражити прегоревање и видљива оштећења на табли. У супротном, решавање проблема је боље поверити професионалцима, јер је нова електронска јединица прилично скупа.