Помозите развоју веб локације, дељење чланка са пријатељима!

АЕГ је врхунска техника. Чак и у случају квара, захваљујући савременом електронском систему, у стању је сам да открије квар. Дијагностички режим АЕГ машине за прање веша може покренути потрошач за непланирано тестирање јединице. У наставку ћемо анализирати како то учинити исправно.

Самодијагностика и њене могућности

Машина пријављује квар са алфанумеричким кодом. Симболи који се појављују на дисплеју су повезани са потенцијалним кваром помоћу посебне табеле. Али АЕГ није увек у могућности да изврши сервисни тест, понекад корисник мора да ради рукама. Да бисте то урадили, пратите:

  • откажи претходни режим;
  • држите притиснуте тастере Старт/Паусе и Екит, а затим укључите машину за прање окретањем бирача удесно за једну поделу;
  • притисните и држите исте тастере поново док аутомат не пређе у тест режим.

Пажња! Да бисте изашли из програма самодијагностике, потребно је два пута да искључите и укључите машину.

Немачка технологија вам омогућава да видите последњи код грешке чак и током циклуса. Да бисте то урадили, 5 минута након покретања машине за прање веша, потребно је да притиснете Старт / Паусе и Екит и држите их две секунде док се бројеви не појаве на дисплеју. Чим отпустите дугмад, код ће нестати, док ће сама машина радити непрекидно.

Након откривања и отклањања квара, потребно је обрисати меморију опреме. Покрећемо дијагностички режим и бирамо програм под бројем 10. Истовремено притисните дугмад Старт/Пауза и Излаз и држите их у овој позицији док се све информације не избришу.

Да бисте проверили исправност система, пребаците програматор у смеру казаљке на сату. Ако имате модел са дигиталним дисплејом, код грешке ће се приказати за само једну секунду. У ситуацији када дође до квара током циклуса прања, машина закључава врата и индикатори на табли почињу да трепћу.

Уобичајене грешке и њихови узроци

АЕГ машине за прање веша, као и свака друга опрема, имају своје слабе тачке. Неки елементи чешће пропадају. Размотрите најчешће кодове грешака.

    Један бип/трептајући индикатор или кодови Е10, Ц1 - покварен је унос воде.
  1. Два сигнала (Е20, Ц2) - могућа блокада пумпе, одводног система.
  2. Четири сигнала и, сходно томе, Е40, Ц2 - квар уређаја који блокира отвор, или оштећење ожичења.
  3. Три сигнала (ЕФ3, Ц3, Ф3) - Акуа СТОП систем, који штити од цурења воде, је прорадио.
  4. Осам (Е80) - погрешно сте покренули програматор, искључите машину и поново изаберите режим.
  5. Девет сигнала указује на квар мотора или преоптерећење веша (Е50, Ц9).
  6. Једанаест - о недовољном или превеликом напону, проблемима са напајањем (кодови ЕХ0, ЕБ0).
  7. Петнаест - о зачепљењу пумпе, као и о прекомерном стварању пене (ЕФ0, ЕФ1, ЕФ2).
  8. Т90 и ЦФ симболи указују на квар контролне плоче.
  9. ЦЕ - нема сигнала од дистрибутера воде два минута.

Шта да радим ако контролна табла машине не реагује на команде одмах након покретања, а дијагностички режим се не може укључити? Морате сазнати шта је узроковало да се напајање главног модула искључи. Прегледајте дугме за напајање, заштиту од пренапона, извор напајања.

Измерите напон на излазу извора: нормалним се сматра вредност од 5 и 12 В. Ако нема напона, можда су криви РОМ, микроконтролер, интегрисани тастери.Ако је доступан на свим модуларним колима, мораћете поново да проверите микроконтролер и кристални осцилатор. Не заборавите да позовете УБЛ. На најмању сумњу, ипак је боље позвати стручњака за поправке код куће.

Помозите развоју веб локације, дељење чланка са пријатељима!

Категорија:

Техника