Многи произвођачи уређаја за прање кућних апарата одлучили су да пређу на опремање машина са резервоарима који се не могу одвојити. Прво, они су бржи и јефтинији за производњу, јер нема потребе за додатним причвршћивачима и завртњима. Друго, залемљене контејнере је теже поправити, па ако дође до унутрашњег квара, произвођач купује цео склоп за замену, повећавајући профит добављача. Све ово компликује и повећава трошкове замене лежаја и заптивке код куће. Али ако желите, можете смањити трошкове и поједноставити поправку.

" Танка" демонтажа резервоара

Први корак је да извадите резервоар из машине за прање веша. Нема смисла детаљно описивати процес растављања машине - ово је напоран посао, али релативно једноставан. Неопходно је узастопно одвојити све уклоњиве компоненте машине за прање: од мотора, противтега, УБЛ-а и пресостата до пумпе, цеви и грејног елемента. Грејач се мора извући, у супротном постоји велики ризик од његовог оштећења током рада на бубњу. Боље је да снимите своје радње на камери да бисте поједноставили поновно састављање и избегли грешке током накнадног повезивања.

Извадите резервоар са бубњем из машине, пређите на растављање:

  • окрените резервоар са завареним шавом нагоре;
  • на шаву бушилицом правимо рупе од 3-5 мм на сваких 5-8 цм (не можете прекорачити растојање, јер резервоар може да цури);
  • тестером за метал, пажљиво пола резервоара, крећући се стриктно дуж шава.

Биће потребно много времена да се сече - први пут ће се процес повући 1,5-2 сата. Уместо ножне тестере, дозвољено је узети универзални алат са финим зубима. Они раде лакше и брже. Строго се не препоручује употреба кружних тестера и брусилица, јер при великој брзини диск често "лети" и непоправљиво оштећује резервоар.

Немогуће је сећи резервоар брусилицом или кружном тестером: диск се може поломити и уништити резервоар.

Након сечења, резервоар ће бити подељен на два дела: „прстен“ са манжетном и „леђа“ са бубњем, склопом лежаја и крстом. Сада треба да узмете цилиндар бубња.

    Узмемо штап, причврстимо га на шраф који држи крст и ударимо га 2-3 пута чекићем (ударци ће довести до одмицања лепка од причвршћивача који се сипа у завртње ради поузданости).
  1. Одврните завртањ и уклоните ослобођени точак.
  2. Извадимо бубањ и поставимо га на шипке са шипком нагоре.

Остаје уклонити и променити лежајеве. Нема потребе да даље растављате бубањ. Узимамо челичну шипку или длето и лупкамо по споју око њега у круг, ублажавајући ударац уз помоћ замењеног дрвеног блока. Прво, подручје се пробија споља, а затим изнутра. Избијене „прстенове” извлачимо и бацамо, а вратило чистимо полирањем, уклањајући сав каменац и прљавштину. Истовремено, перемо и седиште, припремајући га за накнадну замену. Нема потребе да уклањате сам крст.

Уградња нових лежајева

Да бисте заменили лежајеве на машини за прање веша са резервоаром који се не може одвојити, потребно је да пронађете сличне компоненте. Да бисмо то урадили, наведемо серијски број машине у упутствима или на ознаци са задње стране јединице. Друга опција је да у продавницу донесете старе "прстење" и замолите их да траже идентичне делове. Можете наручити аналог директно од произвођача преко веб странице.

Након куповине нових лежајева, почињемо са заменом:

  • уградите прстен мањег пречника са спољашње стране бубња, који делује кроз задњи зид;
  • пробушите лежај чекићем и клупом;
  • приликом ударања алат постављамо само на спољашњи део обујмице, пошто ће ударци изнутра уништити затегнутост прстена;

Лежај мањег пречника се први убацује, а већи прстен се поставља на врх.

  • убаците други лежај у рупу;
  • поправите положај прстена тако што ћете га тачно једном ударити чекићем;
  • чврсто притисните лежај ударцем и чекићем;
  • затворите лежај уљном заптивком.

Не заборави заптивач.Уљни заптивач, зглоб и осовина добоша морају бити третирани мазивом који одбија влагу. Ово је неопходно да би се побољшале перформансе гумене заптивке и продужио век трајања лежајног склопа. У супротном, вода од прања ствари ће ући у прстен и уништити га.

Састављање резервоара

Након замене лежајева и заптивки, можете започети састављање резервоара и машине у целини. Прво, узмемо бубањ и поправимо га на крсту тако да шипка "уђе" у лежајеве. Затим затегните прстен ременице затезањем одговарајућег завртња.

Следећи корак је обрада резервоара око периметра посебним заптивачем са својствима отпорним на влагу и топлоту. Не морате да штедите мазиво, као и да попуните целу површину - све би требало да буде умерено. Затим спојимо половине заједно и чврсто затегнемо посуду помоћу причвршћивача. Препоручује се да не штедите на држачима коришћењем завртња, матице, матице и неколико подложака одговарајуће величине.

Растављени резервоар мора бити безбедно повезан: третиран машћу отпорном на влагу и причвршћен помоћу причвршћивача.

Важно је оставити да се заптивач потпуно осуши. Време чекања зависи од врсте мазива, али је боље играти на сигурно и повећати препоручени период за још 1-2 сата. Ако је производ изашао из шавова, онда није потребно уклањати замрзнута подручја. Пре састављања машине, саветује се да тестирате резервоар. Рупе предвиђене за млазнице и прекидач притиска затворимо крпама, напунимо посуду водом и проверимо да ли цури. Ако нема капљица или мрља на шаву, онда је све урађено савршено.

Остаје да саставите машину за прање веша. Прво враћамо резервоар, причвршћујући га на опругу и амортизере, а затим, фокусирајући се на снимање видео записа, узастопно повезујемо све претходно уклоњене елементе. Покрећемо машину спремну за рад на високотемпературном програму и процењујемо стање шава након завршетка циклуса. Ако приметите цурење, морате контактирати сервисни центар и променити цео склоп бубња.

Категорија:

Техника