Белоруски бренд Атлант је добро познат на пост-совјетском простору са кућним апаратима, који се производе под њим. Између осталог, машине за веш се налазе под овим брендом, али њихов квалитет и даље оставља много жеља. Конкретно, машина за прање Атланта често "греши" грешку Ф13. Који је грешка и како се "носити" са њим, рећи ћемо у овој публикацији.
Означавање и декодирање
Дисплеј у машини за прање веша постоји како би се кориснику пружио више информација о раду "кућног помоћника". Посебно помаже када самодијагностички систем треба да прикаже један или други код грешке, на пример, Ф13 код. Корисник, након што је видио код, може одмах смислити у техничку документацију како би сазнао какву је грешку срео и какав је био неправилан рад.
Још једна ствар је ако на свом машину за прање не постоји екран на који би било која информација могла бити приказана. Како корисник зна да систем само-дијагнозе машине жели да га обавести о томе? Одговор је једноставан, радни уређај без дисплеја комуницира са корисником користећи светла контролне табле, осветљавајући их у одређеном редоследу. Ако обратите пажњу на доњи ред сијалица, видећете да је грешка Ф13 означена осветљеном првом, другом и четвртом сијалицом (сматрамо то лево).
Светлеће сијалице треба да спаљују, не трепере или издају Морсеов код.
Грешка код шифре Ф13 је дешифрована прилично опширно. Произвођач указује на неисправност управљачког модула или ожичења које су му прикладне. Заправо, то су десетине потенцијалних неуспјеха, јер сваки полупроводнички елемент може стварати проблем. Али, ако почеш да разумијете проблем детаљно, испоставља се да није све страшно како изгледа на први поглед, али ипак је прилично тешко.
Проверите ожичење и контакте
На машини за прање веша Атланта, контролни модул се налази на врху у десном предњем делу кућишта поред прекидача притиска. Сходно томе, главни склоп жице и чип који се уклапа у контролну плочу, покреће се дуж бочног зида. Искусни мајстори се жале да такав аранжман најважнијег електронског дела машине (његових "мозгова") доводи до честих оштећења.
- Горњи део кућишта машине за прање веша са предњим утоваром је више подложан негативном ефекту вибрација. Штавише, локација на бочном зиду "тендих" делова је такође ризична јер вибрирајући са стране на страну током процеса предења, машина може да победи против зидова намештаја или неких других предмета, "тресе" електронски модул и чипира чип жицама.
- Корисници често стављају бочице са течним детерџентима директно на горњи поклопац машине за прање веша Атлас и често их просипају. Течни гел тече од поклопца до предње плоче, тече дуж бочног зида споља и улази унутар кућишта где се налазе управљачки модул и бројне жице и контакти. Као резултат, контакти се оксидују, спаљују, а модул не успева.
- За већину стиралка, модул аутомат се налази у доњем десном углу на задњем зиду. Другим речима, то је прилично далеко од диспенсера са прахом, а ако корисник пије у погрешном праху, велика количина пене тешко ће доћи до пластичног блока са контролном плочом. Машина за прање веша Атлас, у том смислу, има очигледан недостатак, јер ако пена долази у свим правцима, његови клубови ће дефинитивно пасти на контролни модул, а затим и на лутрију.
Упркос горе наведеним недостацима, овај распоред ожичења, главних контаката и модула има очигледне предности. Главна предност која нас брине је једноставан приступ - скинути горњи поклопац и овде је модул. Одмах при руци, и сва ожичења која се уклапају у њега, такође се повлаче и проверавају без икаквих проблема. Па, на овоме можете завршити корисну позадину, почнемо провјерити ожичење и контакте контролног модула.
Дакле, искључите чип са снопом жица из контролне јединице. Изводимо и поставимо мултиметар. Сваку објаву провјеравамо на паузу. Ако постоји таква жица, она мора одмах бити замењена контактом, а ако постоји неколико оштећених жица (на пример, мишеви су гнијежени), можете одмах променити цео пакет - мање проблема. Затим, потребно је звонити сваки контакт на контролној јединици, а ако је све у реду, пређите на верификацију контролне табле.
Проверите и поправите електронски модул
У овој фази верификације постаје јасно да ожичење и контакти нису криви за грешку Ф13, што значи да ће бити неопходно уклонити контролну таблу електронског модула и подвргнути га ригорозном тестирању. Ако на контролној плочи има трагова детерџента, неопходно је испрати топлом водом, а затим темељито осушити феном, а затим исперити етил алкохолом.
Општи поступак за проверу и поправку модула за контролу прања Атланта приказан је на примеру табле Инвенсис 5521ЦЦ.
Након ових процедура, можете подићи и провјерити плочу за перформансе. Ако исправите грешку Ф13, па то није успело, урадите следеће:
- проверите помоћу мултиметарског напајања;
- ми зовемо 21 игле - ВДД0, 32 игле - ВДД1, 43 игле - ВДД2;
- затим проверите излаз 39 - РЕСЕТ, а затим излаз 32;
- У следећем кораку, повезујемо се на плочу и уклонимо фирмвер.
Пронађите и инсталирајте нови фирмвер. Ако ова мера не помогне у решавању проблема, мораћете да тестирате процесор детаљније. Прво проверите гуме СДА и СЦЛ. Затим тестирамо 5 и 6 ножева процесора, ако на једном од њих нема напона - процесор је неисправан, морат ћемо промијенити целу плочу.
На новој контролној плочи, можда ћете морати да ажурирате фирмвер.
У закључку напоменемо, код грешке машине за прање веша Атлант Ф13, може указивати на озбиљне проблеме код електричног или електронског "кућног помоћника". Све треба пажљиво испитати пре него што наставите са инспекцијом и поправком ових делова машине, јер без одговарајућих вјештина то би било готово немогуће. Да бисте формирали додатну мотивациону инсталацију, прочитајте чланак Да ли је вредно тога поправити електронске модуле сопственим рукама, можда ће вас тражити да предузмете одређене радње. Срећна поправка!
хттпс://ввв.иоутубе.цом/ембед/0ЗОИИенцогк