Помозите развоју веб локације, дељење чланка са пријатељима!

ПММ грејни елемент прилично често не успе. То је због ниског квалитета воде из славине у већини руских региона. На савременим Босцх машинама за прање судова, грејни елементи „живе“ око две до три године, а затим је потребна поправка или замена дела.

Хајде да схватимо како да поправимо грејни елемент Босцх машине за прање судова. Да ли ће такав рад бити могућ за обичног корисника, или је боље контактирати сервисни центар? Да ли би било лакше инсталирати нови грејач? Хајде да погледамо нијансе.

Раставите машину и уклоните грејни елемент

Лакше је купити и ставити нови грејач на Босцх машину за прање судова. Међутим, цена питања ће бити прилично висока. Због тога се многи корисници, желећи да уштеде новац, одлучују да поправе грејни елемент машине за прање судова.

Грејни елемент модерних Босцх машина за прање судова је затворен у једном кућишту са рециркулацијском пумпом.

Да бисте дошли до грејача, мораћете да уклоните рециркулацијску пумпу из машине за прање судова. Током демонтаже грејног елемента биће потребно скоро потпуно раставити кућиште ПММ. Морате имати следеће алате при руци:

  • ТОРКС Т20 одвијач;
  • торк Т15 звездасти одвијач;
  • кључ 17;
  • укрштени одвијач;
  • клешта;
  • лемилица.

Када сте припремили алате, можете почети да растављате Босцх машину за прање судова. Прво искључите напајање уређаја тако што ћете извући кабл за напајање из утичнице. Следеће:

  • искључите машину са комуникација (водовод и канализација);
  • отворите врата ПММ, извадите све корпе за посуђе;
  • одврните завртње који причвршћују машину за прање судова за кухињски сет (налазе се на бочним зидовима коморе за прање);
  • затворите врата машине за прање судова;
  • уклоните доњу маску комплета намештаја;
  • окрените ПММ ноге кључем 17 тако да тело машине падне надоле;
  • извади ауто из намештаја;
  • одврните филтер за смеће који се налази на дну корпе машине за прање судова;
  • уклоните склоп филтера, обришите воду у отвореном отвору сувом крпом;
  • демонтирајте украсну облогу механизма за отварање врата;
  • уклоните саморезне завртње који причвршћују бочну маску ПММ-а, оставите је на страну;
  • повуците ужад затезача да отворите врата машине и уклоните их са механизма;
  • окрените машину за прање судова на другу страну, такође уклоните маску и затезаче;
  • окрени ауто наопако;
  • одврните два завртња који причвршћују доњу маску ПММ-а која се налази испред кућишта, уклоните део;
  • користите клешта да олабавите стезаљку на цеви за пуњење и одвојите црево;
  • откачите плочу за причвршћивање одводног и доводног црева са тела;
  • одспојите Акуастоп конектор;
  • на дну ПММ-а, откачите гранични прекидач са пловком Акуастоп система;
  • уклоните доњи део кућишта ПММ, након што сте се изборили са резама;
  • олабавите црева за воду и канализацију;
  • одспојите контакте са циркулационе пумпе;
  • откачите све цеви са пумпе;
  • извадите циркулациону пумпу.

У току рада пожељно је направити фотографије које ће помоћи да се не погреше приликом поновног склапања. Рециркулациона пумпа је добро "скривена" , тако да је процес њеног демонтаже прилично напоран. Ако схватите да не можете ни да се носите са овом фазом, боље је да се обратите мајстору за помоћ.

Демонтажа циркулационе пумпе и провера грејног елемента

Да грејач машине за прање судова није у функцији, могуће је разумети по неколико знакова. Прво, машина неће добро опрати судове. Друго, неће сушити прибор за јело. Ако се ови "симптоми" примете, вреди проверити грејач.

Е1 грешка такође указује на квар грејног елемента (у зависности од Босцх ПММ модела, може се приказати код Е01, Ф1, Ф01).

Дакле, сада је пумпа спремна за дијагностику. Рециркулациона пумпа Босцх машина за прање судова састоји се од два дела повезана један са другим по ободу резама. У једном од њих - ДЕСЕТ. Даљи рад ће се одвијати са овом половином структуре.

Следећи корак је провера грејног елемента. Грејни елемент се тестира мултиметром. Уређај мора бити пребачен у режим мерења отпора.

Даље се мери отпор који производи грејач. Сонде мултиметра се наизменично примењују на различите закључке. С обзиром да је снага грејног елемента приближно 2 кВ, отпорни отпор између напојних контаката треба да буде око 24 Охма.

Не би требало да постоји отпор између земље и било ког контакта за напајање.

Када нема отпора између контаката за напајање, можемо говорити о прекиду. Прегледајте трагове грејног елемента поред терминалног блока. Можда је неко од њих изгорео, то ће бити видљиво голим оком.

Током поправке биће довољно залемити стазу. Међутим, све није тако једноставно - место лемљења је скривено заштитним кућиштима грејног елемента: пластике и метала. Стога ће бити неопходно:

  • бушилицом за метал, пречника 3,5 мм, уклоните заковице на челичном кућишту;
  • уклоните грејни елемент из металног кућишта.

На слици испод је приказан комплетан састав једног дела циркулационе пумпе:

Грејач је кружни елемент са неколико трака. Са њим ће се одвијати даљи рад. Да бисте вратили грејни елемент у рад, мораћете да га лемите. Можете то учинити сами. Хајде да вам кажемо како се елемент поправља.

Лемљење грејног елемента

Идеја поправке грејача је да се његове траке ослободе од изолационог слоја и ту залеми нови проводник, враћајући контакт. Ово ће захтевати брусни папир. Уз његову помоћ пажљиво се брише део горњег премаза грејног елемента.

Ради лакшег коришћења, препоручује се да лењир умотате у брусни папир. Боље је користити не нулу, већ папир један корак више. Након тога, наставите да уклоните горњи изолациони слој са стазе.

Прилично је тешко уклонити изолацију са шина грејача. Рад може захтевати напор и одузети 10-15 минута времена. Након што очистите место, можете да идете даље.

Након уклањања изолационог слоја са контактне стазе, потребно га је попунити лемом да би се успоставила веза између контаката. Обавезно користите ватростални лем, други једноставно неће издржати температуру коју ће грејач издати током рада.Наравно, под стандардним условима, степен неће прећи стотину, али резерву још треба направити.

Избор лема треба третирати што је могуће одговорније. Боље је купити безоловни лем са високом тачком топљења (од 200 степени). Можете наручити одговарајући на Интернету.

Следећи корак је куповина специјалног лемилице за безоловни лем. Може се наручити:

  • станица за лемљење;
  • подесива лемилица са керамичким грејним елементом.

Такође за лемљење безоловним лемом, погодни су обични лемилице произведене у складу са ГОСТ 1969 или 1977, снаге 65 вати. Пошто сте припремили све што вам је потребно, можете се бацити на посао:

  • поправите грејач између две клешта;
  • уклоните све масне наслаге и прљавштину са третираног подручја;
  • просипајте пут довода киселином за лемљење;
  • попуните цео део старе контактне стазе безоловним лемом;
  • проверите термичку стабилност диелектрика (лемило не би требало да га топи).

Ово завршава процес лемљења. Затим морате проверити да ли грејач ради. Ово се ради и мултиметром.

Провера грејача након лемљења

Да бисте разумели да ли је лемљење помогло, морате поново да измерите отпор између напојних контаката грејног елемента. Причврстите сонде мултиметра на одговарајуће терминале - нормално, вредности на екрану уређаја треба да буду 22-25 ома. Такође проверите отпор уземљења.

Након тога се проверава перформансе термопара. Потребно је измерити отпор између првог и другог, другог и трећег, првог и трећег контакта. Ово се ради и мултиметром.

Збир отпора између пинова 1 и 2, пинова 2 и 3 мора одговарати отпору између пинова 1 и пинова 3.

Ако вредности на екрану омметра одговарају стандарду, поправка грејача се може сматрати завршеном. Затим остаје да саставите рециркулацијску пумпу и саму Босцх машину за прање судова. Рећи ћемо вам како се то ради и на које тешкоће можете наићи.

Састављање циркулационе пумпе назад

Пре свега се склапа део рециркулацијске пумпе где се уграђује грејач. За почетак, потребно је причврстити метално кућиште у пластично кућиште. Пошто су заковице избушене, мораћете да користите завртње да повежете ова два елемента.

Алгоритам акција ће бити следећи:

  • убаците метално кућиште у пластично кућиште;
  • избушите рупе кроз три места да бисте уврнули завртње;
  • подмажите гумену заптивку биљним уљем;
  • ставите прстен на подножје грејног елемента (ако прво ставите заптивку на дно кућишта, а затим ставите грејач, елемент неће „сјести“ како би требао);
  • убаците грејни елемент са заптивним прстеном постављеним у тело пумпе;
  • отупите шрафцигер са шрафцигером да бисте гурнули заптивку дубоко у тело без оштећења саме заптивке и грејног елемента;
  • помоћу одвијача равномерно "утопите" заптивну гуму у дну кућишта;
  • затегните завртње у унапред припремљене рупе за спајање кућишта, причврстите их матицама;
  • спојите две половине рециркулацијске пумпе Босцх машине за прање судова.

Ако имате проблема са везом, покушајте да извучете заптивку из једног дела и ставите је на половину са грејним елементом.Након тога, браве би требало да раде. Прегледајте структуру, уверите се да је чврста. Прикључци пумпе морају бити у истој равни.

После тога, потребно је да саставите Босцх машину за прање судова. Прво се поставља рециркулацијска пумпа, на њу се повезују водоводне цеви и електрични конектори. Затим се дно машине за прање судова враћа.

Са панелом црева за воду и канализацију на месту, поново причврстите поклопац доњег кућишта. Након тога, можете да окренете машину у њен нормалан положај.

Потпуно склапање машине за прање судова, покрените тестни циклус. Машина треба да опере и осуши судове без грешака. У овом случају, можете да поправите ПММ у слушалицама и да наставите да користите „кућни помоћник“ у истом режиму.

Помозите развоју веб локације, дељење чланка са пријатељима!

Категорија:

Техника