Помозите развоју веб локације, дељење чланка са пријатељима!
Који елементи су сломљени грешком Е43 у машини за прање веша Елецтролук? Одговор на ово питање је у упутствима за опрему. Код указује на неисправан уређај за блокирање кровног отвора. Такође, разлог може бити оштећење триака који контролише рад УБЛ-а. Хајде да смислимо шта да радимо у овој ситуацији.
Упознавање са дизајном ауто браве
Приметивши код квара на дисплеју Елецтролук машине за прање веша, дешифрујте ознаку. Опис сваке грешке је дат у упутствима за опрему. Након тога, постаће јасно на које детаље "домаћег помоћника" треба обратити пажњу.
Грешка Е43 указује на квар блокера. Пре него што наставите са његовом дијагнозом и поправком, вреди разумети како функционише СМА брава. Модерне машине за прање веша Елецтролук опремљене су биметалним УБЛ-ом. Ово је прилично сложен механизам, који се састоји од:
- биметална база;
- термоелемент;
- фикер.
Савремене аутоматске Елецтролук машине су опремљене биметалним бравама.
Принцип рада таквих УБЛ-ова је следећи:
- ЦМА контролни модул напаја струју термопару;
- сензор се загрева за неколико секунди и преноси пуњење на металну плочу;
- плоча се шири, вршећи притисак на "језик" ;
- засун пада у посебан жлеб;
- механизам за закључавање ради, врата машине за прање веша се закључавају;
- машина за веш почиње да увлачи воду у резервоар.
Карактеристичан клик обавештава о раду УБЛ-а. То значи да је систем сада запечаћен. Тек након тога машина почиње да окреће бубањ и увлачи воду у резервоар.
Врата отвора отварају се по аналогији. Након престанка струјног напајања термоелемента, метална база се хлади, смањује се у величини, засун се враћа на првобитно место, испадајући из жлеба. Блокирање аутоматске машине је уклоњено. Овај процес обично траје 2 до 5 минута. Ако након протека времена машина за прање веша не може да се отвори, то значи да је механизам покварио.
Извлачење и верификација УБЛ
Провера блокаде сопственим рукама је једноставна. Да бисте уклонили браву, не морате чак ни да растављате машину за прање веша. Алгоритам акције:
- искључите Елецтролук машину за прање;
- ископчајте машину са комуникација;
- отвори СМА врата;
- одврните завртње који држе УБЛ;
- уклоните два вијка који причвршћују поклопац кућишта ЦМА;
- уклоните горњу плочу машине;
- спусти руке до локације УБЛ;
- одспојите ожичење повезано са блокатором;
- узми браву.
Даље, треба да проверите уређај за блокирање отвора. За ово вам је потребан мултиметар. Тестер се пребацује у режим омметра, након чега се његове сонде примењују на „фазу“ и „неутралну“ браву. На дисплеју уређаја треба да се прикаже троцифрени број, ако није, УБЛ ће морати да се промени.
Ако је мултиметар дао троцифрени број, можете прећи на следећи корак теста.„Празна жица“ се држи заједничког контакта УБЛ-а, друга је повезана са „фазом“. Затим се квака блокатора помера одвијачем. Коло је прикључено на електричну мрежу. Требало би да чујете клик. Ако брава не кликне, мораће да се замени.
Када купујете нови УБЛ, реците продавцу модел и серијски број Елецтролук машине за прање веша.
Нови блокатор је инсталиран по аналогији. Прво, одбачено ожичење је повезано са њим, након чега је причвршћено на своје место вијцима. Затим се причвршћује горњи панел машине за прање веша, машина је повезана на комуникације и циклус тестирања почиње.
Пронађи и промени триац УБЛ
Ако током УБЛ дијагностике нису пронађени проблеми, мораћете да проверите контролни модул. Тачније, тријак који контролише рад браве. Да бисте то урадили, потребно је да уклоните електронску јединицу из ЦМА кућишта.
Ради се овако:
- искључите аутомат из мреже, водовода и канализације;
- одврните два вијка који држе горњи зид кућишта, уклоните "поклопац" ;
- извуците посуду за прах из машине;
- уклоните завртње који држе контролну таблу;
- након што сте се изборили са резама, уклоните "уредно" ;
- снимите слику шеме ожичења од контролне табле до модула;
- ресетујте ожичење, уклоните "уређај" на страну;
- одврните завртње који причвршћују електронски модул;
- извадите даску из машине.
Триаци су полупроводници који се непрестано отварају и затварају, током целог циклуса. Они обезбеђују пренос електричне струје у правцу напред и уназад. Сваки елемент је одговоран за рад одређеног АГР дела.
Тријак се састоји од пара кристала, који "гледају" један у другог, и контролне електроде. Због последњег је обезбеђено отварање и затварање полупроводничког елемента. Може доћи до отвореног кола, а триак такође може да прегори због кратког споја.
Локација триака који контролише рад УБЛ-а може се видети на слици испод:
Тријак се проверава мултиметром. Тестирање се може урадити:
- са одлемљивањем полупроводника;
- директно на контролном модулу.
Други метод је много практичнији, тако да можете проверити триак без додатних манипулација са плочом. Међутим, први метод ће показати најтачније резултате.
Како тестирати полупроводник? Триац УБЛ има 3 контакта - пар за напајање и једну контролу. Први су означени словима А1 и А2, остали - Г.
Мултиметар је пребачен у режим континуитета, његове сонде се примењују на контакте за напајање тријака. На дисплеју тестера треба да се прикаже 1 или ОЛ. Ово ће вам рећи о здрављу полупроводника.
Даље, једна сонда тестера се наслања на контролни контакт, друга остаје на излазу снаге. Ако је све у реду, онда ће на екрану мултиметра бити приказана вредност од 100 до 200 В. Неисправни тријак ће морати да се одлеми и на његово место угради нови. Ако нисте сигурни да можете да се носите са поправком, боље је поверити посао мајстору.