Помозите развоју веб локације, дељење чланка са пријатељима!
Чак и најсавременији и најскупљи кућни апарати могу покварити током активне употребе. Грешка Ф7 која се у једном тренутку појавила у Хаиер машини за прање веша обавештава корисника о квару електромотора. У овом случају, проблем се може скривати у отвореном кругу мотора, оштећењу тријака, сломљеном намотају или истрошеним четкицама. Да бисте тачно идентификовали проблем, мораћете делимично да раставите "кућног помоћника" и дијагностикујете различите елементе мотора. Хајде да детаљније погледамо сваки корак овог дугог процеса.
Уклањање, провера и тестирање мотора
Шифра грешке Ф7 је прилично честа, тако да је алгоритам деловања када се појави надалеко познат. Са овим проблемом можете се носити сопственим рукама, ако пратите наша детаљна упутства, тако да није потребно одмах позвати специјалисте сервисног центра. Ово упутство је погодно само за машине са брушеним моторима, пошто се уређаји са инвертерским моторима растављају и тестирају другачије. Први корак је да добијете слободан приступ електромотору. Шта учинити за ово?
- Одврните завртње који причвршћују задњи панел машине за прање веша, а затим уклоните сам зид.
- Одспојите све жице повезане са мотором.
Боље је да направите неколико фотографија пре него што искључите ожичење - тако ћете имати при руци примере исправног повезивања чвора, који ће вам добро доћи приликом поновног састављања.
- Уклоните завртње који држе мотор, а затим га уклоните из кућишта СМ.
Сада можете почети да проверавате чвор. Пре свега, повежите жице намотаја статора и ротора, а затим примените напон од 220 волти. Ако ротор почне да се окреће, онда електромотор ради. Ово је изузетно једноставан начин дијагнозе, али има своје недостатке.
- Овај тест не може у потпуности тестирати перформансе мотора, јер неће одредити како ће се понашати у различитим програмима прања.
- Овакав тест може оштетити мотор током његовог директног прикључења на мрежу. Да бисте смањили ризик од кратког споја мотора, потребно је да додате баласт у дијаграм повезивања, на пример, елемент за грејање воде машине за прање веша. У случају кратког споја, баласт ће се загрејати и тако заштитити мотор.
Следећи корак је испитивање четкица мотора постављених на бочним странама тела елемента. Ови делови нису направљени од материјала који је најотпорнији на хабање, тако да временом покваре. Проблем лежи управо у четкицама, ако током повезивања ожичења мотора на мрежу, мотор ће јако искрити. Поправка у овом случају је једноставна - само треба да замените четке. Однесите неисправне четке у продавницу као пример или препишите број модела како би продавац могао да пронађе праве резервне делове.
Такође, код грешке Ф7 се може појавити због ламела. Ови делови су одговорни за пренос електричне струје кроз четке до ротора, па узрок грешке може бити у одвајању ламела. Проблем можете решити на обичном стругу окретањем делова како бисте уклонили све недостатке на површини. Не заборавите да уклоните све чипове како не бисте зачепили "кућног помоћника" .
Проверите контролну таблу на сопствени ризик
Шта учинити ако провера мотора није дала ништа, пошто је потпуно функционалан? У овом случају остаје само једна опција - квар контролног модула, "мозак" машине за прање веша Хаиер. Готово је немогуће поправити га без одговарајућег искуства, знања и опреме, али можете га проверити код куће без позивања сервисера. За преглед ће вам требати:
- ископчајте машину за прање са свих комуникација;
- извуците посуду за прах, за шта треба да је повучете према себи, притискајући централну браву;
- уклоните завртње који држе контролну таблу машине;
- користите мали шрафцигер да ослободите резе које држе плочу;
- уклоните плочу и пажљиво је поставите на машину за прање веша како не бисте прекинули ожичење.
Контролни модул се налази одмах иза контролне табле. Немојте журити да искључите све жице са њега - као и раније, боље је прво снимити фотографију исправне везе. Искључите ожичење и уклоните контролну плочу, након што отворите резе кућишта.
Сада модул треба пажљиво испитати да ли има оштећења. То могу бити удубљења, опечена подручја или било која друга оштећења. Ако нађете видљиве недостатке на чвору, онда ће му требати поправка пре него што наставите да користите "кућни помоћник" . Дозвољено је поправљати поједине делове контролне плоче сопственим рукама. За поправке ће вам требати лемилица, мултиметар и резервни делови.
Ако сте сигурни у своје способности, онда можете започети рестаурацију. Обавезно се упознајте са полупроводничким елементима који се налазе на плочи и које треба проверити.
- Цонденсер. Овај део је стабилизатор на плочи. Ако је она оштећена, онда морате лемити нови елемент на позитивну електроду, након што сте претходно сазнали поларитет електроде помоћу мултиметра.
- Отпорник. Пре свега, проверите отпорник помоћу мултиметра. Ако је првог реда, онда би тестер идеално требало да покаже отпор од 8 ома и 2 ампера преоптерећења, ако је другог реда, онда 3-5 ампера, а отпор ће зависити од фреквенције модула. Ако нађете неслагање, онда ћете морати да замените отпорник лемљењем.
- Блок тиристора. За тест, потребно је да измерите отпор прекидача, који не би требало да буде већи од 20 В.
- Блок филтер. Ако је изгорело, онда треба да очистите катоду.
- Триггер. Проверите напон на улазним пиновима, који не би требало да буде већи од 12 В, а затим процените отпор филтера окидача, који би нормално требало да буде 20 ома. Овде ћете такође морати да лемите да бисте заменили део.
Најчешће, СМ управљачки модул откаже због јаких вибрација током циклуса центрифуге, или због наглих промена у напајању. Увек правилно инсталирајте кућне апарате тако да буду стабилни и равни, и не заборавите на осигурач против напона. Ако не можете сами да решите шифру грешке Ф7, позовите стручњаке сервисног центра да врате машину у исправно стање.