За поправку управљачког модула машине за прање веша потребне су одређене вештине и знања. Ако никада нисте видели микроколо и нисте држали лемилицу у руци, онда је боље поверити овај посао мајстору. Ако имате барем мало искуства, можете покушати сами да се носите са задатком.

Поправка електронског модула машине за прање веша ЛГ врши се у две фазе. Прво морате уклонити плочу и пронаћи изгорели елемент. Други корак је замена полупроводника. Хајде да погледамо нијансе.

Који део шта ради?

Када се први пут погледа ЛГ-ев ЦМА контролни модул, неко би могао бити изненађен колико полупроводничких елемената садржи. Ако проверите сваки од њих, биће потребно доста времена, тако да морате разумети који сензори су за шта одговорни. Тада ће бити могуће повезати ове информације са „симптомима“ квара и брже открити квар.

Уопштено гледано, модул аутоматске машине ЛГ се састоји од два дела. Ово је контролна табла и јединица за напајање. Да бисте дошли до саме плоче, део ће морати да буде растављен. Испод кућишта и једињења налазе се полупроводнички елементи који контролишу рад различитих СМА јединица.

Сваки полупроводнички елемент је одговоран за рад одређених компоненти ЛГ машине за прање веша.

Зато, да не бисте проверавали сваки полупроводник, размислите шта вам се тачно није допало у раду машине. Ако је управо престао да се укључује, мораћете да тестирате сензоре одговорне за напајање уређаја.Ако је дошло до проблема са мотором инвертера, обратите посебну пажњу на склоп напајања ХС1, који се користи за контролу погонског мотора. Хајде да се позабавимо свим редом.

Са леве стране контролног модула налазе се елементи одговорни за напајање машине. Ово је:

  • интегрисани стабилизатор КИА7805, на табли је означено У14;
  • претварач импулса базиран на ПВМ контролеру СТР-А6059М;
  • мрежни исправљач и филтер (ознака БД1 и ЦЕ4);
  • заштитни варистор (З2);
  • осигурач;
  • конвертер кључева чипа (означено са У12);
  • СМПС импулсни трансформатор;
  • диода Д13, кондензатор ЦЕ2;
  • диода Д11, кондензатор ЦЕ8, канал напајања 9В;
  • диода Д12, кондензатор ЦЕ9, канал напајања 12В;
  • диода Д14, кондензатор ЦЕ6, канал напајања 12В;
  • диода Д6, зенер диода ЗД1, транзистор К1, отпорник Р103;
  • отпорник Р74, звани 205;
  • оптоцоуплер У15, транзисторски склоп У3;
  • процесор У13;
  • релеј Кс1 (такође је повезан серијски на коло грејног елемента);
  • интегрисани регулатор напона 5В, У

Следећи елемент на контролној плочи је сензор температуре. Ово укључује полупроводнике:

  • пин 4 (ТХ1) конектора РД6;
  • отпорник Р12;
  • 37 ЦПУ стопа У

За рад грејног елемента одговорни су следећи полупроводници модула:

  • релеј Кс1;
  • 64 нога У13 процесора;
  • 1 и склоп ногу од 16 У3;
  • релеј Кс2;
  • 24 нога У13 процесора;
  • транзистор К7.

Такође, модул има резервни контролни канал релеја. Компоненте су опционе. Говоримо о следећим полупроводницима:

  • 75 нога У13 процесора;
  • отпорник Р83;
  • транзистор К5;
  • релеј Кс4;
  • други контакт конектора БЛ

Прекидач притиска је одговоран за:

  • отпорници Р6, Р7;
  • 67 ЦПУ стопа У13.

Следећи полупроводнички блок је одговоран за рад вентила одељка за претпрање. Ово је:

  • 29 У13 стопа процесора;
  • 4 и 13 склоп ногу У3;
  • отпорник Р25, Р29;
  • оптоцоуплер У8;
  • триац ТР3;
  • пин 1 на ИЛ4 конектору.

Одговоран за функционисање вентила одељка за главно прање:

  • 31 стопа У13 процесора;
  • 6 и 11 склоп ногу У3;
  • отпорник Р23, Р27;
  • оптоцоуплер У6;
  • триац ТР5;
  • пин 4 конектор ИЛ4.

Следеће коло контролише улазни вентил топле воде:

  • 31 стопа У13 процесора;
  • 6 и 11 склоп ногу У3;
  • јумпер Ј1;
  • отпорник Р24, Р28;
  • оптоцоуплер У7;
  • триац ТР4;
  • други пин конектора ИЛ4.

Полупроводници су одговорни за рад ЦМА одводне пумпе:

  • 61 стопа процесора У13;
  • отпорник Р77, Р79, Р82;
  • транзистор К4, К3;
  • оптоцоуплер У4;
  • триац ТР20;
  • пин 4 конектор БЛ4.

Ако постоје проблеми са уређајем за блокирање СМА отвора, обратите пажњу на следећи блок елемената:

  • 27 У13 стопа процесора;
  • 2 и склоп ногу од 15 У3;
  • отпорник Р21;
  • оптоцоуплер У2;
  • релеј Кс3;
  • пин 1 конектора БЛ4.

За рад Холовог сензора, који контролише брзину мотора, одговорни су следећи:

  • пин 4 и 6 конектора БЛ6;
  • отпорник Р44, Р60;
  • 3,4,5,6 ноге У1 чипа;
  • 19,20 ЦПУ стопа У

Ако мотор машине за прање веша престане да ради, тестирајте следеће коло:

  • 17 У13 нога процесора - ХС1 склоп напајања (излазни степени и драјвери) - У1 чип;
  • компаратор из микрокола У11 - индуктор за складиштење РА - отпорник Р58, Р57;
  • 6,7 крака компаратора У11 - контрола напона напајања 300В, сигнал иде кроз коло са склопом диоде БД1, отпорником Р70 и 41 краком процесора У

Отпорници Р73, Р72 и 73, 74 стопа У13 процесора су одговорни за рад селектора програмског прекидача.

Као што видите, на плочи има доста полупроводничких елемената, тако да поправка контролног модула може бити огромна за почетнике који не разумеју ништа о микро круговима. Ако имате такве концепте као што су отпорници, релеји, оптокаплери, нису изненађујући, и отприлике разумете како се граде кола, онда можете покушати сами да поправите јединицу.

Типични проблеми

Такав квар као што је оштећење електронског модула се ретко дешава код ЛГ машина за прање веша.Обично није крива контролна јединица, већ нека врста чвора или сензора. На пример, ако се машина не укључи, немојте одмах да растављате плочу - прво проверите утичницу, кабл за напајање, утикач, филтер за буку, дугме за покретање.

Међутим, у ретким случајевима, проблем ће заправо бити у контролном модулу. Хајде да вам кажемо како се плоча проверава у случају разних кварова ЦМА.

  • Машина за прање веша се не укључује, док је индикатор на електронском модулу укључен. Пре свега, проверава се коло сигнала за укључивање, да ли стиже након притиска на дугме на 63. краци процесора У13 (преко оптокаплера У15 и пинова 13 и 14 склопа У3). Ако је све у реду, тестиран је канал за напајање од 9В, погледајте да ли наведени напон иде до намотаја релеја Кс1.
  • Машина се укључује, али док мотор ради, ЛЕ грешка се приказује на дисплеју. Обично је такав квар узрокован оштећењем Халл сензора и њихових кола. Мораћете да проверите и замените СМД отпорнике који ограничавају струју на модулу.Прво морате да уклоните једињење на блоку тахометара.
  • Машина за веш се укључује, али мотор не ради. У овом случају, грешка ПФ се приказује на дисплеју. Типично, такав квар је повезан са недостатком напајања од 300 В. На ХС напајању. Прво се проверава интегритет осигурача ФУСЕ1, а затим полупроводници кола БД1 - склоп ХС1 - отпорник Р70 за 41 ноге процесора У13.
  • Ако се ЦЕ грешка појави након што је ЦМА укључен, то значи да постоји прекомерна струја у једном од излазних степени склопа или се појавио квар у контролном колу (отпорник Р58, Р57, пинови 6 и 7 компаратора У11 на 17. краку У13 процесора). Затим ћете морати да замените ХС склоп.Такође је вредно проверити интегритет намотаја мотора, можда је ствар у међуспојним кратким спојевима.
  • Машина се укључује, али циклус не почиње због грешке. То значи да врата отвора нису закључана. Проверава се исправност оптокаплера У2 и свих елемената његовог кола (конектор БЛ4, отпорник Р21, 27 крака процесора У13).
  • Ако машина за прање веша одбија да испусти воду, а искључене су све могуће блокаде црева, канализације и квар пумпе, тестира се блок елемената: отпорници Р77, Р79, Р82, транзистор К4, К3, оптоспојник У4, триац ТР

Пре тестирања контролног модула, уверите се да није неисправан СМА чвор. Тек када се искључе кварови других делова, почните са дијагностиком контролне плоче. Није потребно проверавати све полупроводнике, већ само оне који одговарају "симптомима" квара.

Провера и замена неисправног елемента

Провера и поправка СМА контролног модула је компликована чињеницом да је плоча напуњена смесом. Поред тога, често је блок заштићен кућиштем, које такође треба уклонити. Алгоритам акције:

  • провуците шрафцигер дуж унутрашњег периметра кућишта да очистите заптивач са ивица плоче;
  • продубите жлеб дуж периметра модула у зазору између плоче и кућишта;
  • затакните танак шрафцигер између кућишта и контролне плоче у угао где је мрежни трансформатор. Нежно подигните јединицу и извуците је из кућишта. Пазите да не оштетите чип;
  • након уклањања плоче, уклоните преостали заптивач са ње;
  • поправите жељени део плоче (обично се оштећени полупроводнички елемент залеми и замени сличним);
  • покријте подручје заштитним лаком, на пример, Пласик70 (за монтажне радове).

Искусни мајстори не скидају цело заштитно кућиште, већ у њему секу рупу која отвара приступ оштећеном делу.

На пример, специјалиста разуме да је проблем у полупроводницима који су одговорни за рад одводне пумпе. Да не би уклонио цело кућиште, он исече рупу у доњем десном углу. Ово омогућава тестирање жељених елемената.

Са ЛГ ЦМА електронским модулом потребно је радити изузетно пажљиво. Приликом уклањања плоче из кућишта, постоји велика вероватноћа оштећења микро кола. Стога, ако нисте сигурни у своје способности, боље је послати машину за прање веша у сервисни центар на поправку.

Категорија:

Техника