Многи власници машина за прање веша, након замене четкица на мотору колектора, примећују да машина почиње да варничи. Упркос застрашујућем изгледу феномена, ако четкице мотора машине за прање веша заискре, онда је то апсолутно нормално, јер након замене нови делови неко време не могу да обезбеде жељени контакт са колектором, па ће се варнице појавити све док се не испразне. лаппед. Међутим, током овог процеса не би требало да остављате светлуцавог „кућног помоћника“ да чека тренутак док се четке не утрљају, јер је то кршење правила заштите од пожара.Хајде да детаљно анализирамо како безбедно ставити у рад нове четке за веш машину.
Како брусити четке унапред?
Већ смо схватили зашто четке електромотора јако варне, остаје само да разумемо како то исправно поправити. Због чињенице да је колекторски мотор модерног СМ-а веома сналажљив, не можете само да замените четке и не учините ништа да обезбедите њихов стабилан рад. Потребно је елиминисати узроке варничења, тако да контактна површина четке са комутатором мора бити што већа, за шта се нови елементи морају пажљиво прилагодити развоју комутатора. Да бисте то урадили, потребан вам је латр или електронски регулатор брзине са тахо сензором. Најлакши начин да купите регулатор је у продавници кућних апарата или на пијаци - Озон или АлиЕкпресс ће учинити.
Када се замене четкице, потребно је полако повећати брзину до максимума, а ако почну да се појављују варнице, онда полако снижавати брзину док варнице потпуно не нестану.Након тога треба оставити чвор овако 20-30 минута, а након паузе поново повећати брзину на максимум. Дакле, потребно је понављати до тренутка када при максималној брзини уопште нема варница. Такође, колектор се мора обрисати крпом пре повезивања да би се уклонио оксидни филм. Не препоручује се брушење четкица јер може оштетити делове пре него што се употребе.
Промени правилно четкице
Чак и власник опреме без искуства и стручног знања може да се носи са заменом четкица, али за сваки случај, да бисмо избегли елементарне проблеме са инсталацијом, написали смо детаљна упутства. Пажљиво пратите сваки корак да бисте елиминисали све узроке варница.
- Отворите задњи зид машине за прање веша, одвојите ожичење од мотора и одврните све завртње који га држе.
- Пронађи четке инсталиране на обе стране кућишта мотора.
- Употребите шрафцигер да притиснете полугу четкице да бисте је уклонили.
Не заборавите да фотографишете на који начин је угаљ искошен како бисте током монтаже имали пример како спречити варнице од неправилне уградње елемента.
- Истражите изглед четкица. Ако је истурени део угла мањи од 1,5 центиметра, онда се део мора заменити, иначе ће се узрок варничења, дрхтања и буке морати тражити на другом месту.
- Остружите површину мотора користећи брусни папир гранулације 0, плус крпу да уклоните прашину.
- Поправите нове четке безбедно на месту.
Чак и ако имате само једну покварену четку, увек морате да мењате склоп у паровима како би делови били у истом стању.
Ако се догодило да нисте успели да набавите потпуно нове четкице у телу, онда је дозвољено променити само карбонску избочину елемента. У овом случају, упутство је следеће:
- раставите пластичну шкољку, за шта је потребно поделити на два дела;
- користећи лемилицу, уклоните истрошену плочу и исправите опругу;
- измерите дужину нове четке, која мора савршено да одговара кућишту;
- очистите контакте, поравнајте жицу, а затим, користећи бронзану водилицу као водич, поставите угаљ, лемите жице и затворите кућиште док не кликне.
Након ове процедуре, остаје само да уградите мотор на своје место. Пратите наша упутства обрнутим редоследом и не заборавите да безбедно затегните све завртње за причвршћивање.