Помозите развоју веб локације, дељење чланка са пријатељима!
Није увек могуће самостално поправити мотор машине за прање веша Самсунг. Ако чак и неискусни мајстор може да се носи са заменом истрошених електричних четкица, онда су брушење ламела или подешавање намотаја тежи, а понекад и ризичнији задаци. Прва ствар коју треба урадити када је мотор неисправан је дијагностицирати и утврдити узроке проблема. Хајде да видимо како да то урадимо како треба.
Свеобухватна провера мотора
Многи модели Самсунг машина за прање веша опремљени су електромоторима колекторског типа.Они ротирају бубањ кроз погон ремена. Такви мотори имају важну предност: власници опреме, по жељи, могу их тестирати код куће, сами. Једини услов је поштовање безбедносних правила и познавање електричног кола мотора.
Код колекторских мотора, веза се врши према одређеној шеми. Испоручена струја се напаја у триац, затим - у серији на контакте релеја за обрнуто, намотај статора, ротор. Приликом пребацивања режима рада или промене снаге, сигнал се са контролне плоче преноси преко контактних група командног уређаја и трансформатора. Брзином убрзања мотора управља тахогенератор. Налази се на телу. А да би се изгладила сила трења, обезбеђене су електричне четке.
Услед чињенице да постоје две секције у намотају статора, смањена је вероватноћа сметњи услед варничења на колектору. Промена смера ротације бубња настаје услед промене поларитета на жици. Приликом преласка на режим центрифуге, обезбеђено је увлачење.Струја је прикључена на екстремни излаз и директно на утичницу. Ако је спуштена, машина за прање веша ради по стандардном програму, са глатким и спорим покретима вратила.
Да бисте обавили дијагностику мотора колектора сопственим рукама, потребно је директно напајати струју. Пражњење се одвија серијски када се повеже прво са намотајем статора, а затим са ротором. Ако мотор ради исправно, онда почиње да зуји и ради. Ако дође до кратког споја, коло се приметно загрева.
Други начин да тестирате мотор је да повежете намотаје статора и ротора као што је горе описано, а затим користите аутотрансформатор снаге преко 500 вати као извор напајања. Ова опција чаробњака се назива безбеднијом, јер омогућава јасно праћење убрзања мотора и брзо реаговање ако дође до непредвиђене ситуације.
Важно! Када обављате дијагностику на овај начин, из безбедносних разлога, морате укључити осигурач од 10 или 5 А у коло.
Ако није могуће користити трансформатор, можете узети електронски регулатор. Са њим је лакше контролисати оптерећење и спречити прегревање мотора. Понекад стручњаци сами праве такве уређаје. Њихове шеме је лако пронаћи на Интернету.
Почетници могу визуелно проценити перформансе и употребљивост мотора. Да бисте то урадили, морате га покренути и видети како блистају четке колектора. Ако се појави велики број варница, онда је дошло до квара. Следећи кораци које треба предузети су растављање мотора и проширено тестирање.
Могу ли се летвице вратити?
Кварови електромотора су често узроковани губитком контакта са делом намотаја ротора. Настаје када се оштете ламеле мотора или жица која се налази поред њих. Ламеле се називају металне плоче повезане са осовином колектора и преносе струју кроз коло.Ако су ламеле неисправне, струја престаје да тече до ротора или је његова снага много већа од номиналног нивоа. Као резултат, постоји ризик од кратког споја или прегревања.
Приликом повезивања ламела са деловима намотаја, праве се куке да би контакт био поузданији. Али током рада електромотора, жице се могу ухватити за избочене делове и прекинути. У овом случају, поправка се састоји у враћању интегритета дела.
Није безбедно укључити машину за веш у којој су се ламеле ољуштиле, јер постоји опасност од кратког споја.
Ољуштене ламеле су резултат прегревања до којег долази током заглављивања ротора или кратког споја. Кроз металне плоче тече струја чија је јачина већа од радног нивоа. Као резултат, танак метал се прегрева и љушти. Међу најчешћим разлозима одласка ламела, мајстори називају следеће:
- оштећење лежајева који "закључавају" мотор;
- у машинама са горњим пуњењем - неосигурана врата бубња након покретања прања и изненадног заустављања.
Деламиниране ламеле често указују на то да постоје повезани проблеми или да се машина за прање веша користи неправилно. Одлазак металних плоча увек има своје предуслове. Важно је не само поправити мотор, већ и проверити да ли опрема ради исправно.
У случају незнатног раслојавања ламела, са размаком не већим од 0,5 мм, окретање осовине помаже у исправљању ситуације. Изводи се на специјалној машини. Мајстор проналази сва раслојавања, чисти их и још једном пажљиво прегледа део, уклања неравнине или честице прашине.
Једноставан тест помаже да се открије одступање ламела. То се може урадити ручно. Потребно је полако окретати мотор и проверити да ли има напрслина. Његов изглед указује да се ламеле трљају о намотај.
Проблеми са завојницама
Узрок проблема са оверклоком понекад је неисправан намотај. Мотор се можда уопште неће покренути или се бубањ може сувише слабо ротирати. Када дође до кратког споја у намотајима жице, долази до прегревања, термистора се искључује и долази до хитног искључивања. Када се машина за прање веша поново покрене, овај процес се понавља. Ово се дешава све док сензор температуре не прегори и сам електромотор не поквари.
Да бисте дијагностиковали квар намотаја, морате користити мултиметар. Морате да поступите на следећи начин:
- укључите уређај, подесите режим "Охмметар" ;
- повежите сонде на суседне летвице;
- мултиметар треба да покаже вредност отпора. Нормално, требало би да варира у опсегу од 0,1-0,4 Охм.
Ако је намотај оштећен, може се поправити. Али поправке у већини случајева нису економски исплативе. Лакше је и јефтиније заменити цео део.
Све је у четкицама
Ако узрок квара мотора лежи у истрошеним електричним четкама, лако је решити проблем. Довољно је уклонити оштећене делове и поставити нове. Да бисте то урадили, морате купити сличне електричне четке. Приликом избора, морате се фокусирати на серијски број машине или мотора. Да не бисте погрешили, можете узети старе резервне делове и доћи са њима у продавницу. Продавци ће вам помоћи да изаберете прави по серијском броју. Електричне четке могу бити са угаоним или централним контактима, са или без кућишта.
Не би требало да купујете делове насумице, јер чак и Самсунг модели аутомобила имају уграђене различите делове.
Да бисте заменили четке, морате уклонити мотор. Требало би да поступате према следећем алгоритму:
- одврните завртње који држе задњу плочу кућишта машине за прање веша;
- пронађи електрични мотор. Налази се испод бубња;
- скините појас. Да бисте то урадили, повуците га према себи и истовремено окрените ременицу;
- ослободите ожичење са контаката;
- олабавите завртње који држе мотор;
- извадите га са седишта. Неопходно је поступати опрезно, љуљати тело мотора са једне на другу страну.
Мајстори саветују почетнике да сниме процес вађења дела на видео или фотографишу како не би погрешили када треба да уградите мотор на место.
Уклоњени мотор мора бити постављен на равну површину. Мора бити суво. Након тога можете започети замену електричних четкица. Причвршћени су на бочне стране кућишта. Да бисте уклонили резервне делове, потребно је одвојити жицу погодну за кућиште, померити контакт надоле и истегнути опругу. Након тога, четке се могу демонтирати једна по једна.
Његово кућиште треба отворити и измерити карбонски врх који се налази унутра. Ако је његова дужина мања од 0,7 мм, четкицу треба заменити. У утичницу је уграђена нова карбонска шипка. Затим треба да притиснете опругу, поправите део у седишту, померите контакт нагоре и спојите ожичење.
Ако се током поправке испостави да је само једна електрична четкица истрошена, обе карбонске шипке се морају заменити, увек се постављају у пару. Након замене четкица, можете инсталирати мотор и саставити машину за прање веша. Рад се обавља овако:
- мотор се поставља у "гнездо" , фиксира се вијцима;
- повезивање ожичења;
- стави погонски ремен;
- затворите кућиште са задњом плочом тако што ћете заврнути причврсне завртње.
Поправка је завршена провером нових четкица. Да бисте то урадили, укључите програм брзог прања. Ако се мотор покрене и бубањ се окреће без сметњи, онда опрема ради.