Помозите развоју веб локације, дељење чланка са пријатељима!

Неке машине за прање веша немају електронску, већ механичку контролу. У таквим машинама је инсталиран програматор - уређај који се састоји од тајмера, контролне плоче и бројних контаката. Такав механизам је поуздан, али сложен: неће радити да се утврди узрок квара без демонтаже и дијагнозе. Нудимо да схватимо шта се налази унутар командног уређаја и како проверити програматор машине за прање веша. Детаљан преглед уређаја са упутствима корак по корак је испод.

Главни елементи командног уређаја

На механичким машинама за прање веша, програматор је кључни чвор контролне јединице. Унутар њега има много делова, од којих сваки може постати прљав или сломљен током времена. Да бисте поправили командни уређај, мораћете да проверите све структурне елементе и, ако је потребно, закрпите или замените их.

Пре него што почнете да проверавате и поправљате програматор, потребно је да проучите његову унутрашњу структуру. Дакле, стандардни командни апарат се састоји од:

  • синкромотор;
  • редуктор;
  • контакти;
  • мотор;
  • зупчаници и зупчаници;
  • брегови (жлебови, зарези и избочине).

Командири на опреми за прање су хибридни и електронски.

Принцип рада програматора такође зависи од његовог типа. Дакле, хибридни уређаји су поузданији и лакши за руковање, али имају ограничену функционалност.Електронски командни уређаји су, напротив, погоднији у свакодневном животу због финог подешавања и присуства многих додатних опција. Али електроника се чешће квари, осетљиво реагујући на ударе струје.

Како се манифестује квар командног апарата?

Скоро је немогуће пропустити грешку програмера: квар се манифестује бројним знаковима "говора" . По правилу, машина се замрзава без одговора на команде корисника, или се уопште не укључује. У другом случају, требало би да се уверите да нема проблема са каблом за напајање и утичницом. Ако је све чисто са спољним електричним комуникацијама, онда је командни уређај машине за прање неисправан.

Такође, следећи "симптоми" указују на проблеме са командним уређајем:

  • покренути програм се замрзава;
  • подешено време циклуса се разликује од вредности подешене у режиму;
  • ЛЕД лампице на контролној табли трепћу насумично.

Програматор се често квари због непажљивог рада и изненадних падова напона у мрежи.

Упркос свом робусном дизајну, командни уређај може покварити чак и након 10 година. Према статистикама сервисних центара, чешће се уређај поквари због непажљивог руковања машином. Довољно је да случајно померите ручицу селектора када је прање укључено, па да даска залута и „полети“. Такође, програматор даје грешку након изненадних скокова струје у мрежи. Трећи могући разлог квара машине је продирање влаге или прљавштине у командни апарат. Фабрички недостаци компоненти нису искључени.

Демонтажа и преглед делова

За свеобухватну проверу програматора, он се прво мора правилно демонтирати и раставити. Често се јављају потешкоће са овим последњим, јер се многи командни уређаји разликују по нестандардним упутствима - постоји на десетине варијанти уређаја.Али можете истакнути општи принцип и редослед растављања дела.

Размотримо процедуру за растављање и поправку програматора из машине за прање веша Аристон. Алгоритам је следећи:

  • прегледајте програматор и пронађите резе са стране које причвршћују пластични поклопац;
  • одвојите резе са равним одвијачем и гурните их;
  • полако уклоните горњи поклопац са кућишта;
  • сакупите опруге испод тела;

Испод поклопца програматора се налази неколико сабијених опруга, које када се отвори кућиште могу да излете - немојте их губити!

  • пронађите контролну плочу, пажљиво је уклоните и одложите на страну;
  • откачите централни зупчаник и прегледајте остатак зупчаника за прљавштину (зачепљени остаци се морају уклонити);
  • пажљиво прегледајте плочу (изгорели елементи и трагови су поново залемљени);
  • измерите отпор на контактима мултиметром (ако се забележе одступања од норме, онда је програматор неисправан и мораће да се потпуно замени);
  • уклони све зупчанике;
  • уклоните језгро мотора;
  • проверите интегритет и употребљивост сваког елемента;
  • раставите и тестирајте мотор (обавезно прегледајте намотај на мотору, ако је изгорео, намотавамо нови на шипку);
  • третирајте контакте алкохолом;
  • саставите командни уређај пратећи описана упутства обрнутим редоследом.

Али растављање и поправка командног апарата није увек тако лако. Дакле, строго се не препоручује провера електромеханике код куће на опреми за прање из Немачке, на пример, Миеле или Сиеменс.Поента је у сложеном уређају, тачније, у присуству неколико парно компримованих плоча испод тела. Када се „кутија“ отвори, капци се распршују, непоправљиво оштећујући пластичне држаче који их фиксирају. Као резултат тога, изузетно је тешко саставити структуру назад - причвршћивачи се морају вратити. Боље је не ризиковати и поверити дијагностику немачких програмера сервисерима.

Миеле, Горение или Сиеменс програматоре за прање веша се не препоручује да сами проверавате и поправљате - јефтиније је и лакше контактирати сервис.

Кућне поправке нису погодне ни за Горение електромеханичке машине. На програматорима овог произвођача уграђене су залемљене контролне плоче. Приликом провере таквих модула потребно је одлемити и лемити многе елементе и стазе. Тешкоћа је у томе што не би требало да радите са стандардним "дебелим" лемилом, већ са алатом са посебним танким врхом. Узгред, не поседују сви професионални мајстори такву вештину.Боље је да не губите време и труд узалуд, одмах напустите демонтажу командног апарата и једноставно га замените новим.

Треба разумети да је самопоправка командног апарата ризичан посао. Неки уређаји имају једноставан дизајн, лако се могу раставити и саставити код куће. Други програмери су толико сложени да ће један непажљив потез довести до тога да заувек не успеју. Боље је да не експериментишете са најновијим уређајима, већ се одмах обратите сервисном центру.

Помозите развоју веб локације, дељење чланка са пријатељима!

Категорија:

Техника