Мотор комутатора машине за прање веша је поуздан и једноставан у дизајну, али га повремено треба поправљати. Углавном говоримо о замени електричних четкица - сваких неколико година треба их заменити новим. У супротном, мотор почиње да варничи, прегрева се и поквари. Пре замене потребно је брусити четке електромотора машине за прање веша. Како то учинити и зашто - хајде да погледамо ближе.
Опције за "уклапање" четкице
Нове четке имају дугачке карбонске врхове, које је боље да се „уклопе” испод мотора за прање.Постоји неколико начина за млевење "угља" . Избор зависи од типа мотора уграђеног у машину, преференција корисника и расположивих алата. Прва опција "фит" је најчешћа. Упутство је следеће:
- обришите електричне четке турпијом и грубим брусним папиром, прилагођавајући величину врхова мотору;
- поправите шипке на мотору;
- испод четкица ставите стаклену кору за млевење (причвршћена је "радном" страном за угаљ преко целе површине мотора);
- поставите сидро рукама тако да папир дође у контакт са електричним четкама;
- очистите колектор од угљене прашине (сувом крпом, идеално са протоком ваздуха);
- покрени механизам са оптерећењем не већим од 30% радне снаге;
- поново уклоните прашину са кућишта мотора компримованим ваздухом (у супротном постоји опасност од затварања механизма).
За брушење електричних четкица мотора машине за прање треба вам груби брусни папир.
У другој методи, подешавање електричних четкица се врши помоћу траке од стаклене коже. Намотана је на мотор и безбедно причвршћена за тело. Након што су карбонске шипке уметнуте у кућишта и скролујте око фиксног анкера. Важно је задржати правац у коме се механизам окреће у генератору.
Постоји и трећа опција преклапања: ставите брусни папир са зрнастом страном нагоре на мотор и прођите 2-3 пута преко тела. Истовремено притискамо угљеничне четке на платно. Подешавање се завршава када шипке леже равно на колектору. Обавезно обратите пажњу на величину брусног папира - требало би да буде шири од угља.
Зашто је ово потребно?
Подешавање електричних четкица је потребно како када се постављају нове шипке за замену истрошених, тако и када су неравномерно истрошене или карбонски врхови нису правилно закошени.Ово је неопходно за исправан рад мотора, без варничења, буке и вибрација. У супротном може доћи до кратког споја или другог оштећења мотора.
Да бисте на време заменили четке, потребно је редовно дијагностиковати мотор. Прво, процените дужину карбонских врхова. Друго, да се измери еластичност опружног механизма у кућиштима. Опруге се проверавају помоћу динамометра са полугом. Ако стеге нису довољно еластичне, шипке вибрирају више, а мотор брже отказује.
Важна нијанса је одабир правих електричних четкица. Морају се подударати са марком колектора, слободно се окретати око осе и добро пристајати уз кућиште мотора.
Како знаш да се четке нису истрошиле?
Лупање четкица је обавезан поступак приликом њихове замене. Ако карбонске шипке нису подешене или урађене погрешно, мотор ће се покварити. Дакле, следећи „симптоми“ сигнализирају недовољно прилагођавање:
- спарк;
- некарактеристична тутњава;
- прегревање механизма;
- повећане вибрације машине.
Када се правилно преклапа, напон се равномерно распоређује на радне површине. Због последњег, мотор ради тише и боље, снага се побољшава, а радни век механизма се повећава. Са електричним четкама можете се бавити сопственим рукама, без прибегавања помоћи специјалистима. Главна ствар је да се стриктно придржавате упутстава и придржавате се сигурносних правила.