Елецтролук бубањ машине за прање веша се не окреће - разлози

Сваки произвођач кућних апарата има своје типичне грешке. На пример, бубањ машине за прање веша често се не окреће код уређаја марке Елецтролук - нагло успорава или се заглави. У последњем случају није могуће чак ни окретати цилиндар руком - контејнер се "устаје" чврсто и не дозвољава да се прање настави. Нема начина да се уради без дијагностике и поправке. Неопходно је утврдити "болно место" и започети поправку.

Одакле је дошао слом?

Немогуће је одмах рећи зашто је бубањ изненада стао.Постоји много могућих узрока квара, а коначна листа кварова зависи од марке и модела Елецтролук-а, као и компоненти које се користе, до земље у којој се склапа. Али, по правилу, корисник се суочава са следећим кваровима који успоравају машину:

• предмет заглављен између резервоара и бубња;
• проблеми са погоном, каишем или ременицама;
• калем мотора није успео;
• угљене четкице истрошене;
• ламеле огуљене на мотору;
• полупроводнички елементи на контролној плочи су оштећени, или је сам модул покварен.

Ово није потпуна листа. Требало би схватити да је чак и једноставан дизајн Елецтролук опремљен са много међусобно повезаних чворова, сензора и микро кола. Чак и најмањи квар на једном делу може довести до потпуног заустављања машине за прање веша.Компликује дијагнозу и чињеница да су знаци неких кварова идентични потпуно различитим кваровима. Као мајстору аматеру, није лако одредити тачан проблем. Боље је не журити са закључцима, већ контактирајте сервисни центар. Али можете сами да се носите са кочионим бубњем на машини за прање веша Елецтролук. Главна ствар је да не одлажете дијагнозу.

Бубањ се не окреће на Елецтролук машини због заглављивања, проблема са погоном, квара мотора или контролне плоче.

Важно је појаснити да ће се листа узрока повећати ако се бубањ, иако нестабилан, окреће. У овом случају, опсег могућих кварова се шири. Овај чланак се бави ситуацијом са заустављањем цилиндра.

Покварени елементи погонског механизма

Ако се бубањ не окреће на машини за прање веша, онда је први корак да проверите погонски каиш. Вероватно се поломио или одлетео, због чега се импулс са мотора који ради не преноси на осовину добоша.Сама ситуација није страшна: само уклоните задњу плочу и вратите гумену траку на место.

Поправка постаје тежа ако каиш одлеће стално, више од три пута на сваких шест месеци. У овом случају, морате да промените веома растегнуту жваку или проверите интегритет бубња. Понашамо се овако:

• ископчајте машину са комуникација;
• одмакните опрему од зида, отварајући приступ "позади" ;
• одврните задњу плочу или сервисни отвор (у зависности од бренда Елецтролук);
• прегледамо велику и малу ременицу, проверимо каиш.

Ако је гумена трака на месту, онда квар није у драјву. Лабав ремен ће указивати на проблеме са "точком" - потребно је да га прегледате због оштећења и деформација. Када нема видљивих недостатака, можете вратити гуму на своје место и поново покренути машину за прање. У случају струготина и пукотина, део треба заменити исправним.

Ако се погонски каиш једном покида, довољно је вратити га на своје место, код обичног потребно је проверити интегритет ременице и гумице.

Следећи корак је да прегледате малу ременицу која се налази на вратилу мотора. Деформисани точак хитно треба заменити.

Да бисте заменили велику ременицу сопственим рукама, морате следити следећа упутства:

• поправите точак у фиксном положају уметањем завртња или дрвеног блока;
• третирајте средишњи вијак са ВД-40 и сачекајте 30-40 минута;
• одврните вијак помоћу чегртаљке одговарајуће величине (не користите прекомерну силу, јер можете скинути навој и уништити вијак);
• уклони точак;
• стави нову ременицу на шипку и причврсти је завртњем.

Након тога, остаје само да затегнете погонски каиш. Прво, еластична трака се ставља на малу ременицу, а затим на велику. У идеалном случају, препоручљиво је да промените сам обод да бисте спречили рецидив.

Окривљени страни предмет

Улазак страног предмета у машину је испуњен не само клином бубња. Спајалице, кључеви, новчићи, дугмад и укоснице могу оштетити зидове металног цилиндра или пластичног резервоара, зачепити одвод или блокирати радно коло пумпе. Због тога се препоручује да проверите џепове веша убаченог у машину за прање - у њима не би требало да буду заборављене ствари!

Чешће него не, предмети који случајно уђу у резервоар доводе до заглављивања бубња. У овом случају, машина се изненада зауставља и уз звекет, сигнализирајући грешку која се догодила. Не покушавајте да окрећете цилиндар руком или поново покрените програм прања - можете погоршати ситуацију!

Забрањено је руковање веш машином са заглављеним бубњем - можете погоршати ситуацију, поломити цилиндар или резервоар!

Постоји само један излаз - извући страно тело из резервоара. Ово се може урадити кроз посебну нишу у којој је постављен грејни елемент. Ако се грејач на Елецтролук-у налази позади, онда је боље деловати кроз њега. Упутство је следеће:

• ископчајте машину за прање из електричне мреже;
• испразните воду помоћу одвода за хитне случајеве (ако се машина зауставила усред циклуса);
• уклоните задњу плочу са кућишта;
• пронађи грејни елемент који се налази испод резервоара;
• одспојите жице са грејача;
• олабавите причврсну матицу и, замахујући, извуците грејач;
• ставите жичану куку или руку у празну рупу и уклоните заглављени предмет.

Ако се грејни елемент на Елецтролук-у налази испред, онда је боље деловати кроз одводну цев. У супротном, мораћете да уклоните предњу плочу кућишта, што је много теже и дуготрајније. Одабравши одвод, стављамо подлошку на леву страну, гледамо кроз дно, ослобађамо дренажни отвор уклањањем пужа и руком ухватимо заглављени предмет.

Неисправан мотор

Бубањ се неће окретати чак ни ако има проблема са електромотором.Једноставно је: мотор не постиже подешену брзину, погон мирује, а осовина бубња се не окреће. Инвертерски мотори Елецтролук се веома ретко заустављају, док се колекторски мотори, напротив, прилично често успоравају.

Обично, брушени мотори се покваре због:

• истрошене електричне четке;
• затворени намотај;
• ољуштене ламеле.

Дијагноза и поправка мотора није лак задатак. Потребно је уклонити мотор из тела машине за прање и тестирати га мултиметром на рад. Није лакше ни након утврђивања узрока квара. Ако можете сами да се носите са заменом четкица код куће, онда би само професионалци који користе специјалну опрему требало да се баве оштрењем ламела и враћањем интегритета намотаја.

Електронско пуњење

Најозбиљнији квар који узрокује заустављање бубња је квар на контролној плочи.Строго се не препоручује да сами дијагностикујете и решавате овај проблем. Само професионалац треба да се бави демонтажом, прегледом и „звоном“ електронског модула. Прво, потребно вам је искуство и посебна опрема. Друго, мораћете редом да проверите сваки полупроводник, контакт и микроколо. Треће, цена грешке је превисока - неопрезни покрет ће погоршати ситуацију до „кобног исхода“. Цена нове јединице је често једнака цени новог Елецтролук-а.

Дијагностику и поправку контролне табле треба да раде само професионалци!

Ако се контролна плоча поквари, машина ће неизбежно „устати“. У овом случају, триац одговоран за мотор и тахогенератор, или одговарајућу стазу, не мора нужно да поквари - вероватно је потпуно друго микроколо неисправно. Чињеница је да чак и један прегорели полупроводник прекида добро осмишљен електронски контролни ланац.У овом случају, модул не може да прими информације о спремности чвора, да пренесе команду даље или да контролише процес. Из безбедносних разлога, систем је хитно прекинут.

Ако током провере погона, бубња или мотора није пронађена грешка, боље је прекинути дијагностику и контактирати сервисни центар. Самостално радити електронику је превише ризично – сигурније је и јефтиније позвати мајстора.