За испирање, машина повлачи много више воде него за главно прање. Стога се управо у овој фази повећава вероватноћа цурења. Ако приметите локвицу испод машине за прање веша, треба одмах да реагујете.
Наравно, ако машина за прање веша цури током испирања, вероватно ће се нешто воде пролити и у другим фазама програма. Само што се цурење посебно јасно манифестује када је резервоар напуњен до горње границе. Хајде да схватимо шта би се могло догодити са "кућним помоћником" , како да решимо проблем.
Где да почнем да проверавам?
Према искуству мајстора, цурење је обично узроковано лабавим спојевима црева. Стога, пре свега, вреди испитати зглобове. Ако машина цури одоздо, обратите пажњу на одводну цев која се протеже од резервоара до пумпе.
Када машина за прање веша цури одозго, мораћете да проверите млазницу дозатора. Поред тога, сам пријемник праха може бити узрок проблема. Прегледајте кивету, можда је веома прљава, тако да вода не може слободно да тече у резервоар и прелива се преко ивица посуде. Ако је посуда за детерџент напукла, мораће да се замени.
Уводно црево
Да бисте поправили машину, морате да идентификујете узрок цурења. Шта даље? Следеће доводно црево се прегледа. Проверите да ли има недостатака, пажљиво прегледајте место где је спојен на тело машине за прање.Доводно црево машине можда цури због:
- хабање гумене заптивке на спојевима црева;
- кршења веза компоненти унутар цеви;
- црево савијено или савијено.
Ако се капљице воде заиста нађу на површини доводног црева, онда ће поступак поправке зависити од узрока цурења. Можда ћете морати да промените заптивку на спојевима, исправите јаке кривине или купите нову ребра.
"Смеће" цури воду
Често је цурење изазвано зачепљеним одводним филтером. Препоручује се редовно чишћење "канте за смеће" , отприлике 1 пут у 2-3 месеца. Након прања пахуљастих прекривача потребно је додатно прање филтерског елемента.
Филтер за смеће се налази на дну машине за прање веша. Да бисте приступили елементу, потребно је уклонити декоративни оквир или отворити технички отвор. Даљи алгоритам акција ће бити следећи:
- покријте под око СМА сувим крпама;
- мало нагните тело машине уназад, ставите посуду испод машине за прање у пределу локације за "смеће" ;
- одврните филтер за пола окрета, сачекајте да вода исцури;
- очистите филтерски елемент од остатака;
- утакните батеријску лампу у насталу рупу, ако има крхотина извуците је, обришите зидове мокром крпом.
Онда можете да вратите филтер на место. Морате равномерно да уметнете „чеп“, иначе ће машина поново процурити. Након што сте ставили "канту за смеће" , покрените пробно прање и посматрајте понашање машине.
Полица за прах
После неколико година коришћења аутоматске машине, њена посуда за прах се може олабавити. Ово је још један чест узрок цурења. Да бисте разумели да ли ово изазива квар, погледајте како машина за прање црпи воду.
Млаз воде под високим притиском улази у посуду за прах, испирући детерџент. Ако је кивета лабава, прскање може ући у отвор између тацне и тела и истећи.
Може бити и веома прљава посуда за детерџент. Ако повремено не чистите кивету, на зидовима се формира дебео слој плака, рупе за довод воде у машину за прање постају зачепљене. Млаз ће ући у машину и делимично се прелити преко ивица тацне.
За отклањање проблема потребно је очистити зидове пријемника праха и рупе кроз које се вода улива у резервоар. Ако је кивета напукла или олабављена, мораће да се замени. Мања оштећења могу се прекрити заптивачем отпорним на влагу.
Мажетна, цев или пумпа
Често су цурења узрокована оштећењем млазница или отпуштањем њихове фиксације. Да бисте решили проблем, можда ће бити потребно заптивање спојева, чвршће затезање стезаљки или потпуно замена црева. Можете се носити са радом својим рукама.
Ако машина цури одоздо, проверите одводну цев, одозго - цеви доводног вентила или дозатора.
Ако вода цури испод врата током прања, прегледајте манжетну отвора. Мање пукотине у печату могу се затворити посебним закрпом или третирати водоодбојним лепком. Када је штета значајна, мораћете да промените гумену заптивку.
Потребно је уклонити спољну и унутрашњу стезаљку која држи заптивку, демонтирати оштећену заптивку. Затим се поставља нова манжетна. Имајте на уму да рупе за одвод на еластици морају бити лоциране на дну.
Неисправна одводна пумпа може изазвати цурење. Некарактеристично зујање машине током процеса пражњења ће указати на квар пумпе. Поправка пумпне станице је непрактична, много је лакше купити и инсталирати нову јединицу.
Можете сами да замените одводну пумпу. Да бисте то урадили, искључите машину за прање веша, испустите преосталу воду кроз филтер за смеће и положите машину на страну. Најлакши начин да дођете до пумпе је кроз дно.
Након што сте пронашли пумпу, ресетујте ожичење повезано са њом, откачите спојене цеви. Затим одврните причврсни вијак, уклоните елемент и замените радну пумпу. Повежите црева и контакте обрнутим редоследом.
Резервоар, лежајеви, уљне заптивке
Када машина цури одоздо, узрок може бити оштећење резервоара. Најбоље је одмах заменити чвор. Ако то није могуће, дозвољено је лемити пукотину. Пре почетка рада, очистите и одмастите површину која се третира.
Када је место одмашћено, потребно је „прекрити“ пукотину лемилом. Шавови морају бити што је могуће равномернији. Проверите колико је посао обављен - прелијте површину топлом водом. Не сме бити цурења са задње стране резервоара.
Ако је резервоар напукао са дна, лемљење је додатно ојачано.
Звецкање које емитује машина ће вам рећи о квару лежајева.Неки модели су опремљени резервоарима који се не могу одвојити, а да би се дошло до склопа лежаја, резервоари морају да се пиле. Међутим, за већину машина за прање веша, резервоар се лако дели на два дела и саставља назад без проблема.
Да бисте демонтирали резервоар, морате скоро потпуно раставити машину за прање веша. Општи алгоритам акција је следећи:
- искључите машину, затворите славину за воду;
- уклоните посуду за прах;
- уклоните горњи и задњи панел кућишта;
- ресетујте погонски каиш;
- искључите контролну таблу;
- уклони доњу маску;
- уклоните блокове тежине;
- напуните манжетну отвора у бубањ и уклоните предњи зид кућишта;
- демонтирајте заптивну гуму врата тако што ћете уклонити пар стезаљки које их фиксирају;
- одспојите све жице из резервоара, одвојите цеви повезане са њим;
- извуците резервоар након руковања пригушивачима.
Ако је резервоар склопив, као, на пример, код ЛГ машина за прање веша, онда одврните причвршћиваче и поделите резервоар на два дела. Затим се уљна заптивка уклања, лежајеви се избијају један по један. Седиште се чисти влажном крпом.
Нови лежајеви су подмазани и утиснути назад. На врху се поставља уљни заптивач. Спој предњих резервоара, током поновног састављања, препоручује се да се третира силиконским заптивачем отпорним на влагу.
Следећи „симптоми“ ће указивати на квар склопа лежаја и хабање уљне заптивке:
- јака бука када аутоматска машина ради;
- прекомерне вибрације при ротирању бубња;
- цурење на дну, задњи део резервоара.
Ако је машина за прање веша опремљена резервоаром који се не може одвојити, биће прилично тешко заменити лежајеве и уљну заптивку сопственим рукама.
Када машина за прање веша почне да цури, потребно је да извршите дијагностику што је пре могуће. Ако се на време побринете за машину, биће довољно да очистите филтер или кивету, чвршће затегните стезаљке или замените млазнице. Игнорисање квара дуже време може довести до озбиљније поправке.