Помозите развоју веб локације, дељење чланка са пријатељима!
Понекад корисници могу наићи на чињеницу да машина за прање веша прегрева воду. Ово је изузетно несрећна ситуација. Прво, ствари се могу погоршати - вунени производи ће се скупити, обојени, ако се не поштује температурни режим, ће пролити. Друго, грејни елемент пати - ради при повећаним оптерећењима, а овим темпом брзо пропада. Треће, машина почиње да троши више електричне енергије. Хајде да схватимо како да решимо овај проблем.
Како се слом манифестује?
Схватити да је машина почела да прегрева воду није тако лако. Обично корисник сазна за такав квар путем индиректних знакова. На пример, ако се ствари покваре приликом покретања деликатног програма, требало би да размислите о неправилном раду грејног елемента.
Такође морате да се „грешите” због прегревања ако је џемпер који је пран на програму „Вуна” на 30 ° Ц изненада сео неколико величина и сада је погоднији за дете. Наравно, понекад су ствари много очигледније. На пример, аутоматска машина може да "прокључа" . Тело и врата отвора су веома врући, а пара излази испод горњег поклопца машине за прање.
Наравно, најчешће машина не прокува веш, већ греши за 10-30°Ц, али и такав вишак температуре може бити погубан за неке ствари. У случају прегревања, мораћете да заборавите на могућност прања вуне, свиле и других деликатних тканина. Шта корисник треба да уради ако примети да аутомат не ради како треба?
Ако приметите да се машина прегрева, одмах искључите опрему.
Ако је машина за прање веша завршила циклус, а за грешку сте сазнали накнадно - због оштећених ствари, онда само извуците кабл за напајање из утичнице.Ако приметите да је машина врућа током процеса прања, обавезно прекинуте радни програм. Паузирајте и покушајте да покренете режим „Дренажа“, а затим искључите уређај.
Услед прегревања, управљачки модул машине за прање веша можда неће реаговати на команде и неће бити могуће покренути одвод. Затим само треба да извучете кабл из утичнице. У бубњу се налази неколико десетина литара вреле воде, па ће требати 4-5 сати да се охлади. Након неког времена, мораћете ручно да уклоните воду из резервоара кроз рупу у филтеру за смеће, а затим отворите врата и извадите ствари.
Након што се СМА испразни, можете почети да дијагностикујете и тражите узрок проблема. Хајде да схватимо шта може довести до прегревања. Како се носити са овим проблемом.
Шта би могло поћи по злу?
Да бисте идентификовали који елемент система изазива квар, вреди разумети како се вода загрева у машини за прање веша. Неопходно је разумети који чворови и сензори су укључени у процес. Па шта се дешава унутар машине?
- Након покретања режима прања, управљачки модул шаље сигнал грејном елементу и на тај начин даје команду до које температуре треба „довести“ воду у резервоару.
- Термостат прати степен загревања, а чим се постигне жељена температура, сензор обавештава „мозак” машине о томе.
- Управљачки модул даје команду грејном елементу да је време да престане са грејањем.
Прегревање воде у машини за прање веша може бити узроковано кваром грејног елемента, температурног сензора или контролног модула.
Дакле, машина може да прокључа воду ако грејни елемент, термистор или главни електронски модул покваре. Ретко је узрок неправилног рада машине за прање изгорело ожичење. Хајде да схватимо одакле да почнемо са дијагнозом.
Решавање проблема
Можете сами да покренете дијагностику, код куће. Да бисте проверили машину за прање веша, биће вам потребан мултиметар, шрафцигер и клешта. Препоручује се да почнете прегледом грејача и термостата.
Обавезно прочитајте упутства за писаћу машину - уз њену помоћ можете разумети на којој страни се налази грејни елемент. Обично се грејни елемент налази позади, испод резервоара, али на неким машинама за прање веша може бити и испред. Најчешће се грејни елемент и термистор монтирају позади. Да бисте дошли до њих, потребно вам је:
- испразните машину;
- искључите славину;
- откачите доводно црево и одводну чауру са тела;
- уклоните горњи поклопац тако што ћете одврнути неколико вијака који га држе;
- уклоните задњи зид кућишта (уклањајући завртње који га причвршћују);
- снимите шему повезивања чипова са грејним елементом, ресетујте ожичење;
- прегледајте жице и контакте на оштећење.
Ако је изолација жица покварена или су изгореле, могуће је да рад грејног елемента не контролише контролни модул.
Даље, потребно је да проверите цевасти грејач мултиметром. Пребаците тестер у режим омметра и причврстите његове сонде на контакте елемента. Ако дисплеј уређаја показује вредност од око 20 ома, грејни елемент ради. Нула ће рећи о унутрашњем колу, јединици или броју који тежи бесконачности - о прекиду у колу.
Термостат се такође проверава мултиметром. Сонде се наслањају на контакте сензора, отпор се мери на температурној разлици. На 20°Ц, дисплеј би требало да покаже 6000 ома. Након потапања термистора у топлу воду (око 50°Ц), требало би да падне на 1350 ома.
Када се утврди да су елементи неисправни, мораће да се замене. Потребно је одврнути централну матицу која фиксира грејач и гурнути завртањ према унутра. Након тога, извадите грејни елемент из утичнице, извуците сензор температуре. Инсталирајте нове делове обрнутим редоследом.
Најтеже је када је прегревање изазвано кваром контролне плоче.Ако „мозак“ не да сигнал грејном елементу да се искључи, он ће наставити да кључа воду. Када контролни модул погрешно протумачи податке које преноси термистор, може се приметити пораст температуре од 10-30°Ц. Проблем можете решити трептањем или заменом главне електронске јединице.
Поправку контролног модула боље је поверити специјалисту, не вреди се сами "пењати" у електронику машине, без потребног знања и искуства..
Сами можете потврдити своја нагађања само испитивањем модула. Да бисте то урадили, мораћете да искључите напајање машине, уклоните горњи поклопац, извуците пријемник праха, уклоните контролну таблу заједно са блоком. Погледајте да ли на плочи има опекотина. Након што сте пронашли недостатке, не би требало да се бавите аматерским активностима. Боље је одмах позвати мајстора.