Лако је разумети да машина за прање веша не пере, већ испире и исцеђује. У таквој ситуацији, приликом покретања стандардног програма, машина се „замрзне“, а када се активира режим „Испирање + центрифугирање“, почиње да ради. Потпуно прање постаје немогуће. Чудно "понашање" технологије може се објаснити са неколико разлога. За коначну "дијагнозу" потребно је извршити свеобухватну дијагнозу машине за прање.
Како машина црпи воду?
Ако имате проблема са покретањем прања, прво што треба да урадите је да покушате поново, процењујући квалитет залива.Одмах након активирања главног програма, извуците посуду за детерџент и погледајте понашање машине. Ако је опрема брујала и вода се улила у пријемник праха, али након неколико минута систем је висио, онда је проблем у грејном елементу.
Друга ствар је када сет није почео, али је машина за прање веша престала да ради. У овом случају, узрок замрзавања лежи у баналној блокади - једна од млазница повезаних са пријемником праха или мрежицом филтера за расути терет је зачепљена. Решавање проблема је једноставно: само уклоните горњи поклопац, олабавите стезаљке и уклоните заглављене остатке или каменац. Ако постоје проблеми са грејачем, упутства о томе шта треба учинити ће бити другачија. Корак по корак алгоритам је дат испод.
Све очи упрте у грејни елемент
Машина за прање веша не почиње да пере ако је грејни елемент или сензор температуре повезан са њим покварен. Објашњење је једноставно: пре покретања циклуса, систем аутоматски проверава све кључне компоненте, решава проблеме са грејањем и даје отказ за почетак.Понекад је прекид програма праћен кодом грешке на дисплеју, али чешће се машина „тихо“ замрзава.
Да бисте потврдили нагађање, потребно је проверити исправност грејача. Грејни елемент се на већини машина за прање веша налази на дну, испод резервоара за прање. Али прво, искључимо машину из комуникација и удаљимо је од зида. Након тога треба одврнути вијке који држе задњу плочу, померити „леђа“ у страну и поред мотора пронаћи заобљени „чип“ са пуно повезаних жица. Ово ће бити грејач. Након што смо пронашли грејни елемент, поступамо у следећем редоследу:
- фотографирајте локацију жица, чиме се поједностављује обрнута веза;
- ослобађамо ожичење са терминала;
- узмите мултиметар, укључите режим омметра и подесите га на 200 ома;
- принесите сонде тестера на контакте грејног елемента;
- процените очитавања уређаја (норма је 26-28 Охм).
Изгорели грејни елемент се не може поправити - само се заменити новим!
Ако је уместо прописаних 26-28 Охма мултиметар дао "1" , онда је грејни елемент неисправан због унутрашњег лома. „О“ које се појављује на дисплеју указује на кратак спој. И у првом и у другом случају поправка неће помоћи - само замена. Следећи корак је провера грејног елемента на квар. Активирамо режим зујалице, додирујемо сонду на грејач и процењујемо резултат. Да ли је уређај пиштао? Тада се елемент не може користити, већ се мора хитно заменити новим. Да бисте заменили неисправан грејни елемент, мора се демонтирати. Понекад је то тешко учинити - заптивна гума испод грејача се често шири током рада, блокирајући уређај. Можете се носити са препреком на следећи начин:
- обилно подмажите заптивку детерџентом;
- сачекајте 10-20 минута;
- искључи сензор температуре;
- олабавите централну матицу, али је немојте потпуно уклонити;
- притисните вијак унутра;
- замахујући грејни елемент, извадите га из жлебова.
Проналажење новог грејног елемента није тешко. Главна ствар када тражите аналог је да се фокусирате на серијски број машине за прање веша или грејача. Победничка опција је да демонтирани елемент донесете у продавницу и затражите замену. Можете инсталирати нови грејач сопственим рукама. Прво морате очистити седиште, затим поправити грејни елемент у жљебовима, вратити термистор и ожичење. Приликом повезивања последњег, важно је да се фокусирате на фотографије снимљене пре демонтаже.
Ако се испостави да је грејач исправан
Ако тестирање грејног елемента није открило блокаду, ломљење или квар, прање не ради због температурног сензора. Сензор температуре се налази на телу грејача близу централне матице. Треба га уклонити и позвати. Упутство је следеће:
- одспојите ожичење са сензора;
- одвојите од грејног елемента;
- претворите мултиметар у режим омметра;
- причврстите сонде на контакте термистора;
- процените отпор (када ради на температури од око 2500Ц, уређај ће показати 2000 ома).
Тест се наставља урањањем сензора у кипућу воду, након чега следи мерење отпора. Како температура порасте на 5000Ц, очитавање би требало да падне на 1300 ома. Ако су вредности различите, онда је термистор неисправан. Поправљање ситуације се не може исправити, само замените сензор температуре.
Термистор ОК? Затим прегледамо ожичење прикључено на грејач за оштећење и лабаве контакте. Ако се током дијагностике не открију проблеми, обратите се сервису. Могуће је да је контролна плоча отказала. Овде је независна интервенција препуна погоршања квара до „кобног исхода“ опреме.