Помозите развоју веб локације, дељење чланка са пријатељима!

Непријатно је ако се ствари утоваре у бубањ, прах се сипа у дозатор, утикач се убаци у утичницу, а прање не успе - машина за прање веша Даевоо се не укључује. ЛЕД диоде на командној табли не светле, машина не производи звукове и не реагује на команде корисника. Али не треба паничити - постоји свака шанса да вратите перформансе опреме својим рукама. Нудимо да схватимо зашто се машина за прање веша не укључује и како то поправити. Ево листе типичних кварова и упутства корак по корак за поправку.

Зашто је машина отказала?

Светла на контролној табли која не светле јасно показују да је контролна табла искључена из струје. Једноставно речено, струја не стиже до „мозака“ Даевоо-а: или га уопште нема, или је дошло до проблема током „транспорта“ дуж линије. Да бисте вратили опрему у рад, мораћете узастопно да проверавате исправност и електричара и електронике.

Први корак је елиминисање такозваних очигледних узрока недостатка хране:

  • нема централног напајања (струју у стану или кући су искључили комуналци);
  • дошло је до проблема у општој електричној мрежи (дошло је до цурења, РЦД и другог сличног квара);
  • утичница је без напона (електрична утичница је прегорела или је "искључена" из опште мреже);
  • кабл за напајање или његов утикач је оштећен.

Најчешће није крива машина за прање веша, а разлог за недостатак струје лежи у спољним проблемима. Али понекад кварови нису тако очигледни - елементи електронике машине за прање веша отказују. Дакле, машина се не укључује због следећих унутрашњих проблема:

Машина за прање веша Даевоо се неће укључити ако постоји електрични или електронски проблем.

  • избацио филтер буке (ФПС);
  • варистор је прегорео;
  • "заглављено" дугме мреже;
  • електронска јединица је отказала.

Немогуће је одмах утврдити где се проблем појавио и шта да урадите да бисте га решили. За тачну „дијагнозу“, мораћете узастопно да проверавате све наведене проблеме и кварове. Боље је почети од фреквенције, екстерних кварова, па тек онда прећи на унутрашњу дијагностику електронике.

Да ли је утичница у реду?

Ако Даевоо одбије да пере, онда ово није разлог за панику. Чешће није озбиљан унутрашњи слом, већ спољни квар. Боље је прво проверити присуство централног напајања - окрените прекидач у просторији или прошетајте до штита. Можда је мрежа била преоптерећена, а машина или РЦД су радили.

Други корак је да проверите исправност утичнице. Да бисте то урадили је једноставно - повежите на њега радни уређај. Ако фен за косу зуји или се упали лампица, онда нема проблема са напајањем. Понекад можете на први поглед погодити неисправност утичнице. Знаци ватре ће директно рећи о томе:

  • смоке;
  • мирис паљевине;
  • растопљена кутија;
  • тамне тачке на зиду.

Не можете да користите неисправну утичницу - потребно је да искључите мрежу и позовете електричара!

Ако је утичница изгорела или није прошла тест на исправност са исправним електричним уређајем, мораћете да је демонтирате, сазнате узроке проблема и замените је новом. Боље је одбити самопоправку и поверити дијагнозу квалификованом електричару. Ако имате одговарајуће искуство, можете сами да се носите са електричном тачком. Главна ствар је да се придржавате сигурносних правила и искључите мрежу пре било каквих манипулација.

Филтер или жица?

Ако нема проблема са утичницом и општим напајањем, онда прелазимо на другу фазу - проверу кабла за напајање и филтера за буку. На машинама за прање веша Даевоо ови елементи су повезани, тако да се њихова дијагностика врши заједно. Али прво, жица и ФПС морају бити демонтирани. Понашамо се овако:

  • ископчајте машину са комуникација;
  • окретање Даевоо-а уназад;
  • уклоните горњи поклопац тако што ћете одврнути завртње који га држе;
  • пронађите ФПС - кондензатор се налази у доњем левом углу, где се кабл за напајање повезује са машином;
  • олабавимо држач који фиксира жицу за напајање;
  • извуците филтер за сметње заједно са каблом и утикачем.

Након демонтаже крећемо са дијагностиком. Први на реду је кабл за напајање. Одспојимо ФПС са њега и пажљиво прегледамо површину жице да ли има знакова пожара, оштећења или гњечења. Ако је споља све у реду, онда укључите мултиметар у режиму зујалице и примените сонде на изолацију. Пошто смо поправили квар, потпуно мењамо кабл. Забрањене су локалне поправке које сам урадио користећи увртање или електричну траку - ово није безбедно!

Поправка жице са електричном траком, увртање или замена посебне жице није безбедно и преплављено је пожаром!

Не заборавите да пре употребе мултиметра морате да се уверите да ради.Провера тестера је једноставна - укључите режим омметра и спојите сонде. Радни уређај ће приказати нуле или вредност близу њих. Затим проверите филтер за буку. Односимо мултиметар постављен на зујалицу, додирујемо његове сонде на контакте и процењујемо резултат. Ако је уређај „зазвонио“, онда постављамо тестер за охмметар и меримо отпор. Неисправност ће бити потврђена вредностима "0" или "1" - ФПС је прегорео и треба га заменити.

Електронска табла

Још горе, ако се Даевоо машина за прање веша не покрене због проблема са контролном плочом. По правилу, проблем је у варистору - полупроводничком отпорнику који штити микроколо од пада напона у мрежи. Оштрим скоком преузима "ударац" на себе и изгара. Као резултат тога, машина остаје искључена из струје.

Дијагноза и поправка плоче су ризичне манипулације које је најбоље препустити стручњаку сервисног центра!

На срећу, варистор на контролној плочи можете проверити и поправити својим рукама. Главна ствар је да пратите следећа упутства:

  • искључите Даевоо са струје и воде;
  • извадите посуду за прах;
  • пронађи и одврни два завртња која се "скривају" иза кивете;
  • уклоните горњи поклопац са кућишта;
  • олабавите три завртња на горњој шипки;
  • пажљиво одвојите контролну таблу од кућишта;
  • раставите плочу, извадите контролну плочу;
  • пронађи прегорели варистор (поцрне када изгоре);
  • ако није могуће визуелно одредити изгорели варистор, онда је потребно измерити отпор мултиметром на сваком од њих;
  • лемилом залемити "ноге" прегорелог варистора и демонтирати га;
  • купите сличан варистор и залемите га на место старог;
  • саставите ауто и повежите га на комуникације.

Ако поступате пажљиво и исправно, машина за прање веша ће се поново покренути када се повеже на мрежу. Али понекад, поред варистора, на електронској јединици изгоре и други елементи: „траке“ и тријаци. У овом случају, замена једног дела неће донети успех - мораћете да извршите потпуну дијагнозу плоче. Не препоручује се да сами поправљате модул, превише је ризично. Проверу и поправку "мозга" боље је поверити специјалистима. Треба разумети да ће велика већина званичних служби инсистирати на замени целе контролне табле. За њих је то исплативије од локалне поправке. Боље је позвати приватне мајсторе, који се често баве рестаурацијом блока.

Гуилти нетворк буттон

Власници Даевоо-а, објављеног пре 15-20 година, такође треба да провере дугме за напајање. На старијим моделима, тастер за укључивање / искључивање се често заглави и затвара, што искључује енергију целе машине за прање веша.Као резултат тога, машина не реагује на прикључак на мрежу. Да бисте проверили исправност дугмета за напајање, морате:

  • уклоните контролну таблу и уклоните контролну таблу са ње;
  • пронађи дугме мреже и његове контакте на табли;
  • Измерите отпор кључа мултиметром.

Отпор на укљученом дугмету се мери, а затим се процењује резултат. Ако вредност није у нормалном опсегу, кључ је изгорео и мора се заменити. Замењен сличним предметом. Можете схватити зашто се машина за прање веша не укључује - чешће се ствар брзо решава заменом утичнице или филтера за буку. Ако искуство није довољно, квар је преозбиљан или се узрок не може утврдити, боље је контактирати сервис.

Помозите развоју веб локације, дељење чланка са пријатељима!

Категорија:

Техника