Редовно чишћење филтера Сиеменс машине за прање веша је гаранција његовог квалитетног и несметаног рада. Без благовременог „чишћења”, одвод ће се толико зачепити да ће вода престати да тече у одвод, а машина ће у једном тренутку „устати” са пуним резервоаром. Да бисте спречили стагнацију, требало би да периодично проверавате стање дренаже. Чишћење филтера се сматра лаким поступком, али има своја правила и нијансе, без знања којих се можете збунити и преплавити стан. Предлажемо да не ризикујете, већ да се крећете према провереним упутствима.
Прво пронађите филтерски елемент
Да бисте очистили филтер за смеће, прво га морате пронаћи и уклонити из машине. То није тешко учинити: на већини модерних машина налази се у доњем десном углу кућишта. Сиеменс неће бити изузетак – на њиховим машинама „канта за смеће“ је на стандардном месту.
На старим Сиеменс моделима са предње стране филтер одмах упада у очи, јер „штрчи“ на дну кућишта. На савременим машинама за лепоту и безбедност, дренажа је маскирана декоративним панелом. По правилу постоје три типа техничких отвора на подлошкама, који се разликују по облику и начину отварања:
- довољно је покупити правоугаона врата ноктом или ножем, након чега ће се панел одвојити од тела;
- округли отвор се отвара благим притиском;
- уска дугачка плоча која покрива цело дно кућишта напушта своје место након притиска на све три пластичне резе равним одвијачем.
На Сиеменс машинама за прање веша са предњим пуњењем, одводни филтер се налази у доњем десном углу кућишта, а на „вертикалним“ машинама за прање веша - од доњег левог.
Сиеменс машине за прање веша са горњим пуњењем такође имају филтер за смеће. Налази се испред тела, али чешће заузима доњи леви положај. По правилу, млазница је маскирана малим округлим или квадратним оквиром. Упркос мало другачијој локацији, како на предњој страни тако и на вертикали, канта за смеће се одврће и чисти према истим упутствима. Како тачно, размотрићемо даље.
Уклоните смеће из филтера
Након што сте се одлучили за локацију филтера, можете почети да га одврћете и чистите. Пре свега, искључимо машину из комуникација, друго - померимо је мало од зида. Након што одбацимо тело назад и започнемо процедуру:
- одспојите врата техничког отвора са Сиеменс-а;
- замењујемо посуду за сакупљање воде;
- поред утикача филтера налазимо црево - уређај за одвод у случају нужде;
- повуците црево према нама, извуците утикач и испустите воду у припремљену посуду;
- ухватите избочени део филтера и одврните га, делујући супротно од казаљке на сату;
- сакупите преосталу воду у машини.
Забрањено је одвртати филтер одмах по завршетку циклуса високе температуре - можете се опећи врелом водом!
Уклањање филтера је само пола битке. Затим морате очистити и седиште и саму млазницу. Прво обришемо испражњену рупу сунђером за посуђе, а затим очистимо „спирал“ од прљавштине. Чисту "канту за смеће" враћамо у "гнездо" и чврсто га увијамо у смеру казаљке на сату. На "финишу" затварамо отвор и враћамо Сименс у вертикални положај.
Елемент филтера се заглавио
Уз мало труда можете и чешће да одврнете филтер – млазница „попушта“ и лако напушта седиште. Али понекад је калем толико прљав да се лепи за тело и не може се извадити. Тада извлачење "канте за смеће" на стандардни начин неће успети, мораћете да поступите другачије.
Покушај да одврнеш филтер брањем шрафцигером није вредан тога. Прво, то неће донети очекивани резултат. Друго, можете оштетити млазницу и скинути навој. Боље је уклонити део на безбеднији начин делимичним растављањем кућишта Сиеменс-а. Довољно је уклонити предњу плочу, пружајући слободан приступ систему за одводњавање. Понашамо се овако:
- искључи Сиеменс са комуникација;
- одврните крај подлошке и оставите је на страну;
- пронађите одводни блок који се састоји од пужа, пумпе, филтера и цеви;
- олабавите стезаљке на цевима;
- извадите пужа са пумпом и филтером;
- окрените пужа наопачке;
- демонтирајте пумпу (окрените је до краја у смеру казаљке на сату, затим гурните бркове за закључавање и поновите окрет).
Након уклањања пумпе, унутрашња шупљина пужнице ће бити откривена. Мора бити темељно очишћен и идеално натопљен ВД-40 или лимунадом. Затим се блок саставља назад и враћа у машину. Све! Чишћење је завршено.