„Структура“ свих машина са предњим пуњењем је слична. Наравно, постојаће разлике у облику додатног отвора за пуњење, колекторског мотора или инвертера, дисплеја или његовог одсуства, али основни "комплетан сет" је исти. Принцип рада аутоматских машина за прање веша је такође идентичан.
Боље је да корисник разуме уређај машине за прање веша Ханса. Разумевајући где се који делови налазе и за шта су одговорни, можете на време приметити кварове у раду опреме и благовремено их поправити сопственим рукама.Стога ћемо описати структуру типичне машине за прање веша, рећи вам где се налазе главне компоненте машине.
Детаљи и склопови скривени у кућишту
Знајући како машина ради и разумејући принцип рада опреме, можете сами поправити опрему без преплаћивања сервисних центара. Већина кварова је лако поправити без посебних вештина, али само фокусирањем на "унутрашњост" машине за прање. Свака Ханса фронт-енд машина има:
- метално кућиште;
- противтегови;
- амортизери;
- метална шипка (налази се испод горњег "поклопца" );
- склоп резервоар-бубањ;
- друм доор;
- заптивна манжетна, фиксирана је са два прстена: унутрашњим и спољашњим оковратником;
- мотор. Може да стоји или колектор или инвертер мотор;
- погон механизам. Доступно само на колекторским подлошкама;
- контролна табла са програматором и дугмадима;
- дренажна пумпа, за испумпавање воде из система;
- филтер за смеће;
- грејач и термостат;
- главни контролни модул;
- сензор нивоа воде;
- магнетни вентил за пуњење;
- УБЛ;
- уводно црево и одводни "чаура" ;
- лежајеви и заптивка;
- пријемник праха;
- одводна цев.
Ожичење повезује сваки део машине за прање веша са главним контролним модулом.
Поред наведених елемената, у било којој "фронталној" постоје гумене заптивке, причвршћивачи и стезаљке, засуни, терминали, мале цеви, конектори. Да бисте добро разумели уређај машине за прање веша Ханса, важно је разумети које функције обавља овај или онај чвор, како ће се опрема понашати када одређени део поквари.
Како елементи аутомобила међусобно делују?
Нормална "активност" аутоматске машине биће немогућа ако бар један, чак и најмањи сензор, поквари. У систему је важно да сваки елемент обавља функције које су му додељене. Главни контролни модул контролише рад свих компоненти и компоненти машине за прање веша Ханс. То је електронска јединица која наизменично мења фазе циклуса, командује када да се повуче, а када да се испусти вода из система, контролише брзину ротације бубња, итд. Модул обезбеђује комуникацију између „унутрашњости” машине за прање веша. .
Највећа јединица аутоматске машине Ханса је резервоар. За машине за прање веша пољског бренда направљен је од пластике. Резервоар се држи у телу елементима који апсорбују ударце: опруге и амортизери. Бубањ се ставља у пластичну посуду, која је направљена од "нерђајућег челика" . "Центрифугу" покреће мотор.
Структура машина за прање веша са колекторским мотором је нешто другачија од дизајна машина са инвертером.Први имају погонски ремен - растегнут је између ременице бубња и електромотора. "Гума" , примајући импулсе од мотора, врти "центрифугу" . Веш у бубњу, због велике брзине ротације, добро је опран.
Такође је важно разумети принцип покретања било ког програма прања. Шта корисник види: машина је повезана на мрежу, „уредни“ светли, изабран је жељени режим, циклус се активира. Шта се дешава унутар машине: "мозак" прима сигнале са контролне табле и разуме који су параметри чишћења подешени. Контролни модул отвара улазни вентил - вода почиње да сипа у резервоар. Када је потребно, блок престаје да пуни машину, активира грејни елемент и тако све до почетка центрифуге и пражњења.
Користећи дугмад на контролној табли, корисник може подесити неке програме прања, променити брзину центрифуге, додати опције, као што је двоструко испирање. „Интелект“ броји команде и осигурава да се циклус извршава стриктно према наведеним параметрима.
Резервоари за прање
Најобимнији део "фронталног" је резервоар. За машине Ханса је пластична, што вам омогућава да смањите трошкове опреме. Резервоар стоји тачно у телу подлошке, веома је ретко наћи моделе у којима се налази под углом. Резервоар има уграђен бубањ од нерђајућег челика. Вода из кућних комуникација прво се сипа у резервоар, а затим кроз "рупе" на површини центрифуге улази у постељину. Поред рупица, на зидовима бубња су пластични чешљеви - уз њихову помоћ постиже се боље чишћење тканина.
Ово је прилично поуздан чвор. Резервоар је оштећен, а још више метални бубањ, веома ретко. Једина ствар је да пластични контејнер може пробити страни предмет који је ушао унутра. Да бисте спречили оштећење резервоара, пажљиво проверите џепове ствари пре него што их положите у машину. Свака спајалица, игла или ексер могу да се „провуку“ кроз рупу на површини бубња и пробуше пластику.
Поред тога, склоп се оштећује када се максимална маса оптерећења систематски прекорачује. На пример, не можете да набијете свих 7 кг ствари у машину од 5 кг. Од таквог оптерећења, машина ће брзо отказати.
Како машина загрева воду?
Све Ханс машине за прање веша су прикључене на хладну воду. Машине имају посебан део одговоран за загревање течности - грејни елемент. Цевасти елемент се налази директно испод резервоара за прање. Лако је доћи до њега - само уклоните "врх" кућишта, задњу плочу и уклоните погонски ремен.
Важно је повремено уклањати каменац са машине да бисте продужили век трајања грејног елемента.
Ако се не придржавате препорука стручњака, и не бавите се каменцем, грејни елемент ће морати да се мења сваких неколико година. Чињеница је да је грејни елемент стално у контакту са тврдом водом. Тешке нечистоће се таложе на деловима, стварајући каменац.Када је слој довољно дебео, топлотна проводљивост грејача се поремети и он прегорева.
Такође, стручњаци саветују да се не покреће неколико циклуса високе температуре заредом. Такво оптерећење не користи грејном елементу. Препоручује се да се машина охлади пре следећег "врућег" прања. Ако говоримо о снази грејних елемената којима су опремљени модели Ханс, цифра је 1800 вати. Ово је просечна потрошња енергије свих других грејних елемената.
Електрични мотор
Покреће бубањ машине за прање веша до мотора. Електрични мотор окреће "центрифугу" до брзине коју дефинише корисник преко погонског ремена. Сви Ханса модели су опремљени колекторским клизачима. Инвертори су по квалитету бољи од колектора, али су машине са директним погоном много скупље. Период рада мотора са инвертером без одржавања је 10-15 година, док мотор колектора и даље треба периодично сервисирати.
Мотор комутатора оштро реагује на флуктуације напона у мрежи, па је боље користити стабилизатор за повезивање Ханса веш машина.
Колектори ће морати да се сервисирају сваких 3-5 година. Говоримо о електричним четкама, које имају тенденцију да се истроше. Када се графитна шипка истроши више од 50%, неопходна је замена пара. Посао можете обавити код куће без тражења помоћи од мајстора.
Електромотор је "срце" аутоматске машине. Почиње да ради одмах након покретања режима прања. Контролни модул регулише брзину мотора, чиме контролише брзину ротације бубња од ниске, на почетку циклуса, до максималне, у фази центрифуге.
Контролна табла
Као што је већ поменуто, "мозак" аутоматске машине је главни управљачки модул. Он је тај који повезује све елементе система, прати перформансе њихових функција, обезбеђује непрекидан рад машине за прање.
Корисник се "повезује" са модулом преко контролне табле. Притиском на дугмад на "уређају" можете обавестити "мозак" о вашим жељама у вези са предстојећим прањем. Табла добија све потребне информације о одабраном програму, повезаним додатним опцијама, потребној брзини центрифуге и температури загревања воде. Електронска јединица се састоји од много полупроводничких елемената и стаза, од којих је сваки одговоран за одређени чвор машине.
Контролна плоча садржи тријаке, тиристоре, флип-флопове, кондензаторе, контролер и друге полупроводнике.
Неки елементи контролног модула су одговорни за довод воде у резервоар тако што контролишу улазни вентил. Други - надгледајте прекидач притиска. Други пак убрзавају и успоравају мотор до жељене брзине и тако даље. Модерне Ханс машине за прање су у стању да независно открију кварове у систему и обавесте корисника о њима. Дакле, ако неки од делова контролне плоче указују на неисправан рад одређених чворова, машина приказује код грешке који одговара проблему.Фокусирајући се на приказану грешку, власнику је лакше да сузи опсег могућих проблема и отклони њихов узрок.
Дакле, нема ничег натприродног у уређају предњих подложака. Пажљиво проучивши упутства, већ је могуће разумети од којих елемената се састоји јединица, за шта је одговоран сваки од делова. А ако се наоружате додатним знањем о редоследу растављања машине, можете поправити опрему сопственим рукама без преплаћивања мајстора.