Пре него што покушате да поправите машину за прање веша код куће и сами „уђете“ у машину, морате да разумете како машина ради. Важно је разумети где се налазе главни чворови и сензори, како су делови повезани једни са другима, за које функције су одговорни. Ово је једини начин да исправно поправите опрему без оштећења.

Колико делова има у машини?

Дизајн модерних машина за прање веша је прилично једноставан. Ако се удубите у уређај машине за прање веша Цанди, онда ће по аналогији бити јасно како раде машине других брендова. Сваки модел има:

  • мотор. Канди је опремљен комутаторским моторима, инвертерски мотори се налазе на машинама других марки;
  • склоп резервоар-бубањ;
  • пумпа за одвод;
  • контролна табла са главним електронским модулом;
  • елементи који апсорбују ударце;
  • склоп лежаја;
  • метално кућиште;
  • улазни вентил;
  • ДЕСЕТ;
  • сензор температуре;
  • прекидач притиска;
  • филтер за смеће;
  • диспенсер;
  • уређај за закључавање крова;
  • манжета за бубањ.

Ово је основни скуп елемената предвиђен дизајном сваке машине за прање веша. Пошто сте разумели структуру машине за прање веша Цанди, можете безбедно анализирати понашање вашег „кућног помоћника“. Одмах ће постати јасно шта би могло бити узрок одређеног квара, које делове прво треба проверити.

Како функционише погонски механизам?

Машина за прање веша Цанди је опремљена пластичним резервоаром са уграђеним бубњем. Да би се спречила деформација контејнера, он није снажно причвршћен за тело. Ово избегава јаке вибрације које уништавају резервоар.

Током прања, а посебно центрифуге, резервоар се активно креће, а метално тело машине остаје непомично. Ово гарантује сигурност резервоара. Главни пластични контејнер машине за прање веша је подржан паром амортизера на дну и неколико опруга на врху.

Окретање бубња машина за прање веша Канди омогућено је механизмом за каиш. Машине имају две ременице: велики, који је причвршћен за бубањ, и мали, који се налази на мотору.

Ременице су повезане заједничким каишем. Након покретања прања, електрични мотор шаље обртаје у бубањ кроз ремен. Због тога, "центрифуга" почиње да се окреће заједно са стварима убаченим у њу.

"Мозак" машине за прање веша је контролни модул.

Плача прати извршење процеса, прима сигнале од делова машине и, заузврат, издаје команде. На пример, блок контролише снабдевање водом опреме на следећи начин:

  • отвара улазни вентил да увуче течност у резервоар;
  • "наређује" грејном елементу да загреје воду до жељене температуре;
  • активира пумпу када треба да се испразни.

Сада имате општу представу о главним компонентама машине за прање веша Канди и улози коју играју. Да би се постигле специфичности, боље је анализирати принцип рада сваког елемента посебно.

Квалитет бубњева

Модели машина за прање веша се разликују једни од других по материјалима који се користе за производњу компоненти. Машине за прање веша се сматрају поузданијим и отпорнијим на хабање, чији је резервоар направљен од нерђајућег челика.Таква опрема ће трајати дуже од оне која је опремљена пластичним резервоаром. Бубањ је увек направљен од нерђајућег челика.

Све машине за прање веша произведене под брендом Цанди опремљене су пластичним резервоаром који се не може одвојити.

Дакле, резервоар је главни капацитет сваке аутоматске машине. Може се направити од издржљиве пластике или нерђајућег челика. У њега је монтиран бубањ у који се убацује веш за прање.

Површина бубња је "начичкана" великим бројем рупа. Кроз њих се вода из резервоара "сипа" у "центрифугу" . Такође унутар металног резервоара налази се неколико пластичних "чешљева" који вам омогућавају да побољшате квалитет прања.

Аутоматска машина прво увлачи воду у резервоар. Тамо се течност меша са прахом или гелом, а затим улази у бубањ. Важно је да страни предмети не уђу у резервоар, иначе је препун цурења и других проблема.Зато пажљиво проверите џепове ствари пре убацивања у машину, перите доњи веш и чарапе у посебним кесама.

Како се вода загрева?

Вода која улази у резервоар се загрева грејним елементом. Цевасти елемент је уграђен у дно машине за прање. Главни проблем грејача је што су прекривени дебелим слојем каменца, након чега им се нарушава топлотна проводљивост.

Ако у вашем крају има тврду воду из славине, боље је да не штедите новац и инсталирате филтер за омекшивач на улазу у стан или директно испред доводног црева машине. Због тога ће бити могуће заштитити "унутрашњост" машине од каменца.

Што чешће започнете прање на високој температури, брже ће се кварити грејни елемент. Због тога не морате стално "испирати" ствари у топлој води загрејаној на 60 ° Ц-90 ° Ц. Неће бити од користи за одећу или опрему.

Електрични мотор

О повезивању бубња, ременице и мотора је већ речено. Канди аутоматске машине су опремљене колекторским моторима. Ову врсту мотора произвођач користи како би уштедио новац, што више смањио цену опреме и учинио је приступачнијом за купце.

Нажалост, колекторски мотори нису поуздани. Не толеришу ударе струје, тако да машине за прање веша Цанди треба да буду повезане преко стабилизатора. Такви мотори захтевају посебан третман. На пример, не смете да заборавите да благовремено промените моторне четке како бисте одржали његове перформансе.

Пумпање воде

Неколико елемената је одговорно за довод воде у машину за прање веша. То су управљачки модул, улазни вентил, улазно црево и сензор нивоа. Пуњење резервоара се врши према следећој шеми:

  • "Мозак" машине за прање веша даје команду, након чега се отвара улазни вентил;
  • вода почиње да се улива у систем;
  • прессостат прати ниво течности у резервоару;
  • када се контејнер напуни до жељене "ознаке" , сензор сигнализира ову плочу, а "мозак" затвара улазни вентил;
  • вода престаје да "улази" у резервоар.

Даље, управљачки модул укључује грејни елемент, који ће загрејати воду до жељене температуре. Одвод отпадне течности почиње након што "мозак" преда сигнал пумпи. Пумпа, након што је добила команду, гура одводе кроз одводни рукав у канализацију. Ови процеси се понављају неколико пута - током главног прања и испирања. Вода се увлачи, у њој се "испира" постељина, након што се, због координисаног рада чворова, течност уклања из машине.

Електронско пуњење

Главна електронска јединица аутоматске машине је одговорна за све чворове, не рачунајући контролну таблу (повезана је на посебну плочу). Ови уређаји су "интелигенција" технологије. Они су ти који "дају" команде свим сензорима и елементима система, обезбеђујући несметан рад опреме.

Програми прања и разне додатне опције су алгоритми снимљени на контролној табли.Дакле, модул је одговоран за извршавање режима који је покренуо корисник. Електронска јединица укључује различите делове: тријаке, микро кола, транзисторе, тиристоре и друге. Контакт између елемената се остварује преко посебних стаза.

Контролна табла служи као нека врста информатора који интелигенцији машине „каже“ шта корисник жели у овом тренутку. Његов главни задатак је да информише електронски модул о свим детаљима предстојећег прања (подаци о изабраном програму, температури, брзини центрифуге, повезаности са главним циклусом додатних функција).

Канди машине за прање веша опремљене дисплејом обавештавају корисника о детаљима прања. Екран приказује преостало време програма, фазе циклуса.

Остали делови

Поред главних компоненти, машина за прање веша је „пуњена“ са још много додатних елемената. У аутоматској машини све је међусобно повезано, тако да чак и без „мањих“ делова прање не може да почне. На који прибор мислите?

    Опруге и амортизери. Ово су важни елементи који смањују вибрације и на тај начин спречавају оштећење резервоара.
  1. Мажетна за шахт. Заптивна гума се користи за заптивање врата. Због тога вода не излази из бубња.
  2. Блокатор отвора. УБЛ доприноси томе да се врата "чврсто" затварају и не отварају током прања.
  3. Погонски ремен. Ово је иста гумица која окреће ременицу, а "точак" већ ротира бубањ. Стога је рад машине немогућ без овог механизма.
  4. Дренажни филтер. Штити пумпу од уласка разних остатака. Страни предмети, папир, коса, конац и пух се таложе на елементу без уласка у пумпу.
  5. Противтегови. То су велики и тешки блокови који се постављају унутар кућишта да би машина била тежа. Због ових „камења“, машина за прање веша одолева центрифугалној сили која се јавља када се бубањ ротира великом брзином.Без њих, апарати би стално "скакали" по просторији, осећајући притисак резервоара на бочне плоче.
  6. Отвор за бубњеве. Улога овог детаља је очигледна - без врата прање би било једноставно немогуће.
  7. Кивета за детерџенте. У контејнер се додаје прах, клима уређај, средство за уклањање мрља. Композиције се дозирају у резервоар током целог циклуса. Обично је тацна подељена на три дела.
  8. Цеви. Уграђени су у машину. Ово је нека врста "циркулацијског система" машине за прање. Вода се креће кроз њих унутар машине. Кроз улазни вентил до резервоара, одатле до пумпе.
  9. Уводна и одводна црева. Овде је све очигледно - једна по једна вода улази у машину, а други пут у канализацију.

Знајући од којих делова се састоји машина за прање, која јединица је за шта одговорна, можете анализирати понашање опреме и идентификовати узрок квара машине.

Када дође до квара, моћи ћете да разумете шта је разлог томе.На које компоненте и компоненте треба обратити пажњу. На пример, ако вода не напусти резервоар, биће јасно да је потребно проверити елементе одводног система. Када се бубањ окреће уз снажно куцање, тутњаву и звецкање, утврдићете да је проблем очигледно у склопу лежаја.

Категорија:

Техника