Систем самодијагностике машине за прање веша Атлант у великој мери помаже савременом кориснику машине за прање веша. Сада нема потребе да пролазите кроз све компоненте и резервне делове у случају проблема са покретањем машине - контролна плоча аутоматски исправља све кварове и приказује код грешке на екрану. Остаје само дешифровати комбинацију и извршити одговарајуће поправке. Дијагностику можете покренути и на сопствену иницијативу. Предлажемо да схватите како да активирате режим тестирања и које кодове техничар пријављује о кваровима.
Главни кодови
Машина за прање веша Атлант, као и многе модерне машине, уме да уочи неслагање између рада јединице и задатог алгоритма. Плоча решава проблем и обавештава корисника о томе тако што ће приказати код грешке или активирати индикацију аларма. У сваком случају, потребно је уочити сигнал из машине за прање и правилно га дешифровати. Нагађање није неопходно - све ознаке су објашњене у корисничком приручнику. По правилу се приказује једна од следећих грешака.
- Ф2 на дисплеју или трепери трећа ЛЕД диода са леве стране на инструмент табли. Када дође до грешке, петља се зауставља. Разлог је проблем са пресостатом, који није у стању да процени ниво воде која се уноси, па табла престаје да ради из безбедносних разлога. Да бисте разјаснили квар својим рукама, потребно је да уклоните горњи поклопац и проверите сензор мултиметром и дувајте кроз прикључак.
- Ф3 (на аутоматима без дисплеја, трећа и четврта лампица са леве стране светле).Типичан квар Атлант машина за прање веша је квар грејача, термистора или губитак комуникације са грејним елементом. За напредну дијагностику, мораћете да уклоните задњу плочу, уклоните погонски каиш и тестирате рад јединице за грејање.
- Ф4 или друго лево светло укључено. Говоре о нефункционалном систему за одводњавање, односно да пумпа није у стању да испумпа отпадну воду из резервоара. Квар пумпе, блокада радног кола, блокада црева или филтера за смеће доводе до ове грешке.
Појава грешке Ф4 на машинама за прање веша Атлант указује на проблеме са одводњавањем!
- Ф5 (треперење другог и четвртог индикатора са леве стране). Указује на проблеме са сакупљањем воде. Проверите водовод, доводно црево, улазни вентил, сито и прекидач притиска.
- Ф6 (ако нема екрана, друго и треће светло ће се упалити). Грешка указује на мотор у празном ходу.Највероватније, релеј мотора се покварио, електричне четке су истрошене, ламеле су се ољуштиле или је намотај изгорео. За напредну дијагностику, морате уклонити мотор уклањањем задње плоче машине.
- Ф7 (или истовремено трептање друге, треће и четврте ЛЕД диоде). Дешифровање - проблеми са протоком струје. Кабл за напајање, филтер за буку и контролна плоча су сумњиви.
- Ф8, а у недостатку дисплеја - први индикатор са леве стране. То значи да машина за прање сипа воду у резервоар. Да бисте решили проблем, потребно је да проверите вентил за пуњење и прекидач притиска.
Описане грешке најчешће се налазе на Атлант машинама за прање веша, па је боље да их научите како бисте брзо одговорили на сигнал система у случају проблема. Међутим, поред „основних“ кодова, пожељно је упознати се и са додатним. О њима ће се даље разговарати.
Додатни елементи система
Након активације, дијагностички режим може издати друге кодове грешака: од Ф9 до "Сел" са "Ноне" . Али није тешко носити се са њима ако знате шта се крије иза комбинација. Следећи транскрипт ће вам помоћи да се носите са задатком:
- "Сел" (ако машина није опремљена дисплејом, сви индикатори ће се угасити) - програмски прекидач није у реду;
- " Ништа" (или ће све ЛЕД диоде на контролној табли бити укључене) - прекомерно пењење;
- Ф9 (прво и четврто светло ће се упалити) - тахогенератор (Хол сензор) је покварен;
- Ф10, "Врата" или истовремено укључивање прве, треће и четврте ЛЕД диоде - УБЛ (уређај за блокирање отвора) не ради;
- Ф12 или трептање првог и другог индикатора - прегорео је тријак на плочи, који је одговоран за комуникацију са електромотором;
Ако дисплеј приказује грешку Ф15, систем самодијагнозе је открио цурење!
- Ф13 или први, други и четврти индикатор светле истовремено - проблеми са контролном плочом;
- Ф14, а ако нема дисплеја, онда рад првог и другог индикатора - проблеми са софтвером електронске јединице;
- Ф15 - откривено је цурење воде.
Након отклањања квара, машина за прање веша Атлант престаје да ради, што наводи корисника да реши проблем сопственим рукама - да изврши напредну дијагностику и неопходне поправке. Ако је гаранција још увек важећа за машину, онда, након што запишете приказани код, требало би да искључите јединицу из напајања и позовите стручњака. За грешке Ф13, Ф14 и "Сел" боље је одмах контактирати професионалце, јер постоје сумње на квар на контролној табли.
Покрени тест
Не можете чекати да се дијагностички режим аутоматски покрене, већ самоиницијативно активирајте тест. Овај приступ ће вам омогућити да повремено обављате превентивну проверу, а да проблем не доведете до озбиљног проблема. Да бисте започели самотестирање, пратите доленаведена упутства:
- укључите Атлант на мрежу;
- проверите да ли је програматор у позицији "0" ;
- притисните и држите дугме Старт/Пауза;
- окрените бирач у смеру казаљке на сату до средине (најчешће - на програм "Спортска обућа" );
- сачекајте док се не огласи бип, а на дисплеју се појаве бројеви "5" и "7" ;
- после звучног сигнала, отпустите тастер "Старт" и окрените бирач на прву поделу (по правилу, ово је режим "Памук" ).
Можете сами да започнете самодијагнозу на Атланту!
Ако је све урађено како треба, на дисплеју ће се појавити "8888" , а сви индикатори на контролној табли ће почети да светле периодично. То значи да је режим тестирања покренут и да је тест почео. Трајање дијагнозе зависи од многих фактора и обично траје најмање 15 минута.
Процена резултата теста је једноставна. Ако се на крају теста чују три звучна сигнала, онда систем није открио никакве проблеме - све ради добро. У супротном, машина ће „ћутати“ и приказати код откривене грешке на екрану. Познавајући декодирање кода, можете брзо утврдити узрок квара и решити проблем. У случају потешкоћа или недоумица, боље је контактирати сервисни центар.