Нажалост, Беко машине за прање веша понекад својим корисницима представљају „изненађење“ у виду бубња који се не окреће. Машина се, без разлога, замрзава усред циклуса, рад се зауставља. Дешава се да се контејнер толико заглави да га је тешко окретати чак и руком. Анализираћемо вероватне разлоге зашто машина за прање веша не окреће бубањ, рећи ћемо вам како да поступите у таквој ситуацији.

Зашто је бубањ стао?

Да бисте разумели зашто је бубањ престао да се окреће, потребно је да анализирате како је машина за прање веша радила пре него што се зауставила, да бисте дијагностиковали опрему. Неопходно је открити узрок квара и предузети мере за његово отклањање. Обично се главни резервоар "замрзава" на месту због:

  • проблеми са погонским ременом или "точком" бубња (можда је разлог и у гуми и у ременици);
  • страни предмет који је ушао у резервоар. Заглави се између својих зидова и бубња и блокира ротацију потоњег;
  • квар завојнице мотора;
  • јако хабање четкица мотора. Карбонске шипке се троше и не могу у потпуности да обављају своје функције;
  • оштећење полупроводничких елемената главног контролног модула;
  • брисање ламела мотора.

Листа разлога зашто машина за прање веша можда не окреће бубањ је далеко од потпуне. Најједноставнија машина за прање веша је читав скуп чворова, кола, прикључака, појединачних елемената, чији квар може довести до заустављања ротације.

Самодијагнозу Беко машине треба започети од најједноставнијег, одбацујући разлоге један по један. Ако имате потешкоћа да проверите појединачне чворове, можете потражити стручну помоћ.

Мјењач

Коју акцију да предузмем прво? У већини случајева, Беко машина престаје да окреће бубањ због проблема са погонским ременом. Гумица се можда покидала или отпала. Ако је ово једнократна "акција" , онда ће бити довољно да купите нови елемент, уклоните задњу плочу машине за прање и повуците је на ременицу бубња и мотора.

Ако погонски ремен редовно одлеће чак и након замене, мораћете да "копате" дубље - да искључите лом ременице.

Нова гумица, после неколико прања, поново откинута са „точка“, симптом је озбиљног проблема. Да бисте проверили верзију оштећења ременице бубња, морате:

  • искључите опрему за прање;
  • искључите славину одговорну за довод воде;
  • извуците машину за прање да бисте добили приступ њеној задњој страни;
  • уклоните сервисни отвор или задњу плочу (у зависности од модела Беко машине);
  • прегледајте ременицу бубња (то је велики точак). Ако је у савршеном стању, можете повући погонски ремен на своје место. У случају када постоје бар неки недостаци, угиби на површини, круг ће морати да се промени;
  • погледајте ременицу на вратилу мотора. Ако је точак деформисан или оштећен, обавезно га поново поставите.

Након што сте пронашли трагове хабања, пукотине, кривине и друге недостатке на ременици, боље је не одлагати замену на неодређено време. У ствари, поново инсталирати точак бубња није тешко, чак и почетник може да се носи са тим. Све што је потребно је да купите сличан круг, одврните причврсни вијак, уклоните оштећени елемент и ставите нови. Хајде да детаљније анализирамо предстојећи алгоритам акција.

    Користећи блок дрвета, блокирајте кретање точкића бубња. Ако је круг деформисан, онда нема потребе да га чувате. У том процесу, важно је сачувати шраф и навој, тако да треба поступати пажљиво.
  1. Попрскајте средишњи вијак са ВД-40. Сачекајте пола сата да супстанца ступи на снагу.
  2. Узмите кључ одговарајуће величине, пажљиво одврните завртањ. У овом случају, не морате превише да притискате структуру како не бисте покварили вијак и навој.
  3. Уклоните стари "точак" .
  4. Поставите нову ременицу на осовину, причврстите је завртњем за причвршћивање.

Стручњаци препоручују замену погонског ремена заједно са ременицом бубња.

Није тешко променити точак. Овде је веома важно да не претерујете, како не бисте прекинули нит. Када се заврши поправка Беко машине, проверите руком колико слободно се бубањ окреће, а затим покрените пробно прање.

Страно тело у резервоару

Поправљачи опреме неуморно говоре о опасности коју изазивају страни чврсти предмети који су упали у резервоар за прање.Они говоре колико скупе поправке могу да буду такве ситуације. Упркос томе, корисници често забораве да провере џепове пре стављања ствари у бубањ, занемарују препоруку да грудњаке перу у посебним кесама. Затим се између резервоара и бубња заглављују новчићи, игле, ексери, спајалице, кости са стезника, дугмад.

Није тако лоше ако предмети мирно леже на дну резервоара. Међутим, понекад изазивају клин бубња, могу оштетити пластични резервоар. У овом случају, мораћете да промените цео склоп, а ово је прилично скупа поправка.

Ако се бубањ заглавио из овог разлога, не покушавајте да га окрећете ручно, покрените циклус прања. Важно је што пре уклонити заглављени предмет из резервоара машине за прање веша. Ово се може урадити кроз отвор у одводу или грејном елементу.

Ако се на вашем Беко моделу грејни елемент налази у задњем делу кућишта, онда је боље да на овај начин дођете до заглављених ситница.Неопходно је уклонити сервисни отвор машине, одвојити доводну жицу од грејног елемента, олабавити причврсну матицу и извући грејач. Добијена рупа је довољна да лако извуче предмет који блокира ротацију бубња из резервоара.

Када је грејни елемент испред, боље је одбацити идеју да страно тело уђе кроз његов отвор. Ово ће укључивати уклањање предње плоче кућишта, што је прилично тешко учинити. Много је лакше покушати уклонити заглављене мале ствари попут ове:

  • испразните систем кроз филтер за отпад;
  • стави машину на страну;
  • олабавите стезаљку која причвршћује одводну цев, одвојите црево од резервоара;
  • уклоните страни предмет кроз отвор за одвод.

Након што је проблем решен, проверите кретање бубња. Ако се слободно окреће, можете саставити Беко машину и наставити да користите опрему.

Могао би бити мотор

Ако се током дијагностике испоставило да разлог за заустављање бубња није у погонском ремену, ременици или страном предмету, мораћете да проверите мотор. Требало би да почнете да прегледате мотор са његовим електричним четкама и намотајима. Алгоритам акција ће бити следећи:

  • искључите машину, искључите запорни вентил;
  • одвојите одводно и доводно црево из кућишта;
  • стави подлошку на леву страну;
  • сликајте шему ожичења до мотора, а затим искључите контакте;
  • одврните завртње који причвршћују мотор;
  • уклоните склоп са тела;
  • користећи мултиметар, проверите отпор намотаја мотора. Откривши да је део изгорео, мораћете да га замените;
  • извуците четке које се налазе са стране мотора. Чак и ако је један од њих истрошен, треба да промените пар.

Ако је све у реду са четкама и калемом, разлог блокирања хода бубња може бити покидано ожичење мотора или оштећење ламела. Можете разумети да је мотор заиста неисправан ако га повежете директно. Ако се потврди најгоре, мотор ће морати да се промени. Поправка је непрактична, јер није јасно да ли ће бушење ламела или премотавање довести до резултата или не.

Електронски проблем

Најтеже је ако је бубањ машине за прање веша престао да се окреће због квара главне контролне јединице. Овде није вредно започети независну поправку без одређеног знања и искуства. Само специјалиста може идентификовати узрок оштећења контролне плоче и уклонити га без оштећења опреме. Мајстор ће, користећи посебне уређаје, правилно звонити све полупроводнике и донети одлуку о могућности поправке или потреби замене јединице.

Зашто се један од разлога за заустављање бубња сматра поквареним модулом? Обично је ствар у изгорелим триацима одговорним за контролу мотора колектора машине за прање веша. Међутим, ово је само једна од нијанси коју ће мајстор морати да провери, у ствари, проблем може бити потпуно другачији.

Ако главне сумње падају на електронику машине за прање веша, боље је дијагнозу и поправку машине поверити професионалцима.

Само копајући у „мозак“ машине, без вештина и искуства, можете још више да погоршате ситуацију, потпуно разбијете контролну таблу. То ће довести до значајног повећања трошкова поправки.

Категорија:

Техника