Типични кварови на машини за прање веша такође укључују проблеме у којима машина не почне да пере. У таквим случајевима, машина за прање веша се укључује једном или уопште не реагује на команде корисника. И покварени УБЛ и неисправни селектори, мотор или проблеми са електроником блокирају покретање јединице. Већина кварова се може поправити ручно код куће.
Сензор затварања на "вертикали"
На машинама за прање веша са горњим пуњењем, брава отвора за пуњење често доводи до проблема са покретањем.Ово је гранични прекидач који спречава контролну плочу да започне прање када је бубањ отворен. Такође, овај уређај на неким моделима је такође одговоран за довод воде у резервоар.
Ако је крајњи прекидач покварен, модул не прима сигнал за омогућавање и машина се не покреће. Да бисте побољшали ситуацију, потребно је уклонити "блок" . Да бисте то урадили, проверите да ли уређај има кварова.
На "вертикалама" квар граничног сензора спречава старт.
Испод горње плоче машине за прање веша налази се прекидач. Блокатор се покреће посебним клином, који је приказан на поклопцу отвора за пуњење. Ако је бубањ затворен, заштита ради. Ако нема почетка, проверите:
- има ли механичких оштећења на сензорском уређају;
- су полуге и други „блокатори“ механизми у добром стању;
- је контакт група прекидача заглављена.
Када је прекидач активиран, али вода не почиње да улази у бубањ и мотор „тиши“, тада долази до квара „блокера“. Дакле, морате уклонити уређај и проверити да ли ради. Понашамо се овако:
- искључите машину за прање веша из електричне мреже;
- ослобађамо ожичење са терминала прекидача;
- прикључите мултиметар на блокатор и измерите индикаторе.
Ако се проблем потврди, требало би да демонтирате стари уређај и инсталирате нови. Строго се не препоручује поправка прекидача затварањем контактне групе помоћу краткоспојника. Такве манипулације крше услове за безбедан рад машине за прање веша и могу довести до спонтаног сагоревања.
Уређај за блокирање отвора
Машина за веш са предњим пуњењем неће почети да пере ако је брава на крову неисправна. УБЛ је уграђен у оквир врата (или у саму браву) и затвара се само када су врата потпуно закључана.Ако бубањ није добро затворен, брава неће радити и прање неће започети.
Ако се машина не покрене, прво се проверава УБЛ. Неопходно је осигурати да сензор ради и да су контакти нетакнути. Да бисте то урадили, искључите машину за прање из напајања, уклоните горњи поклопац, ослободите ожичење из блокаде и уклоните уређај из кућишта. Након што повежемо мултиметар са блокатором и измеримо индикаторе.
Проверавам селекторе
Спречава покретање машине за прање и проблеме са бирачем. Приликом пребацивања програматора, ручица селектора мора бити извучена и закључана у новом положају. Ако се то не деси, онда се не бира жељени режим и машина не покреће циклус.
Машина за веш се не укључује када програматор не ради.
Селектор је део тајмера, али то вас не спречава да проверите да ли ради помоћу мултиметра. Понашамо се овако:
- искључите машину за прање веша из електричне мреже;
- уклоните горњи поклопац јединице;
- проучавамо електрично коло уређаја и проналазимо контакте тајмера;
- позивање контаката.
На савременим машинама са електронском контролом уграђен је програматор дигиталног типа. Овај прекидач није везан за тајмер, већ је уграђен у коло контролне плоче. Теже је проверити такав уређај: потребно је повезати сонде активирањем дугмета "Старт" .
Проблеми са мотором
Ако машина активира УБЛ, црпи воду, али не почне да пере, онда је проблем у електромотору. Мотор ротира бубањ, захваљујући чему се одвија прање, центрифугирање и испирање веша. Неки модерни модели вертикалног типа имају мотор уназад који се окреће у оба смера.
Лако је посумњати на проблеме са мотором: УБЛ ради, машина прави буку, али нема покретања циклуса, а ротација бубња не почиње. У овом случају, морате се уверити да мотор ради.
Пре свега, уклањамо погонски ремен и покушавамо да покренемо мотор без њега. За подлошке опремљене директним погоном, морате привремено одвојити меку спојницу. Ако мотор почне да ради без уклоњених делова, онда узрок проблема лежи у вратилу бубња или у пумпи.
Да бисте проверили природу квара, потребно је спровести додатну дијагностику. Поново повезујемо сваки механизам посебно и процењујемо „понашање“ мотора. Ако мотор не почне да се окреће, али у исто време зуји у празном ходу, онда је боље да демонтирате мотор и замените га.
Ако машина за веш бруји, али се бубањ не окреће, онда циклус не почиње због мотора у празном ходу.
Приликом дијагностицирања мотора важно је поштовати сигурносна правила. Мотор је под високим напоном и ако струја цури, то може довести до озбиљних последица. Покретне компоненте машине за прање веша су такође опасне.
На фронт-енд машинама, такви кварови су уобичајени. И механичка оштећења и фабрички недостаци, као и рубље заглављено између бубња и манжетне, доводе до заглављивања мотора. У другом случају, нема потребе за растављањем подлошке: довољно је пажљиво прегледати отвор.
Проблеми са електроником
Машине за веш са интелигентним типом управљања су „везане” за електронику. Цео систем је подређен и контролисан од контролне табле, која даје команде појединим деловима, координирајући рад уређаја. Ако негде дође до кратког споја, јединица губи контакт са компонентама и одлаже покретање машине.
Суштина такве поруке је слична ручном тајмеру. Разлика је само у размери и технолошком садржају.
Можете разумети узрок квара дешифровањем кода грешке приказаног на дисплеју машине за прање веша.
Ако нема довољно напона на терминалима електромотора или пумпе, на завојници улазног вентила или на УБЛ колу, плоча неће моћи да покрене процесе размене. Компоненте неће примити сигнал за покретање и неће почети да раде.
Електронска табла је сложен и осетљив механизам. Готово је немогуће дијагностиковати га код куће без посебне опреме и искуства. Корисник може само визуелно да провери да ли на уређају има изгорелих уређаја и „трака“. Дакле, проблеми са контролером постоје ако на контролној табли постоје знаци пожара или кратког споја у виду тамних мрља, трагова горења и растопљених елемената.
Дијагностику плоче је боље поверити професионалцима. Ако се евидентира оштећење електронике услед кратког споја, тада ће се јединица морати заменити. Главна ствар је да не журите и елиминишете узрок квара пре него што повежете нови панел - иначе ће се ситуација поновити.
Често разлог за оштећење плоче лежи у неправилном раду спољашњих структурних делова укључених у заједничку електронску мрежу. Ако се проблем не открије, електроника ће поново патити.
Али не увек недостатак покретања машине за прање веша указује на озбиљне проблеме са мотором, УБЛ-ом или плочом. Често банално кршење услова за исправан рад машине за прање веша доводи до квара. Дакле, често опрема не реагује на корисничке команде из следећих разлога:
- приликом пуњења у бубањ, максимална тежина веша је прекорачена;
- превише детерџента је додато у посуду за прах;
- машина није правилно прикључена на довод воде (или је доводно црево пребачено);
- пун приступ канализацији није обезбеђен;
- постоје проблеми са напајањем (нема светла, погрешан вод).
Машина за веш се не укључује због преоптерећења бубња и неправилног прикључења јединице на канализацију, водовод и напајање.
Ако машина не укључи циклус, потребно је одложити прање и извршити свеобухватну дијагностику уређаја. Боље је не експериментисати и одмах се обратити сервисном центру за стручну помоћ.