Помозите развоју веб локације, дељење чланка са пријатељима!

Ако машина за прање веша Индесит не пређе у режим центрифуге, онда не би требало да трпите ситуацију и исцедите веш рукама. Неуврнути бубањ је прво упозорење на квар и, остављајући проблем без дијагнозе и поправке, можете погоршати ситуацију до квара на целој машини. Боље је не оклевати и одмах почети са решавањем проблема. Како деловати и у ком правцу?

Главни знаци квара

Прво треба да ухватите алармантне симптоме. Не увек машина само успорава усред циклуса, понекад сигнализира квар са проблемом одвода или неуобичајеним зујањем. По правилу, треба да будете опрезни ако:

  • програм се завршио, али је вода остала у бубњу;
  • уклоњиви предмети су потпуно мокри;
  • одвод воде је веома бучан или спор;
  • машина притиска сваки други пут или не реагује увек на наведени режим;
  • јединица бруји као да се окреће, али бубањ је на месту.

Ако се примети бар један „симптом“, онда треба да будете на опрезу и сазнате разлог нерадног окретања. Међу могућим проблемима су и мањи и брзо поправљиви кварови и кварови великих размера са заменом скупих делова. Шта би се могло догодити?

  • Прекорачивање максималног оптерећења или мања тежина. Када се у машину стави превише или премало веша, систем аутоматски поништава циклус центрифуге из безбедносних разлога. У супротном ће доћи до неравнотеже и унутрашњег механичког оштећења делова.
  • Олабављени погонски каиш. Бубањ се неће окретати ако је погонски каиш растегнут, лабав или клизање на ременици.
  • Квар контролне плоче или њених седмостора. Ако је триац одговоран за пренос информација са мотора изгорео, онда систем није у стању да контролише ситуацију и контролише машину. Генерише се грешка и електроника се аутоматски искључује из безбедносних разлога.
  • Квар мотора. Логично је да мотор који не ради пуном снагом неће моћи да убрза бубањ до потребне брзине. Узрок кочења ће бити прегореле жице, истрошене четке, унутрашњи проблеми мотора или покварен Холов сензор.

Познавање знакова и могућих узрока несталог спина олакшава одређивање природе и обима проблема. У сваком случају, морате деловати и не дозволити да ствари иду својим током. Шта прво треба да се уради и како поправити машину, рећи ћемо даље.

Почетне радње

Није увек бубањ који се не окреће указује на озбиљне унутрашње проблеме са машином за прање веша. Често се ради о баналној непажњи, па се препоручује да не журите да раставите кућиште. Боље провери.

Пре свега, проверите да ли није омогућен режим окретања.

  • Да ли није омогућен режим окретања. Често корисници случајно смање брзину на минимум или изаберу програм Деликатно или ручно прање без центрифугирања.
  • Да ли је дошло до техничког квара. Ретко, али се дешава да се машина за прање не окреће због краткотрајног квара система. Довољно је искључити машину, сачекати 10-20 минута и поново покренути циклус.

Друга могућа опција је преоптерећење бубња. Забрањено је прекорачити максималну дозвољену тежину веша, јер прети неравнотежом, повећаним вибрацијама и механичким оштећењима. Слична ситуација је и са полупразним резервоаром - систем неће ризиковати машину и покренути циклус.

Проверите електричне четке

Истрошене четке често доводе до проблематичних склекова. По правилу, у овом случају машина не емитује сумњиво зујање, већ једноставно не окреће бубањ до потребне брзине. Проверавамо нагађање овако:

  • искључите машину са комуникација и обезбедите слободан приступ задњем зиду;
  • уклоните задњу плочу тако што ћете одврнути завртње око периметра;
  • окрените ременицу да бисте уклонили погонски ремен;
  • одврните завртње који држе мотор;
  • сликање локације ожичења до мотора;
  • ослаби ожичење;
  • љуљајте мотор и извадите га из седишта;
  • одлепите четке и погледајте стање карбонских врхова.

Ако је један од графитних врхова јако истрошен, онда их треба заменити.Важно је да се четкице мењају само у пару, упркос стању другог степена. Заменски делови се купују у продавници стриктно према старом моделу и инсталирају се према шеми која је већ разматрана обрнутим редоследом.

Проблеми са контролним модулом

Међу могућим кваровима је и неисправна контролна плоча. Вероватно је изгорео тријак одговоран за мотор или је „трака“ залемљена на њега избрисана. У сваком случају, морате узети модул и пажљиво га испитати.

    Искључите машину са струје.
  1. Уклоните горњи поклопац.
  2. Уклоните лежиште диспензера повлачењем према себи.
  3. Одврните завртње који држе контролну таблу.
  4. Откључајте пластичне резе и уклоните плочу.
  5. Опуштање ожичења.
  6. Уклоните модул тако што ћете отворити још један пар резова.

Чешће него не, довољан је један поглед на плочу да приметите трагове паљења, тамне мрље или лабав контакт. Ако визуелни преглед није помогао, боље је не експериментисати и контактирати сервисни центар.

Превенција квара

Боље је не тражити разлоге, већ их упозорити. Штавише, основна правила за коришћење машине су једноставна и елементарна. Дакле, све што вам треба је:

  • монтирајте машину према упутствима;
  • пажљиво проверите џепове ствари убачених у бубањ;
  • разврстајте ствари и користите заштитне кесе;
  • укључите стабилизатор напона;
  • контролишите степен пуњења резервоара;
  • редовно чистите и проветравајте машину.

Ако на време приметите проблеме са окретањем, можете значајно уштедети своје време и новац. Само не треба да се надате шанси, урадите дијагностику и запамтите превенцију.

Помозите развоју веб локације, дељење чланка са пријатељима!

Категорија:

Техника