Само власници модерних модела опремљених инвертерским мотором могу наићи на грешку Ф57 са Босцх писаћом машином. Овај код јасно указује на проблем директног погона и хитно му је потребна пажња. Шта се крије иза шифре, где тражити кривца и како решити овај технички проблем?
Одакле је дошао овај код?
Ако машине за прање веша са ременским погоном никада не показују „Ф57“, онда модерни модели са инвертерским мотором понекад праве такву грешку. Разлог квара који је настао лежи у баналном удару струје, који утиче на елементе система који су осетљиви на падове струје.Споља, ситуација изгледа овако: током прања, индикатори горења на инструмент табли су се благо затамнили, а након секунде поново су светлили. Али споља безопасна појава унутар тела машине за прање веша у великој мери утиче на електронику, а у машинама које су недавно произведене све почива на томе.
Грешка Ф57 указује на квар елемената мотора инвертера.
Савремене машине за прање веша састоје се од неколико осетљивих електронских јединица које преносе информације са једног елемента на други. Истовремено, не постоји уграђени систем заштите од пренапона, а већина корисника не повезује посебан стабилизатор на јединицу. И ако у Европи нема проблема са скоковима у мрежи, а опрема функционише нормално, онда у Русији други пад доводи до проблема са претварачем.
Инвертер мотор је један од најосетљивијих елемената машине за прање веша, а грешка Ф57 указује на три могућа проблема са њим:
- прегорео енергетски модул;
- лабави контакти између модула напајања и инвертера;
- покварен модул инвертера.
Логично је да се ситуација може исправити узастопним проверавањем свих "болесних" тачака на мотору инвертера. Како то учинити у сваком случају, јасно ћемо показати даље.
Провера и решавање проблема
Са грешком Ф57, поправка је „звоњење“ модула напајања и инвертера. Боље је почети са овим другим, јер он често пати од напона. Понашамо се овако:
- раставите ауто;
- пронађите модул инвертера - плочу на коју су повезани чипови са жицама;
- сликање дијаграма ожичења;
- преузми део.
Даље, укључите мултиметар и проверите струјни круг помоћу њега.Прво, водите рачуна о стартном отпорнику, који сагорева 55% времена. Његова замена ће коштати неколико пута јефтиније, јер је цена новог отпорника око 20-30 центи, док је цео модул процењен на 180-190 долара.
Ако сте пажљиви и пажљиви, можете сами да се носите са заменом модула или отпорника. Довољно је да се уверите да је део неисправан, извуците га и залемите нови на његово место. Али за оне који се никада нису бавили електроником, боље је не експериментисати и позвати сервисера.
Ресетовање грешке
Када је модул инвертера поправљен или потпуно замењен, мора се предузети још једна радња - ресетовати код грешке поновним покретањем система. Са овим задатком можете се носити сопственим рукама, али само ако стриктно пратите упутства. Дакле, укључите машину, сачекајте да се Ф57 појави на екрану и започните ресетовање.
- Окрените мјењач у положај искључено.
- Пређи на окретање.
- Пронађите дугме „Друм се окреће“ на контролној табли и притисните га.
- Настављајући да притискате дугме, укључите програм "Дренаж" .
- Изброј до три и пусти "Друм Турнс" .
- Одмах окрените дугме на режим Супер брзог 15.
- После 2 секунде искључите машину.
Након свих манипулација, систем ће „заборавити“ на грешку и без проблема покренути изабрани програм. Ако нисте успели да се решите Ф57 први пут, покушајте поново без одступања од горњих упутстава.