Помозите развоју веб локације, дељење чланка са пријатељима!
Када је машина марке Елецтролук изненада одбила да настави циклус, прва ствар на коју обраћамо пажњу је контролна табла. За моделе са дисплејом биће приказан код грешке, за машине које нису опремљене екраном, сигнална светла ће трептати одређеним редоследом. Ако је грешка Е50 на машини за прање Елецтролук „крива“, онда храбро почињемо потрагу за проблематичним „језгром“. Шта и где тражити?
Почетне радње
Ако машина за прање веша Елецтролук даје код грешке Е50, онда не би требало одмах да растављате кућиште и тражите квар.Ова комбинација јавља читав низ проблема, од тахометра до контролне плоче. Стога, прва ствар коју радимо је да „тражимо“ машину. Истовремено држимо тастер „Старт“ и дугме поред њега док се на екрану не појави друга шифра. Ово је оно што треба да запамтите, јер ће вам помоћи да разјасните природу проблема.
Грешку Е50 можете да поправите или уз помоћ радника сервисног центра или сами код куће.
Такође, метода са два дугмета ће вам омогућити да поново покренете машину. Вероватно је дошло до изненадног квара система и као таквог није било грешке у раду јединице. Можете поново да покренете машину за прање веша на старински начин: искључите је и укључите.
Још један чест проблем који изазива појаву комбинације Е50 је нефункционисање одвода. Скоро сваки власник машине зна шта треба да уради да исправи ову ситуацију: проверавамо да ли постоје блокаде у одводном цреву, у филтеру за смеће и на радном колу пумпе.Када поновно покретање и верификација нису успели, морате да наставите.
Шта је изазвало код?
Не можете остати неактивни - проблем који је настао захтева хитно реаговање, дијагностику и поправку. Али неће бити лако направити исправну „дијагнозу“ са грешком Е50. Сложеност је због великог броја могућих проблема са машином:
- кратак спој контролног триака;
- квар тахогенератора;
- неисправан мотор;
- проблеми са контролном плочом.
Грешка Е50 указује на проблеме са тахогенератором, мотором и контролном плочом.
Обим предстојећих поправки зависи од природе проблема. Чешће је потребна брза и јефтина замена, али понекад је потребан скуп фирмвер контролне плоче. Да не бисте погодили, препоручује се да тражите квар узастопно, крећући се од једноставног до сложеног.Прво, проверавамо Холов сензор и мотор, а на крају се окрећемо „мозгу“ машине за прање.
Провери тахометар
Први на листи за дијагностику је тахогенератор. Да бисте га проверили и, ако је потребно, поправили, прво морате пронаћи уређај. Са овим неће бити проблема: за све машине за прање веша, без обзира на марку, модел и годину производње, Халл сензор је на истом месту - на осовини мотора. Можете приступити уређају на једноставан начин.
- Искључите машину за прање веша из електричне мреже, одвојите црева за одвод и довод воде.
- Припрема шрафцигера и мултиметра.
- Одврните задњу плочу кућишта.
- Уклоните погонски каиш.
- Проналажење електричног мотора.
- Обратите пажњу на мали метални прстен на осовини мотора - ово је Холов сензор.
Не можете одмах уклонити тахогенератор са мотора - прво се уклања цео мотор.
- Означавамо ожичење прикључено на мотор или поправљамо све фазе на камери, иначе постоји вероватноћа да ћете направити грешку у повезивању и спалити мотор током поновног састављања.
- Одврните завртње који држе мотор.
- Са две руке замахнемо мотор у страну, након чега га оштро вадимо из седишта. Требало би да будете спремни на чињеницу да је предмет веома тежак.
Чим је мотор са тахогенератором у вашим рукама, можете почети са дијагностиком. За почетак, вршимо визуелни преглед: присуство спољних механичких оштећења и поузданост причвршћивача. Често се стеге на терминалима олабаве или се контакти померају, а решење проблема ће бити враћање претходне равнотеже.
Ако је визуелно све у реду, онда треба урадити тестирање мултиметром. Тест се може урадити на два начина. У првом случају постављамо уређај за мерење ома, након чега отпуштамо контакте и причвршћујемо сонде на голе контакте.Затим процењујемо бројеве на екрану: ако је приказана вредност од 60-70 ома, сензор ради исправно.
Друга опција је мерење струје коју генерише тахогенератор. Да бисте то урадили, укључите режим "Напон" на мултиметру, примените сонде и ручно убрзајте мотор. Ако се на екрану појави вредност унутар 0,2 волта, онда Халл сензор ради. У супротном, неисправан уређај мењамо у нови.
Пажљиво проверите мотор
Ако тахогенератор ради исправно, а дисплеј на Елецтролук-у и даље показује грешку Е50, онда обратите пажњу на мотор. Да бисте утврдили узрок квара мотора, потребно је спровести свеобухватну дијагнозу мотора. По правилу, следећи елементи система „пропадају“:
- колекторске ламеле;
- ротациони и статорски намотаји;
- електричне четке.
Чешће "страдају" ламеле које се покваре након кратког споја у намотајима.Услед струјних пренапона, контактне плоче се прегревају и љуште, што доводи до неравнотеже у раду мотора. „Слојеви“ се фиксирају раствором лепка директно на колектор, а електрични прикључак се врши формирањем посебних кука у делу ротора. Управо ово друго чешће постаје немогуће ако се, услед квара, пупка прекине у зглобу.
Много је горе када се ламеле поцепају при загревању. Тада струја која пролази кроз плоче и намотај постаје већа од радног нивоа и може довести до непредвидивих последица. Пилинг се може потврдити полаганим окретањем ротора једном руком: ако се чује јасно пуцкетање, онда постоји квар. Забрањено је руковање таквом јединицом.
Деламинација се не дешава случајно. Ово је узроковано заглављивањем лежаја или покретањем машине за прање са полуотвореним вратима када се учитава вертикално. Такође, кроз сличан недостатак, ламеле "наговештавају" озбиљне кварове у мотору или неправилан рад машине.Са благим љуштењем до 0,5 мм, ситуација се може исправити окретањем колектора на специјалној машини. Не заборавите на визуелну проверу, чишћење кућишта од струготина и прашине, ручно чишћење свих неправилности.
Још једно проблематично место на мотору су електричне четке. Ако су истрошени, онда рад машине постаје ризичан. Чињеница је да када се карбонски врхови истроше, „тело“ четкица почиње да трља о тело мотора, што доводи до појаве варница. Да би се смањио ризик од пожара, стари пар мора бити замењен новим.
Електричне четке се мењају само у пару - чак и ако једна од њих практично није дотрајала.
Избор нових делова треба схватити веома озбиљно. Замену можете купити у специјализованим продавницама, сервисним центрима или на Интернету. У другом случају, довољно је унети захтев у било који претраживач, одабрати организацију која вам се свиђа, контактирати њихову службу за подршку, проверити доступност резервних делова или наручити.У асортиману се можете кретати по серијском броју машине за прање веша, мотора или према старом моделу. Не постоје универзалне четке - сваки мотор захтева „своје“ савете. Тврдоћа је такође важна, јер превише тврди угаљ може уништити колектор.
Ако нема проблема са четкама, намотајима и ламелама на мотору, постоји само једна опција за квар - квар контролне плоче. Може бити неколико разлога за квар, али се не препоручује самостално дијагностиковати. Јефтиније је и поузданије одмах се обратити професионалцима, пошто је електронски модул изузетно крхак и скуп систем.