Помозите развоју веб локације, дељење чланка са пријатељима!
Некако сам показао на тему ПУБЕРТ & ЦАИМАН Мотокултиватор фотографије са приколицом за мотоблок и критикован. Кажу да је вучна кола лоша, а колица за склапање је боља. Након неког времена, тема кола се поново појавила и чак сам фотографисала обоје, али нисам је објавио на форуму. Сада сам одлучио да их објавим коментарима у одељку "Блогови". Дакле Два моторна блока камиона Гагарински биљка. Са леве стране се може спојити (закачити на Цаиман Варио), са десне стране - не срушити (закачен на Цаиман Куатро Мак). Прва ствар која ухвати око јесте различита седишта. Има смисла расправљати о предностима овог или оног типа сједишта само знајући димензије особе која ће седети у њему и услове за кориштење приколица. Према томе, одмах се окрећу објективним особинама.
Димензије приколица за мотоблок У величини, они су близу. Пре фотографисања, колица су поравнана на задњем зиду, а на фотографији можете видети да је редовна колица нешто дуже од сложеног.
Са ширином је било теже. Сала је опремљена опремом, тако да нисам могао довести колица на задње зидове.
Али у процесу фотографисања пронађена је графичка илустрација - задњи зид обичног колица лако се уклапа у колутну кочију.
Дакле, колацљива колица је нешто краћа и мало шира од уобичајене, што тешко утиче на превоз већине роба - песка, кромпира, моторних култиватора итд. незадовољство у дискусији, али у већини продавница њихова носивост је једнака.
Кочнице приколица Стандардна колица има кочницу каишеве.
Фолдинг - бубањ (према пасошу је наведен као "диск")
Чисто формалан, оба су бубањске кочнице, само у различитим имплементацијама. Лично, ја више верујем у кочницу у којој су гвоздене клеме близу отворене, од било које траке тамо, али уопштено обојица добро решавају своје проблеме.
Погон кочнице приколица за мотоблок И овде је пронађена значајнија разлика. Кочнице на обичном коловозу контролишу незаштићени кабл, који се у различитим правцима разликују одмах од педале, али на преклопној корпи налазе се каблови за кретање који крену кочницама.
Ја се фокусирам на ову пажњу, јер каблови иду под правим ногама и под углом, што значи да се могу случајно додиривати приликом уласка и искључења, приликом скакања с ногу или неке врсте грмља на куку и на тај начин "притиснути кочницу"
У том погледу, преклопна колица је уредна и сигурна, без опасности од испаше. Незаштићени кабл иде само неколико центиметара - даље је већ чвор.
Хоћу да додам на последње две фотографије да ми се допада подлога за ноге обичне приколица више од преклопног пола. Не искључујем то са честом употребом, зхердоцхка ће бити погоднија у погледу притиска на кочницу.
Ролловер тела приколице и овде, преклопна корпа је дефинитивно боља и погоднија од уобичајене. Како се превртај у конвенционалној приколици. Скините држач
Куцните преко тела и утврдите да су неизменљиви и незаштићени каблови снажно затезани, са паузом која се јавља у рупици кроз коју пролази кабл за контролу кочнице. (Опћенито, нормални начин рада кочница обичног колица је повезан са трењем кабла дуж ивице металне рупе).
Не само то, да би се потпуно покопало тело, потребно је ослободити напетост кочионог кабла.
То јест, уз свако истоварање, мораћете попустити и затегнути кабел помоћу кључа. Па, или не користите функцију камиона за смеће. Комбинација за склапање нема таквих проблема, каблови за преклапање виси на кукама. Штавише, чак и случајно скакање контролног кабла из куке не доводи до фаталних последица.
Зато уклоните кабл из куке
Извадите браву
Савијање тела
Стога се испоставља да оба кола имају угодне особине, као и непријатне. Изаберите своје задатке и функције. :)
Епилогуе На једној од фотографија можете видети прашњаву дну регуларне приколице. А све због тога што се налази у нашем продајном центру активно се користи током различитих емисија и догађаја. И као демонстрациони модел, а за његову намену - мала опрема се одводи на локацију у овој приколица и овај мотоблок. Упркос свим мојим скептицизмом о траком кочницама, признајем да добро функционишу. Ево видео са овом колицом, из прољећа из 2015. године хттпс://ввв.иоутубе.цом/ембед/35ВуПЕЈбиЦК
Помозите развоју веб локације, дељење чланка са пријатељима!
