Помозите развоју веб локације, дељење чланка са пријатељима!
У веку аутоматских машина за прање веша, сви су некако заборавили на "добру стару" полуаутоматску технологију и како то функционише. Сјећамо се о таквим писаћима, по правилу, само на дацхи, рјешавајући свакодневне проблеме уз помоћ ових "радника". Стварно почнеш ценити машину за прање веша када пада. Шта радити у таквој ситуацији, позовите мајстора или сами вршите поправке? Све ће зависити од природе грешке и много више.
Опис честих квара и њихових узрока
Полу-аутоматска машина за прање веша има прилично импресивну листу пропуста који су повезани са његовим специфичним дизајном. Размотримо их.
Када је центрифуга активирана, мотор се не покреће - не ради. Озбиљан проблем који може бити узрокован спаљеним контактима или сломљеним жицама за напајање иде на мотор. У том случају је неопходна хитна поправка. Механички тајмер, сензор температуре или сам мотор такође може бити неисправан. Кондензатор или релеји који су одговорни за покретање мотора не раде. Изгорели трансформатор или четкице мотора су биле истрошене - потребно је раставити и поправити мотор.
Мотор је започео, али не ротира бубањ центрифуге. Овај проблем се јавља када се у резервоар учита превише мокрих ствари. Друга опција је погрешна радна кочница, која блокира ротацију бубња. Такође, бубањ центрифуге неће се окренути ако у резервоару има превише воде, а још више ако се у њега упадају велики страни предмети као што је доње рубље. Овде често поправка није потребна.
Када машина ради, машина је Славда (или друга), бубањ је закључан и не ротира. Обоје обично постоје два разлога:
- Прво, веш у бубњу поставља се са једне стране. То доводи до чињенице да се под утицајем центрифугалне силе ротори ротора и строго копају на ивицама резервоара - предење није могуће и машина не ради.
- Друго, ако полуаутоматска машина са центрифугом већ неко време функционише, може доћи до прекида рукава. Са сломљеним пушкама, нормална ротација ротора је такође немогућа. Ако су рукави сломљени, потребно је поправити.
Током обртања полуаутоматске машине са центрифугалним воденим токовима. У овом случају постоји неколико могућих узрока неисправности, хајде да их набројимо.
- Чрни танк и пропушта воду.
- Сломљени или ослабљени прикључни елементи, тачке за повезивање црева са центрифугалним јединицама. Најчешћа места прикључка црева са пумпом или резервоаром.
- Сломљена дијафрагма или његова монтажа.
- Испарена и не држи манжетне вентиле за одвод воде.
- Пумпа за одвод је оштетила кућиште.
- Испусни вентил је неисправан - механизам за отварање / затварање не ради.
- Заменио једну од цеви или црева.
- Изнад пумпе за прање гуме заптивне гуме и не држите воду.
Пумпа за одвод не излива или слабо одводи отпадну воду из резервоара за центрифугу, уопште не функционише нормално. Разлог за то може бити озбиљна блокада у одводној пумпи или цреву машине за прање Славда (или других) полуаутоматских уређаја. Или су се лопатице радног кола пробиле, од чега ће се пумпа укључити, радити, али вода ће ићи веома споро. Такође може доћи до лошег одвода ако је прање пало у отвору за одвод воде за центрифуге или је случајно пинцено црево за одвод.
Вода тече од резервоара до резервоара. Ако вода из резервоара машине за прање веша пролази кроз резервоар за центрифугу, то може значити само једну ствар - проблем са бајпасном рупом. Конкретније, кућиште у вентилу, ако је гумена заптивка истрошена и зауставља воду, ту је проблем. Треба вам поправка.
Ако се полуаутоматска машина са центрифугом уопште не укључује? Разлог је можда неисправан кабл за напајање, утикач, релеј. Осим тога, такав "симптом" може се десити када је запаљен електрични мотор. Захтева поправке електричара.
Ако мотор функционише и бубањ одбија ротирати. У овом случају постоји само један проблем - погонски ремен. Може да се повуче или откачи, док се уређај не обезбеђује. Треба вам поправка.
Обрати пажњу! Осим горе поменутих грешака са полуаутоматским писаћим машинама, често постоје и други проблеми који се не могу назвати квара у директном смислу речи. На пример, проблеми са сензором нивоа воде решени су исправљањем одводног црева.
Који алати и материјали су потребни за поправке?
Потпуно је тешко идентификовати комплетан састав алата и материјала који ће бити потребан за поправку машине за прање веша центрифугом. Све ће зависити од природе распада и модела полуаутоматске машине за прање веша, али уопштено, може се запазити следећа листа:
- клешта;
- равно и Пхиллипс одвијач;
- аутоматско заптивање или хладно заваривање;
- мултиметри, клешта за округле носаче;
- сет глава и отворених кључева (од 6 до 24 мм);
- кондензатор, релеј одговарајућег типа;
- четке за колекторски мотор, трансформатор;
- резервоар за веш и центрифуга;
- одговарајуће стезаљке, црева, млазнице;
- мембране, манжетне, дијафрагме, вентиле, бусхингс.
Обрати пажњу! Није неопходно купити све горе наведене компоненте, наставити са одређеним распадом и изабрати делове за њега, истовремено проучавши структуру ваше машине за прање веша.
Сами потражимо и решавамо проблем: процедуру
Као што смо већ рекли, број типичних грешака у полуаутоматској машини за прање рубља Славда (или други) не може се назвати малим. Међутим, ако су те грешке класификоване и предложене процедуре за њихово елиминисање, испоставило се да није све што је тешко као што изгледа на први поглед. Дакле, као прва тачка класификације, означићемо - проблеме са електриком полуаутоматске машине за прање веша. Како их пронаћи, идентификовати и елиминисати, нудимо вам процедуру.
- Проверите кабл за напајање и прикључите га на грешке.
- Отварамо командну таблу машине за прање веша (редослијед дисассембли панела зависи од модела "перача").
- Узимамо мултиметар и проверавамо све контакте ради прекида или веома ниских напона.
- Налазимо и проверавамо кондензаторе и релеје са мултиметером. Ако се пронађе неисправан део, замена је бескорисна.
- Затим проверавамо степени низ трансформатор и, на исти начин, ако пронађемо проблем, променимо га на исти.
- Провјеравамо све контакте за спаљивање, тек након тога се попнемо у електромотор и прегледамо четке за развој и, ако је потребно, их мијењамо.
Друга ставка класификације, то зовемо: проблеми са заливом, цурење и испуштање воде. Ево процедуре за проналажење и решавање таквих проблема. 
- Прво проверавамо са својим рукама сва црева и млазнице до којих можемо доћи без демонтаже машине за прање веша за цурење.
- Отворимо тело машине Славда или било које друге и стигнемо до пумпе за одвод.
- Проверавамо пумпу за видљива оштећења, а затим је одвојимо од тела, очистимо, а затим га причврстимо.
- Проверавамо бртве, мембране и дијафрагме, ако откријемо чак и најмањих дефеката - ми се мијењамо.
- Скините резервоар за прање веша центрифугом и проверите је за рупе и пукотине. Користити аутомобилску заптиву или хладно заваривање заптивати рупу. Пустите заптивач да се осуши, а затим поново саставите машину.
И, коначно, трећа тачка класификације означава се као: проблеми са покретним деловима машине за прање рубља Славда (или било која друга). На покретне елементе машине упућујемо мотор и погонске елементе који окрећу бубањ. Дакле, поступак проналажења и уклањања таквих грешака.
Важно је! Пре него што потражите такве грешке, обратите пажњу на то како дистрибуирате веш у бубњу за центрифугу. На крају крајева, ако неуредно поставите своје вешере, можете створити неуравнотеженост која омета рад јединице.
Да започнете, провјерите бубањ за интеракцију с кочионим системом. Ако бубањ покреће кочнице током ротације, то не дозвољава да нормално обавља своју функцију, уствари, не ради нормално. Затим морате уклонити бубањ центрифуге и прегледати резервоар за присуство страних предмета, ако их има, потребно их је уклонити. Истовремено испитујемо полуаутоматску машину за прање веша Славда (или било која друга), уколико показују знаке производње, потребно их је променити.
Следећи корак је провјерити стање погонског појаса. Мора бити чврсто напет и осигурати нормални пренос брзине мотора. Ако је појас отргнут или има пукотине, поправак није потребан, треба га заменити - без кошуљице и обртања није дозвољено!
Сумирајући, примјетићемо савремену полуаутоматску веш машину, нећете га назвати једноставним уређајем, међутим, у њеној унутрашњој структури нема ни великих потешкоћа. Ако поступите у складу са предложеним стручним саветима, немојте брзо и не предузимати акције корак по корак, сасвим је могуће поправити ову машину за полуаутоматску машину својим рукама. Сретно!
хттпс://ввв.иоутубе.цом/ембед/огЕ97РфСтјА