Помозите развоју веб локације, дељење чланка са пријатељима!
Након неколико година активног рада машине за прање веша, неки корисници примећују да бубањ почиње да виси у различитим правцима. Нажалост, овај проблем се не може решити једноставним затезањем причвршћивача. Обично су узроци застоја озбиљнији, понекад могу бити потребне скупе поправке опреме.
Хајде да смислимо како да затегнемо бубањ у машини за прање веша тако да престане да „залеђује“. Шта прво урадити? Хајде да вам кажемо који кварови могу изазвати његову „лабавост“.
Да ли се заиста свира у бубњу?
Блага свирање бубњева је нормално. Положен је чак и са пуштањем машине за прање веша. У овом случају, радна машина неће производити стране звукове, осим благог зујања када се резервоар ротира.
Ако је ударац бубња праћен јаким куцањем или другим страним звуцима, можемо говорити о квару СМА.
Ако је машина почела да прави велику буку током процеса прања, мораћете да потражите проблем. Прво што треба да урадите је да отворите врата отвора и, држећи бубањ, померите га у различитим правцима. Затим окрените резервоар у смеру казаљке на сату и супротно. Ако су ове радње праћене снажним звекетом и звецкањем, онда заиста постоји проблем.
Проналажење узрока квара неће радити без растављања кућишта. Стога, за даљу дијагностику, мораћете да погледате унутрашњост машине. Најчешће се примећује игра бубња и гласна бука током рада машине за прање веша због:
- проблеми са противтегом;
- оштећење амортизера;
- хабање лежајева и уљних заптивки;
- ради на омоту бубња.
Противтегови су бетонски блокови чија је главна функција да пригуше вибрације. Тегови се временом могу истрошити и престати да раде свој посао. Због тога резервоар почиње да виси, а јавља се снажно куцање услед удара резервоара о друге унутрашње делове.
Ако се приликом прегледа опруга и амортизера испостави да су елементи неисправни, биће довољно заменити делове. Сличне компоненте можете купити у специјализованим продавницама. Да бисте инсталирали амортизере, мораћете да раставите машину и положите је на под.
У већини случајева узрок још увек нису оштећени амортизери или противтежи. Најчешће је зазор бубња машине за прање веша последица хабања лежајева и уљне заптивке. Хајде да схватимо како да проверимо чвор и поправимо СМА.
Замена лежаја и уљне заптивке
Да бисте дошли до склопа лежаја, мораћете да скоро потпуно раставите тело машине за прање веша, извуците резервоар и половину пластичне посуде. Ово је прилично мукотрпан процес, стога, пре него што предузмете поправке, потребно је реално проценити своје снаге. Током рада биће потребни следећи алати:
- два шрафцигера (клипс и прорез);
- шрафцигер;
- хаммер;
- бушилица;
- клешта;
- утичнице различитих величина.
Аутоматске машине за прање веша могу бити опремљене склопивим и обликованим резервоарима.
Ако ваша машина за прање веша има резервоар који се не може одвојити, мораћете да га исечете. Зато додатно припремите:
- 3 мм бургија;
- маркер или оловка;
- маказа.
Пре растављања машине за прање веша, обавезно искључите напајање машине и искључите је из водовода и канализације. Након тога, гурните машину на средину собе да бисте имали приступ свим странама кућишта. Даљи алгоритам акција ће бити следећи:
- уклоните горњи поклопац СМА (причвршћен је са два самоурезујућа завртња која се налазе на задњој страни кућишта);
- испразните преосталу воду из система одвртањем филтера за смеће (сакривен је иза доње маске или техничког отвора);
- откачите одводна и доводна црева са задњег зида;
- извуците посуду за прах из машине;
- отворите врата бубња, уклоните спољну стезаљку која држи манжетну за отварање;
- напуните заптивну гуму у бубањ;
- уклоните завртње који причвршћују контролну таблу;
- пажљиво одспојите жице са контролне табле и одложите уредјај на страну;
- уклоните завртње који држе УБЛ, ресетујте контакте блокаде;
- одврните завртње који причвршћују предњу плочу машине;
- уклоните предњи зид аутоматске машине;
- одврните два завртња која држе метални оквир контролне табле који се налази на врху кућишта, оставите га на страну;
- уклоните горњи и доњи противтег (ово су бетонски блокови за тегове);
- одспојите све цеви из резервоара;
- одврните завртње који причвршћују задњу плочу СМА, уклоните зид;
- скините погонски ремен са ременице бубња;
- уклоните грејни елемент тако што ћете олабавити матицу која га држи и одспојити ожичење;
- откачите жице са мотора.
Да не бисте погрешили током процеса поновног састављања, обавезно сликајте како су делови првобитно били лоцирани, шеме повезивања контаката итд. Ако чак и једну жицу повежете погрешно, машина неће ради исправно.
Ништа не омета уклањање резервоара. Остаје само да олабавите амортизере, позабавите се опругама и извадите склоп из ЦМА тела. Затим прегледајте резервоар да видите да ли су склопиви или не.
Ако је резервоар склопив, онда ће га бити врло лако поделити на пола. Да бисте то урадили, одврните вијак који причвршћује ременицу бубња и позабавите се резама (ово су вијци или засуни) који се налазе по ободу. Након тога, контејнер ће се „преполовити“.
У случају резервоара који се не могу одвојити, мораћете да се "знојите" . Такви контејнери се пиле са ножном тестером тачно дуж завара. На крају поправке, половине се причвршћују силиконским заптивачем отпорним на влагу и вијцима.
Даљи рад се обавља са половином резервоара у коме се налази бубањ. Метални контејнер се мора уклонити и оставити на страну. Остаће вам пластични део у чијем центру су лежајеви и заптивка.
Жлијезда се може извући обичним шрафцигером. Немојте се плашити да је поцепате - жвака се не може поново користити. Лежајеви се избијају из резервоара чекићем и ударцем. Важно је пазити да не оштетите "гнездо" .
Пре уградње нових лежајева, обавезно очистите седиште од рђе, прљавштине и струготина. Метални прстенови се такође притискају чекићем и ударцем. На врху се поставља уљна заптивка.
Препоручљиво је третирати нове лежајеве и уљну заптивку специјалном водоотпорном машћу - ово ће продужити њихов радни век.
Следећи корак је састављање машине за прање веша. Прво, бубањ се поставља на место, ременица је фиксирана. Затим се причвршћују половине резервоара. За поузданост, чак и ако је контејнер склопив, боље је третирати ивице силиконским заптивачем отпорним на влагу.
Стављајући резервоар у тело, можете вратити на место делове који су уклоњени током демонтаже: грејач, погонски каиш, противтегови, панели, итд. Боље је затегнути све цеви новим стезаљкама. Када завршите, покрените пробно прање и посматрајте рад машине. Бука и куцање би требало да престану.
Ако постоји проблем са чахуром
Не иде увек посао замене лежајева и заптивки "као сат" . Неочекивано, можете наићи на неку врсту проблема, на пример, откривање хабања чахуре бубња. Ово ће спречити инсталацију нових компоненти. Како се носити са таквим проблемом својим рукама?
Ако на чахури крста бубња постоје "жлебови" који се добро осећају, мораћете да порадите са тим. У супротном, нова заптивка неће моћи да обезбеди непропусност склопа, вода ће продрети у лежајеве и они ће још брже пропасти. Како се носити са производњом?
Овде се морате фокусирати на проценат хабања чаура. Ако је излаз мали, биће довољно да се метал самље са "нулом" . Када су "жлебови" прилично импресивни, биће потребно окретање дела.
Треба схватити да ће се након окретања чауре њен пречник смањити. Због тога ће жлезда захтевати нешто мању величину него што је била. На пример, уместо заптивке од 30 мм, можда ће вам требати прстен од 28 мм. Важно је да добро стоји на навлаци бубња.
Ако је чаура крста бубња јако оштећена, требало би да размислите о замени дела. Данас продавнице продају комплете за поправку различитих модела машина за прање веша. Резервни делови се такође могу наручити онлајн.
Дакле, сасвим је могуће елиминисати зазор ЦМА бубња код куће, без прибегавања помоћи мајстора. Главна ствар је да јасно следите упутства за акцију. Пошто сте тачно утврдили узрок проблема, неће бити тешко решити се.