Јасно је да ако се машина за прање веша не заустави током циклуса центрифуге, онда је дошло до неког квара. Разлога може бити неколико, од баналног преоптерећења бубња до проблема са склопом лежаја или електроником. Систем самодијагнозе ће овде мало помоћи - на екрану ће се појавити код који указује на општу грешку - нема окретања. Шта се тачно догодило са техником, мораћете сами да схватите. Хајде да вам кажемо где је боље започети поправку "кућног помоћника" .
Како зауставити "разјарену" машину?
Шта учинити ако се аутоматска машина замрзне у циклусу центрифуге и не жели да заустави бубањ? Таква "безумна" ротација при великој брзини може довести до прегревања јединице, квара лежаја. Стога, пре свега, требало би да искључите машину за прање веша, али како то учинити што безбедније? Морате се понашати овако. Да бисте започели, притисните дугме Старт/Пауза. Након тога, ротација бубња треба да почне да се успорава. Дакле, након неколико секунди, "центрифуга" ће се потпуно зауставити.
Ако искључивање дугмета није помогло, само морате да искључите напајање машине тако што ћете извући кабл за напајање из утичнице.
Наравно, таква акција је опасна за писаћу машину, али остављајући је дуго са ротирајућим бубњем није ништа мање страшно. Стога, без оклевања, искључите уређај из напајања.
Зашто је дошло до овог проблема?
Машина за прање веша ради много ствари у једном циклусу.Прво напуни резервоар отварањем улазног вентила. Прашак се меша са водом, а мотор почиње да врти бубањ. По завршетку претпрања, машина испушта отпадну течност, допуњава, узимајући детерџент из другог одељка кивете.
На крају главног прања, прљава вода се поново испушта, чиста вода се сакупља за испирање. Последња фаза циклуса је окретање. Овде наша ситуација пропада. Машина, из неког разлога, не може да ради исправно, замрзавајући се у процесу. Биће среће ако неисправна машина прикаже код квара система на дисплеју, обавештавајући корисника који чвор је покварио. Али дешава се да се грешка не прикаже и сами морате да тражите узрок проблема. У таквој ситуацији помоћи ће логика и познавање уређаја за аутоматско прање. За почетак, вреди елиминисати баналне грешке корисника које могу довести до немогућности окретања. Међу њима:
- преоптерећење машине;
- прање једног превеликог предмета;
- недовољно пуњење машине за прање;
- одаберите програм који не укључује окретање;
- улазак у резервоар страног предмета. Кост грудњака, игла, каранфил или нешто друго могу да „заглаве” центрифугу, спречавајући технику да „убрза” бубањ до жељене брзине.
Када је машина преоптерећена стварима, веш се скупља у чврсту грудву, што доводи до неравнотеже бубња. А када у таквој ситуацији "центрифуга" почне да се окреће веома брзо, тешка груда може пореметити нормалан рад погонског механизма. Због тога техника хитно зауставља циклус, замрзава се и чека да се вишак одеће уклони.
Слична ситуација може се десити када се мало ствари учита у машину. Савремене машине за прање веша лако препознају такво кршење, заустављајући циклус центрифуге.Дешава се да је разлог квара машине за прање веша страно тело које је пало у простор између резервоара и бубња. У таквој ситуацији важно је ствар извадити што је пре могуће, јер то може довести не само до „клина“ бубња, већ и оштетити пластични контејнер – машина ће почети да цури.
Ако су сви горе наведени разлози искључени, мораћете да почнете да тражите технички квар. Да бисте пронашли "слабу тачку" , мораћете да делимично раставите машину. Можете то учинити сами. Рецимо, чији квар чворова обично изазива смрзавање машине за прање у фази центрифугирања.
Склоп лежаја и погон
Најчешће су проблеми са ротацијом бубња због поломљених лежајева. Аутоматска машина у таквој ситуацији прави много буке и зуји током рада, чује се звецкање, може се приметити значајан зазор „центрифуге“.
Услед поломљених лежајева, ротација бубња је отежана, тако да машина не може да постигне брзину неопходну за окретање и смрзава се.
Ако нема жеље за поправком старе машине, боље је дати у радионицу или купити нову машину. Када додатни трошкови нису укључени у планове, можете сами да извршите поправке. Замена лежајева није лак процес, биће потребно много труда и времена. Прво морате купити резервне делове. Морају бити погодни за одређени модел машине за прање веша. Затим морате скоро потпуно раставити машину за прање и уклонити резервоар из ње.
Добро је ако је ваш "кућни помоћник" опремљен склопивим резервоаром. Затим га само треба поделити на пола, добити приступ бубњу, избацити старе и притиснути нове лежајеве, не заборављајући да замените уљну заптивку. Машина се склапа обрнутим редоследом.
Ако је склоп изливен, поправка ће трајати дуже. Прво, пластика се пили ножном тестером дуж вара, затим се мењају лежајеви и уљна заптивка. Када повезујете половине, потребно је да користите силиконски заптивач отпоран на влагу - на тај начин можете вратити непропусност резервоара.
Када су лежајеви у реду, али центрифуга не ради, погледајте како машина ради непосредно пре него што се замрзне. Ако се чује суптилан звиждук, док се брзина ротације бубња успорава, обавезно прегледајте погонски ремен. Када се гумена трака растегне, она "клизи" дуж ременице, због чега брзина пада. Да бисте проверили појас, потребно вам је:
- испразните машину;
- затвори славину за воду;
- уклоните горњу плочу машине;
- уклоните задњи зид кућишта тако што ћете одврнути завртње који га фиксирају.
Прегледајте погонски ремен. Ако је оштећена, замените гумену траку. Да бисте то урадили:
- уклоните стари каиш са ременице;
- ставите нову гумену траку прво на ременицу мотора, а затим на "точак" бубња;
- саставите тело машине обрнутим редоследом.
Наравно, било би корисно да одмах проверите ременице директно да видите да ли су деформисане. Посебну пажњу треба обратити на бубањ "точак" . Чак и најмања избочина или неравнина ће негативно утицати на погонски каиш, узрокујући његово хабање.
Мотор и сензор брзине
Следећи у реду за тестирање су електромотор и тахометар. Често се дешава да колектор губи снагу због истрошених четкица. „Ослабљен” мотор није у стању да убрза бубањ до великих брзина, тако да машина виси на циклусу центрифуге. Да бисте проверили моторне четке, требало би да:
- де-енергизе СМА;
- затворите запорни вентил одговоран за довод воде;
- откачите горњи поклопац машине тако што ћете одврнути два вијка који га држе;
- уклоните задњу плочу кућишта;
- уклоните погонски ремен са ременица;
- одспојите ожичење са мотора. Боље је да претходно усликате шему повезивања, да се не збуните приликом поновног састављања;
- одврните неколико вијака који причвршћују мотор;
- уклоните мотор са каросерије;
- одврните мале шрафове који се налазе на бочним странама мотора. Они држе угљене четке;
- прегледајте електричне четке, видите колико су истрошене.
Четке колекторског мотора се морају мењати у паровима, чак и ако је један угљенични штап потпуно нетакнут.
Ако нису истрошене четке, покрените дијагностику тахогенератора. Холов сензор се проверава мултиметром. Тестер треба пребацити у режим омметра и измерити отпор дела. Нормално, уређај треба да прикаже вредност од око 60 ома. Затим, мултиметар се пребацује у режим детекције напона. Приликом мерења струје на стезаљкама тахогенератора потребно је слободном руком померати мотор.Очитавање на екрану треба да буде приближно 0,2В. Тахометар контролише брзину мотора. Ако се утврди да је неки елемент неисправан, треба га заменити. У супротном, проблеми са окретањем неће бити избегнути.
Јунк елецтроницс
Најнепријатнија ствар је ако се машина заглави у циклусу центрифуге због проблема са главним контролним модулом. Електронска јединица је веома сложен део, за рад са њом потребно је посебно знање и довољно искуства. Због тога је поправку плоче боље поверити специјалисту. Мајстор сервисног центра, користећи специјалну опрему, утврдиће који елемент модула није у реду, ако је потребно, заменити полупроводник или лемити стазе. Не вреди се самостално пењати у "мозак" машине - на овај начин не можете помоћи, али још више нашкодити опреми.
Дакле, ако се аутоматска машина изненада замрзне, истискујући веш, немојте журити да одмах позовете мајстора. Можда сте само "претерали" са стварима и прекорачили максималну дозвољену тежину терета.Или, напротив, одлучили су да „истерају“ машину за прање полупразна. Када је у питању технички квар, покушајте сами да идентификујете узрок квара. Чак и почетник може да замени четке мотора или да угради нове лежајеве, у складу са упутствима за акцију.