Ако се на екрану машине за прање веша Каисер појави грешка Е22, препоручује се да проверите веш у бубњу. Највероватније је згужван и прети машини неравнотежом - потребно је исправити ствари, пријавити или уклонити део одеће. Ако се, након поновног покретања циклуса, код понови, онда је квар озбиљнији: сумња се на тахогенератор и контролну плочу. Дијагностику и поправку контролног модула боље је поверити сервису, а можете сами проверити и поправити тахо сензор. Корак по корак упутства и савети искусних мајстора ће помоћи.
Секундарни знаци квара сензора
Могуће је посумњати на неисправан рад тахогенератора или сензора брзине не само због грешке Е22. Много чешће се квар манифестује раније - „понашање“ машине за прање веша се мења на горе. По правилу, "симптоми" се односе на окретање бубња:
- Каисер оштро мења брзине, убрзавајући и кочећи брзином муње;
- брзина убрзања бубња премашује наведену ознаку (и коју је поставио корисник и максимални број обртаја машине);
- бубањ се не окреће до подешене брзине или уопште остаје непомичан;
- ствари се не цеде или перу на крају циклуса.
Шифра Е22 значи да Каисер има проблем са тахогенератором или контролном плочом.
Пре него што схватите зашто Каисер машина издаје код, морате да елиминишете технички "квар" .Довољно је искључити машину и поново покренути након 15-20 минута. Током овог времена, систем ће ресетовати претходне поставке и поново покренути систем. Вероватно је дошло до привременог квара или случајног покретања.
Ако поновно покретање са ресетовањем грешке Е22 није помогло, онда више не можете повући. Неопходно је прекинути покренути програм и започети сложену дијагностику. Не треба занемарити квар, иначе ће се ситуација погоршати: мотор ће изгорети или ће контролна плоча отказати. Боље је не ризиковати, већ одмах приступити поправкама.
Пронађи елемент
Да би се утврдио узрок квара, потребно је проверити исправност сензора брзине. Али прво га морате пронаћи. Са овим другим неће бити потешкоћа: тахогенератор, без обзира на марку и модел машине за прање, налази се на једном месту - на осовини мотора. Остаје само да се дође до мотора. Упутства о томе шта да радите су следећа:
- искључи Каисера са комуникација;
- уклоните задњу плочу кућишта;
- затегните погонски ремен;
- испод резервоара за прање налазимо мотор.
Када видимо мотор, обраћамо пажњу на његову осовину. Биће мали метални прстен - тахогенератор. Истина, немогуће је откачити сензор у овој фази: прво, цео мотор мора бити демонтиран. Тек након уклањања мотора, можете започети дијагнозу и сазнати узроке квара. Треба схватити да за поправку таквих кључних компоненти, уради сам, потребно је одређено искуство. Без знања и праксе, боље је не улазити у електронику - постоји велика вероватноћа погоршања ситуације до „кобног исхода“ технологије.
Тестирање дела
Можете проверити и поправити мотор сопственим рукама, главна ствар је да поступате стриктно према упутствима. Предуслов је фотографска фиксација или обележавање "ожичења" на мотору. Важно је означити терминале или фотографисати њихову локацију пре него што искључите жице.Овај трик ће помоћи да се избегну грешке приликом поновног састављања машине за прање веша. Затим пређите на демонтажу:
- одвијамо завртње који причвршћују мотор;
- попуштамо мотор у оба смера;
- нагло повуците према нама, уклањајући се из жлебова.
Након уклањања мотора, прелазимо на преглед сензора. Пре свега, проверавамо жице повезане са њим: да ли су се контакти откачили, да ли је изолација оштећена. Могуће је да је оштро окретање бубња утицало на електронику - веза је изгубљена, тахогенератор је престао да ради, а приказана је грешка Е22. У овом случају, поправка ће бити ограничена на скидање проводника и затезање прикључака. Спољни „ред“ не значи да тахогенератор ради. Дијагностика укључује континуитет сензора са мултиметром. Боље је проверити сензор на два начина:
- преко омметра (када се сонде примењују на контакте сензора, требало би да се прикаже око 60-70 ома);
- преко волтметра (укључите режим "Напон" , примените сонде, истовремено убрзавајући мотор, и погледајте на дисплеју: норма је 0,2 волта).
Ако вредности које показује мултиметар не одговарају норми, онда грешка Е22 није случајна - сензор је неисправан. Тахогенератор се не може поправити, мораћете да купите нови и инсталирате га уместо старог. Као што показује пракса, сензор брзине се ретко ломи. Чешће, кварови у електроници и плочи доводе до хаотичне ротације бубња. У овом случају постоји само један начин да се исправи ситуација - обратите се служби за стручну помоћ. Није препоручљиво да сами проверавате модул, звоните микро кола и контакте - постоји велика вероватноћа трајног прекида блока.