Постоје само три ситуације у којима манжетна машине за прање веша шкрипи, хватајући се за ивицу бубња. Први је фабрички квар, посебно ако је машина буџетски модел, други је неправилна монтажа и уградња заптивке приликом планиране замене. Трећи, проблем са крстом или са склопом лежаја, манифестује се тек након неколико година рада подлошке. Обично није тешко утврдити узрок шкрипе: ако се бука појавила одмах након куповине или поправке, онда је ствар у самој десни, ако је касније дошло до квара.Али не морате да трпите шуштање, боље је да покушате да „излечите“ машину.
Како безбедно уклонити шкрипу?
У арсеналу мајстора постоји неколико начина да се елиминише шкрипа када се бубањ окреће. Не могу се сви назвати једноставним и сигурним. Дакле, неки саветују да олабавите стеге, уклоните манжетну и поново подесите њен положај. Међутим, за домаћицу ће бити проблематично да то уради код куће. Прво, метода је далеко од погодне за све моделе машина за прање веша, а друго, процес демонтаже и навлачења манжета је прилично проблематичан поступак. Без искуства је тешко одредити праву позицију за компактор.
Друга опција је још ризичнија. Према њему, препоручује се да се прво скине манжетна, а затим клерикалним ножем исече ивице које се држе за бубањ. Али ако искусни мајстор може да одреди место трења и лако врати жваку у отвор, онда је већа вероватноћа да ће је просечан корисник уништити сечењем на погрешном месту. Али то не значи да је без сервиса немогуће ослободити се звука трења на гуми.Постоји сигурна и релативно лака опција поправке. Упутство је следеће:
- иди у продавницу хардвера;
- купите брусни папир са гранулацијом од најмање 60 јединица (такав брусни папир кошта пени);
- вратите се до машине и отворите отвор;
- пресавијте брусни папир на пола са зрнастом страном напоље;
- убаците папир између бубња и манжетне:
- држећи брусни папир, скролујте бубањ док се не избрише избочена ивица жваке.
Да бисте елиминисали "куку" , мораћете да скролујете бубањ око 100-120 пута. Ово ће потрајати, али су ризици од оштећења манжетне и саме машине минимални. Након тога, остаје само да започнемо тестни циклус и слушамо: ако шкрипа нестане, онда је проблем решен, ако не, понављамо процедуру.
Шкрипање је симптом озбиљнијег квара
Бубањ не трља увек о гумену заптивку због погрешног положаја манжетне. Ако је машина купљена давно и није било замене жваке, онда је ствар у квару - због дуготрајног рада, попречни део је почео да се руши. Такав проблем је веома озбиљан и неизбежно доводи до играња резервоара: цилиндар мења своју путању и држи се за тело машине. По правилу, осим шкрипе, чују се и други сумњиви звукови: куцање и звекет.
Постоји само један начин да се провери стање крста - демонтажом и цепањем резервоара. Понекад можете посумњати на проблеме без растављања машине за прање веша. Ако је квар озбиљан, онда ће склоп лежаја сигурно патити заједно са вратилом. Проблеми са овим последњим се манифестују зарђалим мрљама на задњој страни резервоара за прање.
Ако се крст и лежајни склоп покваре, половичне мере неће помоћи. Неопходно је одмах престати са коришћењем машине и извршити одговарајуће поправке. Упутства о томе шта треба да урадите су следећа:
- ископчајте машину за прање веша са комуникација;
- раставите тело и демонтирајте резервоар;
- одмотајте или исеците резервоар на две половине, у зависности од модела машине;
- уклони бубањ;
- прегледај крст.
Заглављени делови и причвршћивачи се уклањају након третмана са ВД-40.
Ако је крст оштећен, онда га мењамо. Одврнемо три причврсна завртња, а затим, лупкајући део чекићем и шрафцигером, извадимо га из жлебова. Купујемо нове „лопатице“ према серијском броју машине и причвршћујемо их на осовину. Процедура је прилично компликована, боље је контактирати сервис.