Дешава се да убацивањем ствари у машину за прање и покретањем жељеног режима корисник примети да Ардо машина не окреће бубањ. Чини се да циклус почиње, вода се сипа у резервоар, али "центрифуга" или стоји или се ротација зауставља усред програма. Хајде да схватимо из којих разлога долази до непланираног заустављања машине, како да вратимо опрему у радни капацитет.
Хитне мере
Шта учинити у ситуацији када аутоматска машина не окреће бубањ? Прво, морате да искључите опрему - искључите прање и извуците кабл за напајање из утичнице.Затим треба да се припремите за испуштање воде из резервоара. Сапунаста течност ће морати да се испразни кроз филтер за смеће. Припремите плитку, али пространу посуду, ставите је испод кућишта машине, одврните "плуту" и сакупите воду у умиваоник. Боље је покрити под око јединице сувим крпама. Када је вода "испумпана" , можете отворити врата отвора и извадити веш из бубња. Затим наставите да проверите "кућни помоћник" .
Важно је разумети у којој фази прања машина је престала да окреће бубањ.
Ако је веш чист, без мрља од сапуна, али само мокар, то значи да је бубањ „окачен“ у фази центрифуге. Када су ствари влажне и све је у праху, може се претпоставити да је до прекида прања дошло на почетку или у средини циклуса.
Пробај да окрећеш бубањ руком. Ако се окреће без проблема, онда је ствар у електроници или погонском механизму. Када контејнер није могуће померити чак ни ручно, може се посумњати да се између њега и резервоара заглавио страни предмет који блокира кретање „центрифуге“.
Понекад се уопште не ради о разбијању. Разлог за заустављање бубња током прања може бити банално преоптерећење аутоматске машине. Ако у њега угурате превише ствари, техника се неће носити са оптерећењем и прекинути циклус. Покушајте да поделите серију веша на два дела и оперите свако посебно. Пре доношења коначне „пресуде” треба видети да ли су црева Ардо веш-машине прикљештена. Можда је зато циклус стао. Анализираћемо највероватније разлоге због којих машина не ротира бубањ, рећи ћемо вам како да поправите квар својим рукама.
Заглављивање страног тела
Често због непажње корисника у машину за прање веша доспеју ствари које ту не би требало да буду. На пример, кључеви остављени у џеповима, укоснице, ексери, дугмад откинута са одеће, брошеви, метални затварачи и још много тога. Страни предмет заглављен између зидова резервоара и бубња може лако блокирати ротацију "центрифуге" .
Предмет заглављен унутра не само да омета рад опреме, већ може и да пробије пластични резервоар. Онда се морате припремити за скупље поправке. Шта учинити у овој ситуацији? Мораћемо да узмемо батеријску лампу и пажљиво испитамо бубањ. Светлост ће продрети и унутра, кроз порозну површину, па је сасвим могуће пронаћи страни предмет заглављен између зидова. Пажљиво уклоните страно тело. Танки предмети, као што је кост грудњака, могу се доћи кроз "рупе" бубња. У другим случајевима, да бисте уклонили заглављену ситницу, мораћете делимично да раставите Ардо кућиште.
Пређимо на сумњиве елементе
Није тако тешко да се ствари заглаве између резервоара и бубња. Морате да померите машину од зида да бисте добили слободан приступ задњем панелу. Даљи алгоритам акција ће бити следећи:
- одврните завртње који причвршћују горњи панел кућишта;
- гурните "поклопац" напред и уклоните га, одложите га на страну;
- одврните завртње око периметра задњег зида;
- уклоните задњу плочу и оставите је подаље;
- одспојите жице са грејног елемента (пре тога је боље фотографисати шему повезивања контаката да не бисте погрешили приликом поновног састављања);
- олабавите матицу која фиксира грејач, "утопите" завртањ унутра;
- уклоните грејач из „гнезда“.
Добићете рупу кроз коју рука може слободно да пузи. Кроз њега можете ући у резервоар и заглавити предмете. Након тога, остаје да саставите аутомобил обрнутим редоследом.
Истрошени склоп лежаја
Хитно заустављање бубња може бити изазвано поломљеним лежајевима. Због тога је неопходно проверити интегритет лежајног склопа. Овај посао је прилично напоран, морате бити стрпљиви и имати слободног времена.
Истрошени лежајеви се "оддају" јаким зујањем, буком и звецкањем који се јавља током рада машине за прање.
Обично, ако су у питању лежајеви, машина почиње да се "жали" на проблем унапред. Машина снажно вибрира током рада, производи буку и зуји. Такви алармантни "симптоми" указују на потребу замене компоненти. Да бисте заменили лежајеве, мораћете да уклоните резервоар из машине за прање веша и раставите га. Током процеса поправке биће вам потребни неки алати: шрафцигери са урезима и урезима, клешта, кључеви, бушилица, мали чекић, тестера за метал, шрафцигер.
Прво морате уклонити из машине све елементе који ће ометати вађење резервоара. Говоримо о грејном елементу, мотору, погонском ремену, пресостату и одводној пумпи. Такође ћете морати да одвојите противтег сакривен испод горњег поклопца, извуците посуду за прах и „левак“ самог дозатора.Мораћете да олабавите стезаљке и откачите разне цеви, одбаците контакте и ожичење, искључите сензоре.
Препоручљиво је да фотографишете током процеса одвајања жица и делова како не бисте погрешили приликом накнадног склапања.
Када се демонтирају сви "ометајући" елементи, можете извући пластични контејнер из кућишта. Ардо машине за прање веша опремљене су резервоарима који се не могу одвојити, што отежава поправке. Произвођач претпоставља да ће се, када се лежајеви истроше, променити цео резервоар. Међутим, то је прилично скупо, па су мајстори смислили излаз. Специјалисти су успешно видели контејнер дуж фабричког шава, а затим спојили половине помоћу заптивача отпорног на влагу и саморезних вијака.
Након што сте добили приступ унутрашњости резервоара, остаје да "избијете" старе лежајеве и уградите нове, не заборављајући да замените уљну заптивку. Сви елементи су обилно третирани посебним мазивом за делове машине за прање веша. Затим остаје да се половине резервоара "залепите" посебним заптивачем.Поред тога, потребно је ојачати структуру помоћу вијака за самопрезивање. Монтажа аутоматске машине се врши обрнутим редоследом.
Погонски елемент
Машина често не ротира бубањ због проблема са погонским каишем. Гумица се временом може растегнути и почети да се скида са ременице. Понекад се само сломи. Овај део треба одмах заменити новим. Ардо подлошке са асинхроним мотором снаге обично имају клинасте каишеве, са колекторским мотором - поли клинасте каишеве. Компоненте треба изабрати, фокусирајући се не само на тип мотора, већ и на модел и серијски број аутоматске машине.
Да бисте инсталирали нови погонски каиш, олабавите електрични мотор и лагано га померите према бубњу. Затим се гума ставља на ременице, након чега се мотор враћа у првобитни положај. Можете користити завртањ за подешавање да затегнете каиш.
Напетост погонског ремена треба да буде јака, норма када се притисне је пад од 4-5 мм.
Покварио електрични мотор
Још један могући разлог изненадног заустављања бубња је покварен мотор. Временом се четкице мотора истроше и више не могу да воде струју до намотаја ротора. Дакле, мотор престаје да ради, односно, "центрифуга" се не окреће. Замену четкица колекторских мотора треба вршити сваких 3-5 година. Обично се само за то време карбонске шипке истроше. Неопходно је одабрати електричне четке дизајниране за одређени модел мотора. Такође, увек се мењају у паровима, чак и ако је један штап нетакнут.
Да бисте проверили стање електричних четкица и, ако је потребно, заменили их, мораћете да уклоните задњу плочу кућишта. Проверите да ли је аутомат искључен, а затим:
- уклоните горњи панел тако што ћете одврнути неколико вијака који га фиксирају (поклопац се помера према задњем зиду);
- уклоните задњу страну кућишта уклањањем саморезних вијака који причвршћују зид;
- уклоните погонски ремен са "точка" бубња и ременице мотора;
- пронађи мотор, ресетуј све жице повезане са њим;
- одврните причвршћиваче који држе мотор у кућишту;
- извадите електромотор и положите га на страну, тако да место где је четка уметнута буде на врху;
- рукујте носачем и извуците четкицу из кућишта мотора.
Након што сте демонтирали обе електричне четке, прегледајте колектор. Ако се на њему формира чађ, плак треба очистити абразивним брусним папиром „нула“ или тврдом гумицом. Затим можете уметнути нове четке на своје место. По завршетку састављања мотора, можете га поново уградити тако што ћете га причврстити вијцима. Након тога, ожичење је повезано са мотором, погонски ремен се повлачи преко ременице, кућиште је састављено. Затим, требало би да проверите да ли опрема функционише тако што ћете покренути пробно прање.
Мотори којима су Ардо машине опремљене су веома поуздани, али још увек постоје ретки случајеви кратког споја намотаја или ломљења жице. Можете посумњати у такав квар ако машина за прање веша ради савршено у празном ходу, а када је покренете у радном режиму (са пуним бубњем ствари), активира се заштита и искључује се струја у стану. Када се намотај статора или ротора затвори, бубањ не почиње да се окреће, а машина за прање снажно бруји. Обично у овој ситуацији мотор треба да се поправи, али ако постоји мирис паљевине, мотор ће морати да се замени новим.
Можете проверити мотор помоћу мултиметра. Тестер мери отпор на ламелама. Разлика између очитавања не би требало да буде већа од 5 ома. Такође морате тестирати намотај. Једна сонда мултиметра је постављена на чвор, друга се примењује на статор. Највећа вредност отпора се сматра нормом. Када је намотај прекинут, индикатори на екрану уређаја ће бити близу нуле.