Сви главни кућни апарати пре или касније покваре. Доказана марка и висококвалитетна европска монтажа не гарантују несметан рад - непажња корисника, фабрички недостаци и нестабилна електрична мрежа често доводе до кварова. Неки произвођачи такође имају типичне „слабе тачке“. Нудимо вам да схватите који су познати типични кварови Ардо машине за прање веша. Размотрите знакове кварова, ток дијагнозе и поправке.

Шифре честих проблема

Модерне Ардо машине у великој мери поједностављују претрагу и решавање проблема захваљујући уграђеном систему самодијагностике. Захваљујући њој, машина за прање веша је у стању да аутоматски открије кварове и прикаже кодове грешака на дисплеју. Корисник може само запамтити комбинацију и дешифровати је према фабричким упутствима. Ако на моделу нема екрана, одговарајућа индикација ће се укључити.

Ардо машине за прање веша карактеришу проблеми са одводњавањем, грејањем и пуњењем воде.

У бази система самодијагнозе има на десетине кодова, али најчешће се на Ардо-у приказују 3 комбинације - Ф2, Ф4 и Ф8. Сваки од њих пријављује одређени проблем:

  • Ф2 - нема грејања воде (грејач или сензор температуре не раде исправно);
  • Ф4 - систем одвода не функционише (филтер за смеће је зачепљен, црево за одвод воде је зачепљено или је пумпа покварена);
  • Ф8 - поправљено пуњење резервоара (прекидач притиска није успео).

Лепота система самодијагнозе је у томе што нема потребе да се спроводи свеобухватна дијагноза машине за прање веша. Машина сама одређује локализацију проблема, а корисник треба да разјасни квар и отклони га током поправке. Само треба да правилно дешифрујете комбинацију користећи упутства која сте добили уз Ардо.

Провера грејача

Цевасти електрични грејач или, укратко, грејни елемент је један од најрањивијих делова сваког великог кућног апарата. Тренд се наставља на Ардо машинама за прање веша. Штавише, овде је ситуација компликована недовршеним дизајном елемента. Премаз који се користи на њему препознат је као лош квалитет, јер не штити од каменца, већ, напротив, изазива његово формирање. Као резултат тога, спирала брзо добија дебео слој каменца, прегрева се и ломи, на шта систем реагује кодом Ф2.

Да бисте избегли наслаге каменца на грејачу, потребно је организовати свеобухватан систем за филтрирање воде и редовно користити посебне омекшиваче.

Строго се не препоручује коришћење машине за прање са нерадним грејним елементом. Прво, квалитет прања ће патити, јер ће вода престати да се загрева. Друго, уз сталне покушаје да "загрејете" машину, можете изгубити и контролну плочу - она ће се замрзнути и пропасти. Боље је не одлагати, али својим рукама одмах преузмите дијагнозу грејача. Понашамо се овако:

  • окрените задњу плочу машине напред;
  • одврните "позадину" и оставите је на страну;
  • испод резервоара налазимо грејач;
  • закачимо сонде на контакте уређаја;
  • процена индикатора отпора.

Радни електрични грејач треба да има отпор од 20-40 ома. Ако је приказана вредност близу нуле, онда уређај није у функцији. Не може се поправити - може се уградити само нови грејач. Демонтажа грејача је једноставна. Довољно је одвојити жице повезане са "чипом" , олабавити централни затварач, притиснути пин и извадити део. Грејач је такође инсталиран, само обрнутим редоследом. Главна ствар је одабрати одговарајућу замену - са идентичним серијским бројем и само од брендираног добављача. „Страни“ уређаји ће се брзо покварити или ући у „конфликт“ са контролном плочом.

Провера и замена пумпе

Уобичајени проблеми са Ардо-ом, као и са многим другим аутоматима, укључују проблеме са пражњењем. Ово укључује блокаде и кварове свих дренажних елемената: од филтера за смеће и одводног црева до пумпе и радног кола. Да бисте идентификовали и отклонили квар, потребно је узастопно проверити све наведене делове.До одводног система можете доћи кроз врата техничког отвора. Ово је оквир на дну кућишта који се уклања одвијачем. Довољно је одвојити поклопац и откинути резе. Затим наставите следећим редоследом:

  • одврните филтер за смеће, ако је потребно, очистите га од остатака;

Спремите се! Када одврнете филтер, вода ће исцурити из машине!

  • оперите седиште ослобођено филтера;
  • светлимо кроз рупу батеријском лампом и проналазимо радно коло пумпе - лопатице;
  • уз помоћ дугачког предмета покушавамо да завртимо радно коло.

Пропелер се мора слободно окретати. Ако се лопатице померају са напором или зауставе, онда су блокиране остацима. Мораћемо да га очистимо, након што извадимо пумпу из машине.За даљу дијагностику, машина за прање веша мора бити постављена на леву страну. Важно је поступити пажљиво и поставити тепих или гомилу крпа на под - за меко и сигурно спуштање тешког митраљеза. Мораћете да дођете до импелер пумпе кроз дно. Прво проверите пумпу мултиметром.

    Прихватамо контакте сондама.
  1. Ставите ознаку „до 700 В” на тестер.
  2. Прикључите машину за прање веша на електричну мрежу и покрените програм "Дренаж" .
  3. После 2-3 минута процењујемо вредности на мултиметру (ако пумпа не зуји на 220 В, онда је неисправна).

Поправка пумпе се не врши - само замена. Прво демонтирамо стари уређај: одвојите жице, одврните причврсне вијке, притисните кућиште и уклоните га из жлебова. Након што узмемо нову пумпу, поправите је у „гнездо“, вратите ожичење и цеви. На крају подигните Ардо у вертикални положај и покрените пробно прање.

Дошао је ред на прекидач притиска

Ако је грешка "Ф8" , потребно је проверити прекидач притиска. Могуће је да је сензор нивоа покварен или зачепљен, због чега није у стању да прецизно процени степен напуњености резервоара. Дијагноза ће помоћи да се потврди нагађање, што неће трајати много времена. Довољно је пратити кратко упутство:

  • одспојите машину за прање са напајања и "искључите" из довода воде;
  • одврните и одложите горњи поклопац;
  • пронађите прекидач притиска на десном бочном зиду - пластичну "кутију" са дугачком цеви спуштеном у резервоар;
  • пронађи цев која одговара фитингу;
  • откачите црево са тела прекидача притиска;
  • стави пронађену цев на фитинг и дуни у њу.

Дијагностика пресостата укључује и преглед црева повезаног са сензором - оно се често брише и пропушта ваздух, стварајући сметње у мерењу притиска у резервоару.

Проток ваздуха треба да затвори контакте, на шта ће сервисни уређај реаговати са неколико кликова, а покварени уређај ће „ћутати“. Дијагноза се ту не завршава: прегледамо црево за зачепљење и оштећење, ако је потребно, исперите под славином. Ако визуелна провера није открила проблеме, онда додатно позивамо уређај са мултиметром:

  • укључите тестер у режиму "Охмметар" ;
  • доведите сонде до контаката сензора;
  • процените резултујући отпор (промена индикатора ће потврдити здравље уређаја).

Ако прекидач притиска није реаговао кликовима, био је оштећен или је показао ненормалан отпор, тада се релеј мора променити. Поправка нема смисла - нови сензор је јефтин, а поправка код куће је скоро немогућа. За замену се купује нови пресостат, а стари се демонтира. У другом случају, одвојите цеви и жице повезане са сензором, олабавите стезаљке и уклоните уређај из кућишта.Радни релеј је инсталиран обрнутим редоследом.

Категорија:

Техника