Помозите развоју веб локације, дељење чланка са пријатељима!

Непријатно је бити у ситуацији да се машина за прање веша Миеле не укључује. Утикач се убацује у утичницу, веш се убацује у бубањ, сипа се прах, притисне се дугме за покретање, а резултат је нула - машина ћути. Чак ни ЛЕД диоде на панелу не светле - све указује на немогућност прања. Машина за прање веша се „угаси“ на почетку из неколико разлога. Са чиме сам се морао суочити и како започети циклус, погледајмо тачке.

Шта се десило са технологијом?

Одсуство трепћућих лампица на машини за прање веша јасно указује да је Миеле искључен из напајања.Нема струје, електроника се не покреће и модули остају неактивни. Логично је да је за отклањање проблема потребно тачно утврдити где је настао проблем ожичења. Постоје две опције: споља, ван машине или унутра. Спољашњи разлози за недостатак струје су банални и једноставни:

  • напајање собе или стана је прекинуто;
  • дошло је до нестанка струје (пад напона);
  • излаз који напаја машину је без напона или оштећен;
  • кабл за напајање или утикач је оштећен.

Ако одсуство централног светла обично не прође незапажено, корисници често забораве на проблеме са одвојеном граном, утичницом или утикачем кабла за напајање, губећи их из вида. У међувремену, такви локални "проблеми са струјом" се јављају прилично често, спречавајући машину да се укључи.

Миеле машина за прање веша се не укључује због проблема са напајањем: недостатак напона, проблеми са мрежом, прегоревање ФПС-а, дугмади, варистора или контролне плоче.

Поред спољашњих кварова може доћи и до унутрашњих кварова. Говоримо о следећим кваровима:

  • филтер буке (ФПС) прегорео;
  • дугме за напајање заглављено или оштећено;
  • варистор је прегорео;
  • контролна плоча није успела.

Да бисте поставили "дијагнозу" машине за прање веша, морате узастопно проверити сваки елемент одговоран за Миеле напајање. Боље је започети дијагностику са спољних канала, постепено прелазећи на унутрашње чворове. Шта да радимо и којим редоследом, писаћемо даље.

Да ли је електрична мрежа у реду?

Пре свега, морате елиминисати најчешће и очигледне узроке нестанка струје - недостатак централног светла и квар утичница. У првом случају, довољно је да окренете прекидач и погледате сијалицу, у другом случају убаците утикач из прецизно радног уређаја, пуњача или блендера.Ако провера покаже да је све у реду са напајањем, настављамо са дијагностиком.

Са електричном мрежом, треба да будете изузетно опрезни! Први корак је визуелна процена стања утичнице. Мирис паљевине, истопљене изолације и црних тачака ће указивати да је дошло до пожара. У овом случају, тачка се мора одмах искључити из напајања. У супротном, можете добити струјни удар или изазвати пожар.

Приликом дијагностиковања електричне мреже будите изузетно опрезни - струјни удар је опасан по здравље и живот људи!

Строго се не препоручује да сами поправљате утичнице и ожичење. Ово захтева квалификованог електричара. У сваком случају, морате бити опрезни и придржавати се сигурносних правила.

Филтер буке

Након што смо се уверили да утичница ради, прелазимо на кабл за напајање и ФПС.Прво пажљиво прегледајте кабл за спољне недостатке, гњечење и оштећења. Након што проценимо стање утикача, на коме не би требало да буде истопљене пластике и других трагова паљења. Ако је визуелно све нетакнуто, онда би требало да проверите и „унутрашњост“. Понашамо се овако:

  • искључи Миеле са комуникација;
  • окрените машину уназад;
  • након што сте одврнули одговарајуће завртње, уклоните горњи поклопац;
  • гледајући испод поклопца, налазимо ФПС - "кутију" са којом је кабл за напајање повезан;
  • одлепите носач који фиксира филтер;
  • извадите ФПС заједно са каблом и утикачем.

Свака уклоњена ставка је означена. Прво одвајамо филтер и кабл тако што ћемо искључити одговарајуће контакте. Затим укључите мултиметар у режиму зујалице и „зазвоните“ каблом по целој дужини. У случају квара и руптуре, тестер ће дати сигнал.Ако се открије квар, онда не можете учинити са електричном траком - морате потпуно променити мрежну жицу сопственим рукама.

Пре употребе, мултиметар се мора проверити да ли ради: само спојите сонде и погледајте екран - требало би да се прикаже „0“ или број близу њега.

Ако жица није оштећена, оставите је на страну и почните да дијагностикујете ФПС. Остављамо мултиметар у режиму зујалице, примењујемо сонде на контакте и позивамо. Затим укључите омметар и измерите отпор. Појава "0" или "1" ће доказати да је филтер неисправан - мораћете да промените уређај.

Дугме за почетну страницу

Још један квар који доводи до замрачења је заглављивање или оштећење дугмета Старт. По правилу, ово се односи на старије Миеле моделе који су објављени пре око 15-20 година. Када је кључ за покретање затворен, цео систем пати: електроника залута и престаје да реагује на спољне изворе напајања.Руковање дугметом за напајање сопственим рукама је лако. Делујемо следећим редоследом:

  • одврните завртње који држе контролну таблу;
  • уклоните плочу и прегледајте;
  • проналажење контаката у вези са тастером за укључивање;
  • измери отпор на дугмету;
  • демонтирајте изгорело дугме и инсталирајте ново на његово место.

Отпор на дугмету "Старт" се мери када је машина за прање веша укључена.

Још горе, ако цела контролна плоча или једно од њених кључних микрокола поквари. Да бисте проценили перформансе модула, потребно је сваки микроелемент на блоку прстеновати специјалном опремом. Кућна дијагностика је непожељна - можете упропастити електронику која је осетљива на спољашње утицаје до "фаталног исхода" . Боље је не погоршавати ситуацију, већ одмах контактирати сервисни центар.Миеле машина за прање веша нема струје из неколико разлога. Ако вам горња упутства нису помогла да укључите машину, обратите се сервисном центру.

Помозите развоју веб локације, дељење чланка са пријатељима!

Категорија:

Техника